Впечатления от покатушек

[Elf78]

Автомобилецентричность была есть и будет в городской среде

Нет. Личный автомобиль - самый нерациональный способ использования городского пространства, и что автомобилецентричность это тупик, начинает доходить до всех, кроме наглухо упоротого автобыдла.

росто одни автомобиле-пользователи с возможностями побольше борются с другими автомобиле-пользователями с возможностями поменьше. Смысл этой борьбы - заставить автомобиле-пользователей_с_возможност ями_поменьше освободить дорожное пространство для автомобиле-пользователей_с возможностями_побольше.

Если в итоге автомобилей в городе станет меньше - я только за! Автомобиль в городе (!) снова должен стать роскошью. Собственно, таковой он и является, занимая площадь с маленькую квартиру-студию. Только оплачивают эту роскошь коробочникам другие.

---------- Добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:41 ----------

А основной мой тезис - мышечный велосипед наиболее автономный механический транспорт на суше.

1. Разве это плохо?
2. В городе автономность не так уж критична.

[sentier]

е-байкер за день проезжает больше

Больше - это сколько?
Вот по такому рельефу как на фото, 150 в день сделает?

[...MW...]

Никто не спорит, что электро транспорт удобен как транспорт.

Но!!!

Какую он приносит пользу для здоровья, кроме вреда?

Хе. Не надо списовать как альтернативу электро в городе обычные самокаты! У них куча неоспоримых преимуществ перед электро!

[M_HORNET]

Больше - это сколько?
Вот по такому рельефу как на фото, 150 в день сделает?

Если будет запасная батарея - легко.
Возможности Е-МТБ здорово ограничиваются именно батареей.
Оппозиция Е-МТБ не понятна - достоинств у него гораздо больше, нежели недостатков, и если бы многие могли бы его себе позволить купить, так как стоит он с автомобиль, - их бы на улицах было бы гораздо больше.
Количество электровелосипедов увеличивается, и чем больше их будет - тем лучше.
И замена автомобилей на е-МТБ весьма рационально, для не изнеженных и не избалованных. Все равно чаще всего ездок один а в автомобиле и ничего не везет
Абстрактные рассуждения про неудобство езды на велосипеде со стороны Байкюзера по меньшей мере странны, как и претензия де «ногой не достать до земли». Катайтесь на лигераде, поймете что лучше а что хуже, причем очень очень быстро

[SilverSurfer]

Ну а пока теоретики тут теоретизируют - я уже успел тем временем проапгрейдить свой трекинговый отлип:
- перед: мк 500 вт (без pas/torque-sensor)
- зад: shimano alivio (кассета на 9 звезд и centerlock, шатуны с 3 звездами на бонках)
Уже проведена масса успешных полевых испытаний - на покатухах по жоским овнам, на сотни км
Вот это получился в итоге вельчик песня, улет - гибрид, вобравший в себя все самое лучшее и от мира мехвелов, и от мира евелов - на таком, можно хоть каждый день ездять сто500км
Мотор юзаю в импульсном режиме, исключительно редкими импульсами - только в горки, либо по жоским дебрям (только в самых нужных ситуациях), либо по песчаным пляжам/косам, и т.п. - где 2x2 показывает себя во всей своей красе (в каждом случае, используется всегда именно 2x2 - помощь мотору педалированием)
По горизонтали, и на спусках - педалирование онли (без мотора)
Таким макаром - 1 батки 48в 16ач, хватает километров на 150
Хорошая проходимость по дебрям, грязи, песчаным пляжам, и т.п. (в т.ч. и по узким колеям - в отличие от фэтов)
Хорошо прет и по асфальту тоже
В совсем уж крайнем случае (сильно устал, либо поломка задней трансмиссии) вел довезет сам куда надо, на одном моторе - ну а ежели села батка либо отказ электрики случится, то просто едешь на веле как на мехвеле - плюсы наличия 2 независимых приводов в веле, неубиваемая техника (а сколько раз бывало уже, что у камрада какого на мехвеле, на покатухе отлетали педали, либо ломалась трансмиссия - и комлали все это стахановски чинили)
Пока мехвелеры тошнят в долгие подъемы, и корячатся на жоской пересеченке (имея только лишь задний привод, без 2x2) - я преодолеваю все это быстро и с комфортом (также, изечно взлетая в такие горки и подъемы, где мехвелерам уже приходится топать пехом)
Вот она - техника завтрашнего дня, ставшего сегодняшним - универсальное туристическое е-мтб
Дальнейшие планы апгрейдов:
- перед: добавить баток, поставить смарт-бмс
- зад: подумать о замене отдельных компонент там, на компоненты из высших линеек shimano (м.б., сделать больше звезд сзади, с крайними малая еще меньше, а большая еще больше - а также, поставить крайние передние звезды малую еще меньше, а большую еще больше)
- поставить дисковую механику shimano (пока, все катаю на родных орущих нонеймовых китайских тормозах)
- проект создания багажника (магазинных хороших багажников - нету)
Дальнейшие творческие планы: с головою ухожу в вид спорта под названием е-велотуризм (не путать с турингом, и туринговыми велами - что есть разные но именно дорожные велы либо гибриды "отпочковывающиеся вбок" от именно дорожников, гревелы, и т.п.) - на не-е-велотуризм тоже способен, ведь и так бОльшую часть времени езжу без использования баток и мотора

