Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Была у Стелса хорошая модель 380-ая с трёшкой шимановской, снята с производства, у тёщи такой. По выходным езжу на нём не быстро с детьми на Волгу. Очень приятный аппарат, рама люминь, лёгкий достаточно даже с багажником и корзиной.
Искал подобный. Остановился на 360-м. Первое, что сказал отец, лёгкий. Действительно, 14,3 со всем барахлом, а без оного 11,5. Почти шоссер. Второе, крылья хлипко держатся. Я посоветовал вообще их снять, время покажет. Подножку тоже в топку.
А так, конечно, я за планетарку.
komogorov, если бы 380 остался в продаже - в 2021 году цену пришлось бы поднять минимум до $400. За эту сумму выбор на 3ск Nexus-е остался, но у других производителей.
Последний раз редактировалось jazz_fan; 18.07.2021 в 12:07.
Да, ну, блин, 31,5 тыс. руб., за велосипед на Нексус 3?!?!?!
Не круто ли они там подзагнули цены?
Я-маркет говорит, что изделия на нексусе начинаются ниже 17 тыр - новатрахи, альтаиры, форварды и тп.
Складные пилоты (770, 780) - ниже 25 тыр.
Последний раз редактировалось Vot_Blin; 19.07.2021 в 07:38.
Эту тему просматривают: 10 (пользователей: 0 , гостей: 10)