Как лучше защитить каретку от попадания воды и грязи изнутри кареточного стакана? У меня каретка Шун умерла, проехав 1700 км. Сам, конечно, не уследил, но все же. Ведь пластиковой вставки, как на каретках 68/73 на 120 каретках не предусмотрено почему-то.
Потому что зазор под вставку отсутствует. вал все же 30 мм. Пробовал термоусадку, не помогло. клинила упорно, хотя и тонкая. Если честно я не смог пока это решить. просто одел силиконовые колечки для вейп бачков на вал чтоб создать хоть какое то препятствие и жижа в отверстие уходила. но это все же не решение.
Еще как совет - закупорь отверстие под дроппер, если его не юзаешь. это ближайшее место, окуда свободно влага попадает в каретку (если речь о фоке)
У RaceFace BSA 30 Threaded, судя по картинкам, пластиковая вставка есть, правда только до 100 мм. ширины стакана. Для 120 нет уже. Но диаметр вала то от ширины не изменяется. Значит, есть какое-то решение.
На Фоке три отверстия закупоривать нужно-одно на подседельной трубе и два на нижней трубе рамы.
У нормальных кареток же хватает зазора, которые не шун.
Да, но можно купить систему Sram GX DUB – подешевле. Я только не знаю, какой чейнлайн достаточен для плюсовых колёс, но наверное можно брать fat4. Ку фактор у 4 и 5 одинаковый. Только звезда разная. И с каретками там всё хорошо с влагозащитой. Каретки очень хорошие и дешёвые, так что не больно будет менять.
Нет. Я пробовал разрезать узкий пластиковый пыльник и удлинять скотчем, но так себе результат...
Зазор там и правда мизерный при 30мм оси, поэтому пыльник должен быть очень тонкий и точный. Для широких кареток Race Face точится из алюминия. Наверное, чтобы избежать деформации. А у того же даба пластиковый. Может хватает лишнего миллиметра Шун просто не заморачиваются "пустяками", как и все китайцы. Да и вся их система стоит, как выглядит. При появлении доступного DUB не понимаю, зачем даже смотреть в эту сторону.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)