Выбор дисковых тормозов

[smol_]

Там тоже и моща и зазоры

Богохульник!
Как ваще можно такое сказать!
Да поразит тебя болезнь хопов!

---------- Добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:52 ----------

и там все поверхности криволинейные:

Чем хорош закон сохранения импульса (закон рычага) - плевать ему на промежуточные поверхности.

---------- Добавлено в 18:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:53 ----------

Шимана надежная

Насчет надежности. Любое усложнение механизма УМЕНЬШАЕТ надежность.

[Ouninpohja]

Просто я не понимаю этого сравнения. Шимана мощные, Шимана большие зазоры, Шимана надежная, Шимана дешевая.

шимана на данный момент лучшее что есть на рынке учитывая свою цену. они мощные, надежные, удобные. разве что косячок с уходом зеркала мц портит картину.
хоуп это качество исполнения, до которого не добрался пока ни один из производителей тормозов на данный момент. но такой мощности как у шимы у них нет.
формула испортила свой дизаин и очарование. наклепала кучу непонятных моделей типо ср3. хотя кому важен вес, вариантов нет. р1 рейс
авид это тихий пластиковый ужас, с копией с-вейва, либо вообще без него
магура зверь не понятный, прошлое поколение ручек было крайне ужасным.
хаес давно умер
что брать то?
шимана выстрелила в 10ом году с хтр треил и далее ничего интресного от конкурентов не выходило. сплошные неудачные попытки достать конкурента

[fleet]

Вот тут соглашусь.
А в случае "неорганики" можно ушатать еще и роторы.

Роторы живут гораздо дольше. Как мне показалось износ сильнее от полу-металла например у магуры.

[Avers]

но такой мощности как у шимы у них нет

Так, так... Либо мощность, либо зазоры. Нет?

хоуп это качество исполнения

Согласен. Самому нравится фрезеровка. Стараюсь на свой вел ставить именно такие детали (те которые алюминиевые).

формулы испортила свой дизаин и очарование.

На вкус и цвет... Хотя вертикальное расположение ручки не всем по душе. Дело привычки.

.........
Сорри, что пишу цитаты без авторов. Пишу из леса

[igorus]

Так, так... Либо мощность, либо зазоры. Нет?

Либо мощность, либо зазоры, либо серва

[fleet]

Еще насчет V4. О чем еще задумался при выборе.
Рассчитан калипер на работу с обычными или вентилируемыми роторами.
Вентилируемый шире, т.е. при установке обычного поршни немного выдвинутся, при износе колодок еще.
Подумал что будет гемор из-за возможного неравномерного выдвижения поршней при работе с обычным диском.
Приводит это к неравномерному износу колодок (было описано на Pinkbike в обзоре V4).
Вентилируемые же роторы 203/203 слишком громоздки для меня.

[schizo]

иллюстрации к тому, насколько могут отличаться кривые рычажности даже при простейшей одношарнирной конструкции, на примере рам SC Heckler 2003 и MC San Andreas 2003. обе рамы со свингармом Гирвина, обе для того, что сейчас называют АМ.

вместо оси колеса представляем палец, вместо шарнира крепления аморта к раме -- место контакта штока МЦ с поршнем МЦ.





и для тормозных ручек разных конструкций:



тут видно, что на больших ходах ручки (соответствует опытам 45-0 в статье о сравнении 6 тормозов) у сервовейва рычажность снижается. что я и имел в виду. а если провести кривую для хоупов (E4, M4), то по форме она будет примерно как серая (или ещё ближе к прямой), по наклону как линейная аппроксимация красной, и по расположению как она же (пройдёт вблизи точек А и С. левая часть даже, наверное, ниже А). для хоупов V4 и V2 форма и наклон будут те же, только расположение выше.

[cka3o4nuk]

надежные

если учитывать что ручки расходник мб
а так ручки текут , мембраны рвутся тоже, сервовейв пластиковый и ломается.

хоуп это качество исполнения, до которого не добрался пока ни один из производителей тормозов на данный момент. но такой мощности как у шимы у них нет.

в2 хопов мощнее чем зии на одинаковых роторах по размеру и одинаковых колодках по материалу
стопкрана за счет сервы у шимы больше
тормозной путь - длинее на шиме опять же

а самое печально
вот как говном кажутся ручки магуры на фоне шимано
такими же ужасными потом кажутся ручки шиманы на фоне хопов)

[PARKER]

Мне ручки от СЛХ не понравились внешне, монструозные. Или я к джуси привык, но те были тонкие, а у СЛХ здоровенные. Хотя это как и фломастеры.

[schizo]

Приводит это к неравномерному износу колодок (было описано на Pinkbike в обзоре V4).

эта статья? там написано про неравномерный износ на некоторых V2 ("older V series"), юзавшихся с обычными дисками. не про V4. имхо, дело не в самом расстоянии, на которое выдвигаются поршни. просто калипер V2 из-за большого диаметра поршней более требователен к точности установки (меньше угол между осью рабочего цилиндра и осью поршня, при котором поршень задевает стенку цилиндра).