P.S. Возмущает то, что все современные втулки под кассеты - делаются исключительно на эксцентриках
Прямо хоть бери, и заказывай кастомное изготовление нормальных осей под эти втулки

[SilverSurfer]

По поводу самих покатушек, и туризма - единственная карта где максимально наглядно отображается "степень зелености-природности" мест, которую нашол в инете - это ttrails.ru:

глоб.png

Здесь, из "сАмого зеленого":

- Мещера - та самая знаменитая Мещера на востоке от мск (начинается все это там, уже примерно от Орехово-Зуево), куда сейчас наиболее популярно и массово "паломничество" тех кто хочет "вкусить настоящей природы" (еще восточнее от нее - расположены всякие Муромские природные заказники, на пути к Нижнему Новгороду)
1 час (Ласточка)

- Угра (юго-запад от мск, под Калугой) - 2 больших части этого национального парка-заповедника, соответственно на запад и на юг от Калуги
2 часа (экспресс Москва-Брянск)

- Гагаринский (природный парк - он, строго на запад, от мск - на границе Смоленской и Тверской областей) - с водохранилищами Яузское, Вазузское в нем - ну и плюс пара заповедников-парков западнее него
1.8 часа (Ласточка)

- Завидовское (заповедно-охотничье хозяйство - на северо-запад от мск, между Зеленоградом и Тверью, Тверская область) - известные излюбленные угодья еще генсеков времен ссср (видел недавно тут на форуме, одну покатуху туда - правда меня лично мучит вопрос, а не перепутают ли случаем там охотники тебя с оленем? - тот же вопрос, кстате, и при посещении прочих означенных здесь оазисов природы)
1 час (Ласточка)

- Серпуховские (лесомассивы - на юг от мск, под Серпуховым, соответственно западнее и восточнее от него - Серпухов-Обнинск, и Серпухов-Ступино)
1.3 часа (Ласточка)

Из "менее зеленого, но поближе к мск" - из ближнего заМБК:
(только начинаю осваивать этот регион - посему список, далеко не полон)
("поближе к мск" - тут не означает "меньше времени ехать на поезде")

- Дубненские заповедники птиц (журавли, цапли, и т.д.) - север от мск, северо-восточнее Вербилок (ехать туда стОит в сезон когда журавли готовятся к отлету на юг - это надо попасть в интервал с начала до середины сентября, желательно в середину этого интервала, когда там в заповедниках тех проводятся местные эвенты - в этом году, попасть в нужно время туды я уже не успел) - приобретет бОльшую актуальность, в свете новой велодороги Вело-1
1.5 часа (РЭКС) + дорога от станции

- Иваньковское водохранилище (плюс водохранилища западнее от него), Дубна, Конаково (и окрестные леса там) - север от мск, северо-западнее Вербилок - тоже, приобретет бОльшую актуальность, в свете новой велодороги Вело-1
2.5 часа (РЭКС)

- Можайское-Рузское-Озернинское водохранилища (плюс окрестные заказники) - Тростенское - Нарские Пруды (запад от мск)
1 час (РЭКС) + дорога от станции

Из "наиболее зеленого что внутри ЦКАД":
(тоже, список неполон)

- Западные пойменные заповедники Москва-реки (на запад от мск) - Лохин остров, Пойменный лес - первый уже начинает превращаться в легкие кучи народу там - второй может показаться труднодосягаемым, но мне в этом году удалось-таки побывать там, там реально классно
0.8 чвса + дорога от станции

- Кудиновский лесопарк, Рыбхоз (на восток от мск) - также, удалось мне в этом году побывать там
0.5 часа (Ласточка)

