Салют-С Клуб

[Offroadster]

Сашкин, Цвет тандему идет. Конструкция в продольной плоскости вроде надежная, но надежность в поперечной, на скручивание, вызывает серьезные опасения. Надежда только на то, что это труЪ-совкожелезо, а не современная хилая на скручивание хромоль Интересно, что рулевые стаканы приварены, а не паяные треугольники...
Не понимаю по фотке, за счет чего задний руль держится?..
Катали вдвоем уже? Будет опыт - отпишитесь.
Особенно как будет работать рама. И ножник, с таким натяжителем...

могу весь техпаспорт от ночало до конца отсканить и залить.

Интересен раздел про эксплуатацию, есть там какая-то специфика?..

---------- Добавлено в 04:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:05 ----------

вал "под квадрат" в минскую каретку http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5449287

А за счет чего подшипники будут держаться в кареточном стакане?.. При неравномерном ушатывании педалей, или при боковом ударе по педалям (например, при падении), не выскочат?..

[Maxim_Sed]

Offroadster, прессовая посадка

[Offroadster]

Offroadster, прессовая посадка

Это я понял. Я не уверен в том, что подшипники не высадятся обратно, все же кареточный стакан Салютов далеко не идеален для такой посадки, и металл рамы, для впрессовывания без опоры (совкочашки имели опору - кант по внешнему периметру), достаточно мягкий. Имхо, впрессовывать в Салют такие подшипники - это совершенно без гарантий. Я бы сделал современную каретку по-другому: заказал\выточил гильзу с резьбой под обычный современный картридж. Как крепить гильзу в стакане - нужно подумать. Думаю, вот ее таки можно впрессовать, вся длина стакана впрессовку удержит, и дополнительно можно и прихватить, от проворачивания при затяжке каретки, просверлив пару-тройку дырок в стакане, и точечной сваркой через эти дырки...

---------- Добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:38 ----------

Томозит только задний, наверное.

Сзади ножник, на передней цепи - почти жестяной натяжитель. При серьезном торможении верхняя часть цепи сильно натягивается, и деформирует нафиг этот натяжитель... Я с такой проблемой сталкивался, когда в свое время варил тандем из двух Украин: натяжиель нельзя делать жестким, он обязательно должен быть с пружиной, позволяющей ,без последствий, натягиваться верхней части цепи при торможении. Ну, а если натяжитель все же делать жестким, он по прочности должен не уступать самой раме. Да и жесткий, без пружины, натяжитель не компенсировал неровный (то натянется, то провиснет) ход цепи по, нередко, неидеальным (гнутым, с неравномерной выработкой, или децентровкой шатуна с клином на оси) совкозвездам)

Кстати, только пригляделся к картинке в инструкции: это песец, если передняя цепь так, как показано в инструкции, должна проходить через этот натяжитель. Даже ходовое натяжение цепи, если поднапрячься, его может свернуть

[Maxim_Sed]

... Я бы сделал современную каретку по-другому: заказал\выточил гильзу с резьбой под обычный современный картридж. Как крепить гильзу в стакане - нужно подумать.

эту идею уже предлагали тут http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5341689
или вариант (2)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5340953

зафиксировать можно винтом М5 (после установки внутреннего стакана сделать сверление под нарезку резьбы, нарезать М5 и зафиксировать винтом)

[Offroadster]

эту идею уже предлагали тут

Она на поверхности лежит, сложно не додуматься)
Винтом фиксировать я бы не стал, даже двумя, и даже тремя: если картридж прикипит, при попытке вывернуть его он может свернуть любое количество обычных винтов) Разве что винты взять какие-нибудь очень серьезные, толстые, или каленые... Но тогда может разворотить резьбу в гильзе, там ее будет немного, тем более, если гильза будет из каретки старого ХВЗ, там тоже металл мягкий.

[Совковельщик]

И ножник, с таким натяжителем...

Томозит только задний, наверное.

А за счет чего подшипники будут держаться в кареточном стакане?..

Трение. Они туда молотком забиваются только.

[Сашкин]

Сашкин, Цвет тандему идет. Конструкция в продольной плоскости вроде надежная, но надежность в поперечной, на скручивание, вызывает серьезные опасения. Надежда только на то, что это труЪ-совкожелезо, а не современная хилая на скручивание хромоль Интересно, что рулевые стаканы приварены, а не паяные треугольники...
Не понимаю по фотке, за счет чего задний руль держится?..
Катали вдвоем уже? Будет опыт - отпишитесь.
Особенно как будет работать рама. И ножник, с таким натяжителем...
Интересен раздел про эксплуатацию, есть там какая-то специфика?..

---------- Добавлено в 04:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:05 ----------

А за счет чего подшипники будут держаться в кареточном стакане?.. При неравномерном ушатывании педалей, или при боковом ударе по педалям (например, при падении), не выскочат?..

Без имени-2.jpg

[Сашкин]

Изображение 009.jpg
Кто знает какие ключи к чему,на днях купил у одного детка за 150рэ

[Offroadster]

http://forum.velomania.ru/attachment...6&d=1454923706 Понятно)

Кто знает какие ключи к чему,

Это ключи от разных великов) К Салюту в стоке шел обязательно 9 (для стоковой каретки, и для контргайки + квадрата на оси совкоторпеды), и на выбор, для всего остального, 10, или 11, или 13 (в стоке шел семейник с гнутой спиной, типа 11 или 13 )). + на фотке нет стокового ключа для спиц (спицы может крутить ключ 5, но старые, закисшие ниппеля он вполне может просто "обглодать". Гораздо лучше купить современный ключ). Ну, и любая отвертка. +, если у вас Салют с шестигранниками, шестигранник же. На шестиграннике тоже советую не экономить: стоковые салютовские шестигранные болты были достаточно пластилиновыми, особенно если тянуть серьезно, крутить их лучше качественным ключом.
Если же на Салюте что-то меняли на современное китайское, размеры гаек и болтов, есс-но, могут быть уже не под совкоключи)

[Совковельщик]

Да там по месту разберёшься, там каждый для всего, можно сказать.