CANNONDALE BIKES Club

[Armand]

Окей, заменим слово блокировка словом "затупливание"

и это тоже не особо-то и надо, разве что для езды по асфальту... лично меня даже на асфальте раскачка не напрягает, хотя раш и не качается особо, но вот лефти я вообще никогда не блокирую.
короче говоря, проблему раскачки считаю высосанной из пальца, даже в разрезе гонок - нормальная кк трасса не должна иметь мест, где блокировка даст существенный выигрыш, а даже если и есть ровные участки, то на любительском уровне блокировка подвески, автоматическая или по желанию, не даст какого-то реального профита, все будет на уровне ощущений; про простое фановое катание я уже молчу...

[schleicher]

Ну проблема то есть... Просто у тебя раш, который не особо-то и качается, плюс у тебя аморт с неотключаемой платформой.
Мы же обсуждаем, нужен ли брейн людям, или это высер маркетологов.

[Ouninpohja]

Мы же обсуждаем, нужен ли брейн людям, или это высер маркетологов.

брейн разработка инженеров, а не маркетологов. зрелое тех. решение.
маркетологи придумывают стаканы типо овердрайва2, колеса в 27.5 дюймов и решения типо тайп2 у срама
ну и брейн позиционируется как гоночное решение

[schleicher]

Тайп2 - обычный антиклатч. Куда без него теперь.
Дело не в технологичности решения ведь. А в его реальной надобности. Брейн ведь весьма опционален, даже если он и гоночное решение. Без него ведь гонки ездятся? Был бы он реально полезен - все бы с подобием ездили. Однакож, чисто специфическая спешевская фишечка. Типа этой вашей лефти.

[Sir Velias]

Был бы он реально полезен - все бы с подобием ездили.

А патенты?

[Ouninpohja]

все бы с подобием ездили

все защищено патентами
а придумать что-то новое реально сложно

[Armand]

плюс у тебя аморт с неотключаемой платформой.

че эт неотключаемая, в крайнем положении рычажка на рп3 платформа выключена вроде как.

ело не в технологичности решения ведь. А в его реальной надобности. Брейн ведь весьма опционален, даже если он и гоночное решение. Без него ведь гонки ездятся? Был бы он реально полезен - все бы с подобием ездили. Однакож, чисто специфическая спешевская фишечка. Типа этой вашей лефти.

если говорить только о реальной надобности, то можно зайти очень далеко и в итоге оказаться в шалаше без удобств в голой степи
вопрос скорее в полезности того или иного решения для конкретных задач. так вот брейн для гонок - скорее полезное решение, чем нет. только вот ломается по слухам часто. и чинить его толком никто не умеет, опять же по слухам.
а блокировка - решение совершенно бесполезное, на мой взгляд - в гоночном раже забываешь выключать и потом весьма неприятно долбит на кочках

---------- Добавлено в 22:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:43 ----------

Дело не в технологичности решения ведь.

и кстати, дело в технологичности тоже - раз технологично, значит и дороже, чем что-то обычное. а суть-то в том, как срубить побольше бабла, затратив при этом как можно меньше.

[schleicher]

Может быть и патенты. Но тут ведь смотря что в них. Вон фельт с лапьером там электрическое что-то мутят. А суть почти та же. И патент уже не помеха.

---------- Добавлено в 17:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:47 ----------

Глянул на сайт спеша - нифига они его не двигают как чисто гоночное решение. На самом матрасном стампджампере фср он бывает.

[Armand]

На самом матрасном стампджампере фср он бывает.

ну это у них маркетинговый ход в рамках поддержки истерии вокруг так называемых трэйловых байков и дрочки на них соот-но; по сути - брат Джекила, с лозунгом "даешь универсальный байк"

[Sir Velias]

Вон фельт с лапьером там электрическое что-то мутят.

Не только. Тоже самое сейчас появляется у Куба и еще некоторых. А разработчиком и автором является РШ вроде.

А суть почти та же. И патент уже не помеха.

Разница капитальная - в принципе работы. У Спеша полностью механическая схема. У РШ же никакой механики - чисто электрика. И именно из-за электрики может сильно сбоить и глючно работать.