P.S. По поводу велодороги Вело-1 - мучит меня вопрос - а когда там достроят отрезки от мск до Яхромы?
И может пока строят - пока, есть какой "временный" другой веломаршрут, от мск до Яхромы? ("козьими тропами", какими)

[SilverSurfer]

В сухом остатке:

Вообще, Москвой - сейчас уже смело можно считать, все что расположено внутри ЦКАД (часть из этого там собсна приобрела уже официальный статус "это Москва" - остальная часть там, это уже давно та же Москва де-факто - города-сателлиты, уже фактически ставшие "районами Москвы", кучи элитных усадьб и особняков, и т.п.)
Ну а "городскими парками" - тут уже соответственно является вся "зеленка" что внутри ЦКАД - причом "хорошие-природные" парки, начинаются уже примерно от полпути от МКАД до ЦКАД (остальное, тут уже потихоньку превращается, либо уже превратилось - в "обычный пыльный сквер во дворах")

"Предместья" - это все что уже между ЦКАД и МБК (туда стОит ехать, за природой получше чем в, немногочисленных, самых лучших "московских" парках)

Вот уже за МБК - можно считать, что там уже, начинается по-настоящему "дикий край"

По направлениям от МСК:

Север - тут вангуется усиление интереса и активности, связанное с велодорогой Вело-1, и вокруг нее - маршруты по Тверской области - а поближе, это Конаково, Дубна, Талдом, Вербилки

Юг - Угра, Серпуховские лесомассивы

Восток - Мещера (и все что до нее, там)

Запад - вот здесь, зреет у меня мысль начать осваивать весь этот регион "Больших Западных Водохранилищ" - от Можайское-Рузское-Озернинское, до Гагаринского природного парка (ближе к мск - там Тростенское и сопредельные озера, и Нарские Пруды)
Например, возможны ПВД от Тучково до гостиницы Ранчо - а на второй день, от Ранчо до гостиницы на юге Яузского водохранилища (плюс заказники по всей этой "большой лесной дороге" там, рыбалки на водохранилищах всех тех, и все дела)
Вот, отрисовал (очень примерный) маршрут этого всего основного пути "из варяг в греки":

зззз.jpg

P.S. Под Наро-Фоминском у меня дача (в Бекасово) - такшта первый отрезок "большого пути", возможен Бекасово - Наро-Фоминск - Тучково

[SilverSurfer]

Вот, на основе этого Большого Западного Лесного Пути - может вырисовываться программа такого мини-велопутешествия. Например:
день 1: Бекасово - Нарские Пруды - Тучково (ночевка в гостинице в Тучково)
день 2: Тучково - Руза - Озернинское - Рузское - Болычево (ночевка в гостинице Ранчо там)
день 3: Болычево - гостиница на южном берегу Яузского (ночевка в ней)
день 4: Гостиница - катания по Гагаринскому природному парку (и по водохранилищам в нем) - гостиница (ночевка в ней)
день 5: Гостиница - Рыльково - Гагарин (возвращение на поезде в мск - в тот же день, либо после ночевки в гостинице Гагарина)
(еще скажем день - можно добавить, на катания по разнообразным природным заказникам расположенным вокруг Можайского вдхр)

[SilverSurfer]

Еще немного теории (в рамках восполнения пробелов в собственном невежестве )

Рассмотрим 2 следующих карты (плюс прочая инфа из инета):

1. Яндекс.карты в большом масштабе (они в нем почему-то хорошо довольно отрисовывают "степень зеленки" при большом масштабе, и плохо при малом - а вот ттрейлз, делает ровно наоборот)

яг.jpg

2. Карта природных зон РФ:

prirzonykarta.jpg

- из них видно, что:
С запада на восток от мск (Смоленская, Владимирская области) - простирается зона смешанных лесов - далеко в оба конца, однако на востоке (после Арзамаса) там уже есть одно "вклинивание" светло-зеленого (что, судя по всему, есть равнины)
На север от мск - Тверская область это смешанные леса - а вот Ярославская область, там уже начинается тайга (причем ее подзона южнотаежных еловых лесов), как понимаю с дикими медведями, и прочими прелестями тайги
На юг от мск (Калужская, Тульская, Рязанская области) - там уже, начинаются равнины (а еще дальше на юг, там уже будут степи)

[SilverSurfer]

А вот еще свежая инфа из инета:

photo_2021-09-14_18-11-05.jpg
На Неглинной делали ремонт ливнестока и почему-то заменили нормальные решетки на ловушки для велосипедистов ������

- велосипедный ливняк-фильтр - вечен!