переборка аморта specialized epic brain

[A.N.]

Димдимыч, диаметр гидролинии не при чём. Ты, когда пробку клапана из обычного аморта выворачиваешь и резинку выковыриваешь, видишь довольно скромных размеров отверстие. Куда меньше, чем нарезанная, под зажимной болт клапана, резьба. Думаю, что и внутренний диаметр гидролинии будет существенно больше (хотя брейнов не ковырял и точно не знаю). И я предполагаю, что то отверстие лучше будет рассверлить. Но тогда, если что, клапан, в прежнем виде, туда уже не вернёшь - резинке упираться не во что будет.

[Наливаич]

Но тогда, если что, клапан, в прежнем виде, туда уже не вернёшь - резинке упираться не во что будет.

упор потом воткнуть ни вапрос. Точность его изготовления никакая, лишь бы сечение перекрыть.

[mkuzmik]

Димдимыч, диаметр гидролинии не при чём. Ты, когда пробку клапана из обычного аморта выворачиваешь и резинку выковыриваешь, видишь довольно скромных размеров отверстие. Куда меньше, чем нарезанная, под зажимной болт клапана, резьба. Думаю, что и внутренний диаметр гидролинии будет существенно больше (хотя брейнов не ковырял и точно не знаю). И я предполагаю, что то отверстие лучше будет рассверлить. Но тогда, если что, клапан, в прежнем виде, туда уже не вернёшь - резинке упираться не во что будет

14.png

[Allan44]

и почему они не встроили брейн в бачок от DHX? пусть он и посреди рамы, но если вертикально стоит, на кочки вроде тоже должен реагировать..

если уж встраивать брейн куда-то, лучше всего отпиливать бачок и вкручивать гидру от брейна туда, либо убирать IFP и прикручивать гидру к пробке ботом аута, тут даже простор для токарей больше.

[VladimirI]

пусть он и посреди рамы, но если вертикально стоит, на кочки вроде тоже должен реагировать..

Нормально не будет работать , он должен быть как можно ближе к колесу.

[mkuzmik]

и почему они не встроили брейн в бачок от DHX? пусть он и посреди рамы, но если вертикально стоит, на кочки вроде тоже должен реагировать..

если уж встраивать брейн куда-то, лучше всего отпиливать бачок и вкручивать гидру от брейна туда, либо убирать IFP и прикручивать гидру к пробке ботом аута, тут даже простор для токарей больше.

Самое правильное место либо за осью,либо над осью.
Рисунок из заявки Фокс:11.png

[Allan44]

можно поспорить о правильности, но мне лень :Р

[ZxV]

всех приветствую
есть вопрос по аморту с брейном
перебрал как получилось (без маслянной ванны)
на велосипеде на ходу попробовать нет возможности
напрягает то что аморт очень медленно сжимается
пробую со снятой банкой
давиш на него всем весом
а он прожимается со скоростью порядка 1 мм в секунду
в каком положении регулятора брейн должен быть минимальный
незнаю
пробую в обоих крайних положениях
в обоих положениях регулятора сжимается медленно
так и должно быть?
или всеже когда брейн максимально отпущен
то аморт должен сжиматься примерно как обычный аморт с минимальной платформой?
amortsmozgom1.jpg

[Наливаич]

(без маслянной ванны

да у вас их целых две

в каком положении регулятора брейн должен быть минимальный
незнаю

там же вроде рисочки на корпусе нарисованы?

[IUSius]

так и должно быть?

да, в модификации твоего аморта так и должно быть - регулятор там регулирует силу преднагрузки пружины, а брасмасс как был закрытым, так и остаётся (нет регулировки LSC) - проверить можно только после удара и открывания брассмасса