Колесики чуть покрепче

[BigLLL]

schizo,
Изначально не обода, а яйца. Заметные неисправимые деформации на стыках ободов. Разбалансировка жуткая. Жесткости никакой - в лесных поворотах на спусках резина переднего колеса бьет по вилке.
Вес опять же под 2300 гр...

[schizo]

Жесткости никакой - в лесных поворотах на спусках резина переднего колеса бьет по вилке.

эксцентрики открытого типа?

[BigLLL]

schizo,
Именно. Обычные эксцентрики, не ось. Хоть и воздушная вилка...

[schizo]

Обычные эксцентрики, не ось.

обычные эксцентрики бывают открытого (большинство) и закрытого типов (в основном встречаются шимановские). вторые развивают в 2.5-3.5 раза большую силу сжатия, вдобавок не зависящую от температуры. первые просто макеты и обман, как ашанбайки макеты велосипедов.

судя по описанию втулок "ноунейм насыпь", эксцентрики с ними шли открытого типа. скорее всего в поворотах они допускают появление клиновидных зазоров между дропаутами и контргайками втулок.


ЗЫ
вертикальные дропауты, даже из лёгких сплавов, вполне рабочая штука для гонок КК, КК-трейла и т. п.
вопрос только в силе прижатия. а стальные вертикальные дропауты вообще хоть куда.

[al_giorno]

BigLLL Радикального улучшения против стоковых не будет. Не знаю, кто собирает колеса не дтшных ободах, но шимано в этой категории будут из под робота, хоть и прочные, но, по уму, требуют доводки у механика. То же самое можно и со стоковыми сделать и не тратить 150 евро. Я бы ради лучшего результа потратился на хорошие покрышки и всякие прочие ништяки. Больше толку если даже просто на гонку перемазать велик "быстрой" смазкой.

[Dima_Netu]

Озадачился купить запчасти для своих новых колёс Ritchey WCS Vantage 29" MTB. Вроде пока евро падает, и есть запчасти у немцев.
Не пойму про подшипники для задней втулки. По форме это V3 Hub
• Straight shell between flanges – “American Classic Style”
• Usually color graphics – WCS only.
• Flange on drive side is 70mm in diameter (60mm center hole to center
hole).
• Models: WCS only.
• Freehub access: 2 x ¾” wrenches on non-drive side.
Втулка.jpg
List of internal parts:
52-259-187 WCS V3 Freehub - Campy
52-259-186 WCS V3 Freehub – Shimano
52-048-030 WCS V3 Hub Bearing Kit: 3 std, 1 max, set of 4 (shown in photo 3 std blue 1 max red)
Hub Bearing Kit включает четыре подшипника, 3 одинаковых и один, выделенный красным, МАКС подшипник. Как понять, большой по размеру, или что-то другое?
В интернете нашёл только такие для задней втулки http://www.upcitemdb.com/upc/796941521512 их два, и они одинаковые.
Нашёл у Richey https://www.facebook.com/RitcheyInte...53969361311215

Bearing set for WCS V3 Rear Hub 4 bearings, 2 for the hub shell and 2 for the freehub body.
This bearing set works on Road and MTN WCS V3 hubs.

Все одинаковые на вид. Не понимаю, про "красный подшипник, что имели ввиду.
Или не парится с этими подшипниками, а купить уже по ходу аналоги. Freehub надо отдельно покупать, там ломается что-то?
Ещё собачки с пружинками http://www.upcitemdb.com/upc/796941521468 тоже непонятки. Кто что пишет, и для хаба V4 и для V5 (они, вроде, одинаковые) На ebay некоторые просто пишут Ritchey WCS Rear Road Mountain MTB Bike Hub Service Kit - Pawls and Springs без версий хаба.

[Tekk]

Жесткости никакой - в лесных поворотах на спусках резина переднего колеса бьет по вилке.

Это до какой же степени нет жесткости что спицы не держат? Я был уверен что жесткость зависит только от того как держат спицы.

Причем если обод не жесткий то при попытке его оттопырить снизу он не должен тащить верхний край в другую сторону. А если тащит - то как раз обод по жесткости превосходит упругость всех спиц!

[al_giorno]

Max bearings - это обычно имеется ввиду безсепараторные подшипники набитые под завязку шариками, как насыпь, но их целевое использование: подвеска. Без ссылки на оригинал мало понятно что там имелось ввиду.

[schizo]

МАКС подшипник. Как понять, большой по размеру, или что-то другое?

бессепараторный. однорядный с удвоенным количеством шариков. редко такое увидишь в качестве подшипника корпуса втулки. их вообще применяют не от хорошей жизни. например, на (двунаправленную) осевую нагрузку они не рассчитаны.

только к твоей втулке это вряд ли относится, если там и правда система O-Lite. в ней есть один необычный подшипник, но в барабане, и отличается от стандарнтных только внешними размерами.

---------- Добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:50 ----------

ко втулке типа O-Lite должны подходить, например, подшипники от Nukeproof Generator 3-in-1.

[BigLLL]

BigLLL Радикального улучшения против стоковых не будет. Не знаю, кто собирает колеса не дтшных ободах, но шимано в этой категории будут из под робота, хоть и прочные, но, по уму, требуют доводки у механика. То же самое можно и со стоковыми сделать и не тратить 150 евро. Я бы ради лучшего результа потратился на хорошие покрышки и всякие прочие ништяки. Больше толку если даже просто на гонку перемазать велик "быстрой" смазкой.

Заказал ХТшные втулки на БКомп-тс. Подвернулась закупка.
Всё равно переднее переспицовывать/протягивать нести в мастерскую, а на заднем сильно люфтит барабан и тоже протягивать надо. Обода и спицы всё же живые, без ударов. Ниппели целые, не свернутые.
Вопчем, начну со втулок...
Спасибо за мнение и советы.

---------- Добавлено в 00:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:41 ----------

обычные эксцентрики бывают открытого (большинство) и закрытого типов (в основном встречаются шимановские). вторые развивают в 2.5-3.5 раза большую силу сжатия, вдобавок не зависящую от температуры. первые просто макеты и обман, как ашанбайки макеты велосипедов.

судя по описанию втулок "ноунейм насыпь", эксцентрики с ними шли открытого типа. скорее всего в поворотах они допускают появление клиновидных зазоров между дропаутами и контргайками втулок.

Разобрался с эксцентриками. У меня дешевые открытые. Никакой модуляции усилия затягивания при повороте рычага. Гумно короче...
С новыми втулками в комплекте будут нормальные закрытые.
Познаю, учусь, прислушиваюсь. Спасибо.