Lenfer, Типа лень топик почитатьсообщение 99 указание на фирму сообщение 100 ссылка(http://www.trickstuff.de/index.php?p=d116en1) и картинка все просто
|
|
|
|
Lenfer, Типа лень топик почитать
Тишина это звук с которым движется время...
Засвечусь и здесь!
По поводу натяжителя цепи: тоже стоит двухроликовый Alfine, пока держит даже после замены задней звезды с 20 на 16. Правда, появилось вот такое беспокойство, но только в голове, на практике ничего плохого не происходит. При том, что в оф. спеках Alfine в таком комплекте (с натяжителем) рассчитана на заднюю звезду 18-20. Просто не хотел сразу цепь укорачивать, хочу определиться точно по задней звездочке: 16 или 18. 20-ка точно была "легковесна" для меня.
Заодно вопрос по ревошифтерам (у меня стоио обычный rapidfire). Переключение не глядя - реально? Условно говоря, с рычажным я могу гарантированно точно переключиться (даже не гляда) на +3 или -3 ступени. Это три четких щелчка. Пусть и последовательных. А как с ревошифтером? Со временем привыкаеццо и можно кистью точно крутануть до заданного значения? Есть ли тактильная фиксация каждого положения?
Не, нафиг нам такие сюрпризы.
С эксцентриковой кареткой результат должен получиться неплохой, только вот цена неприемлемая: 160$ за девайс + еще замена системы на интегрированную (у которой тоже свои недостатки) + торцевание кареточного узла. Тоже не вариант.
Сам я рассматриваю установку подкареточного жесткого натяжителя, вот что-то типа такого
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=17282
Юзал кто-нибудь?
Выбросите вы тот натяжитель. На планетарке он абсолютно не нужен!Сообщение от Скобарь
На рево тоже есть четкие щелчки - без проблемЗасвечусь и здесь!
........
Заодно вопрос по ревошифтерам (у меня стоио обычный rapidfire). Переключение не глядя - реально? Условно говоря, с рычажным я могу гарантированно точно переключиться (даже не гляда) на +3 или -3 ступени. Это три четких щелчка. Пусть и последовательных. А как с ревошифтером? Со временем привыкаеццо и можно кистью точно крутануть до заданного значения? Есть ли тактильная фиксация каждого положения?
Это не так.
Это не натяжитель, это успокоитель. Он используется в экстремальных дисциплинах, чтоб нижняя ветвь цепи не слетала со звезды на расколбасе и вообще меньше колбасилась и по перу лупила. При обычной трансмиссии - с переключателем и кассетой.
Не знаю как у Блэкспайра, но у МРП, ДМР и Е13 ролики сделаны из довольно мягкого материала. При использовании по прямому назначению, служат довольно долго (цепь-то снизу натянута только пружиной переключателя), но выработка от цепи, например, на Е13 появляется довольно быстро. Не уверен, что цепь не прикончит ролик за неделю-другую, если им попытаться натянуть её для синглспидного варианта. Опять-же, для регулировки натяжения придётся, как минимум, правый шатун снимать (а как максимум - ещё и каретку ослаблять, если брать вариант успокоителя с креплением под каретку, а не ISCG). И как регулировать, если звезды на месте нет? На глаз?
Каретка при отсутствии ISCG-шных "ушей" на раме, кстати, тоже нужна будет Е-тайповская, если речь о капсуле, а не об интеграшке - иначе правый шатун вылезет наружу на 2,5мм, а левый приблизится к раме на столько-же (у интеграшки достаточно будет одно кольцо справа изъять).
В общем, не вариант совсем.
Это не сюрпризы, это лень
ИМХО, для ситирайдинга (чем собсно я и занимаюсь), его наличие как минимуми никаких неудобств не доставляет. Как максимум - это дает вам (если оно надо, конечно) куда бОльшую свободу для маневра в части модификации трансмиссии. К примеру, расширение диапазона путем установки 2-звездной каретки и переднего переключателя. Или, как в моем случае, беспроблемную (пока что
Другое дело, что мне S-образная конструкция натяжителя альфине кажется куда более привлекательной и надежной, чем то, что видно на вашем фото. Не знаю, можно ли его поставить на любую раму, ибо в спеках к нему написано for vertical drop-outs.
Это, как бы по-мягче сказать, сильно зависит от рамы и еще ряда факторов
---------- Добавлено в 12:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:30 ----------
Спасибо. Буду иметь ввиду. Пока и рапидфайра хватает, но может в будущем захочется
Блин, в забугорных магазах вагон рам под синглспиды продается, на любой вкус и кошелек. Чего вы велосипеды тут изобретаете...
А сзади alfine + 2 звезды спереди - это вообще бредятина. Т.к у 8 скоростной планетарки диапазон как у кассеты. Только вот кассета + переглюк существенно меньше весят, например...
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Не не не. Именно натяжитель.
Видел я такое у одного БМХиста с переделанным мультиспидом в сингл.
Что касается смещения в пределах 2.5 мм, сие для меня есть плюс, т.к. тогда смогу выставить прямую цепь, сейчас с перекосом, а ногами такое смещение, думаю, вряд ли почувствую.
Как регулировать натяжение, действительно, малопонятно (привел, первый попавшийся девайс для примера). Думаю, должны быть варианты с неподвижной пластиной под каретку, и регулируемым положением ролика с фиксацией его на пластине винтом.
---------- Добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:18 ----------
При нормально выполненной трансмиссии потребности сдувать колеса или скручивать натяжитель быть не должно.Это не сюрпризы, это лень
Мну как бы иногда еще КК погонять, так что чем меньше цепь болтается, тем лучше.
Поэтому же синглспидные рамы с наклонными пазами не катят.
А тем более, рама уже есть, мне весьма нравиццо, и менять ее ни в коем случае не хочу. + к тому, менять раму - геморроя полный рот.
---------- Добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:26 ----------
Про забугорные синглрамы написал чуть выше.
А планетарки мы любим не только за диапазон (который у Альфины вполне заменяет 2 звезды системы), но и за некоторые другие вещи
Эту тему просматривают: 12 (пользователей: 0 , гостей: 12)
Ответить с цитированием
