Stels Club

[MEHANIK]

принципиальное нежелание использовать пасты от закисания резьб?

++++ ))

[Vot_Blin]

принципиальное нежелание использовать пасты от закисания резьб?

То есть, ты хочешь меня убедить, что данная резьба через какое-то время начинает держать лучше, чем риски, предназначенные против откручивания, несмотря на отсутствие на ней признаков прикипания?
Ну ок, при плановой замене смажу резьбу литолом - посмотрю, будут ли изменения.

[Woodcuttеr]

Это невозможно )))

Как-то при очередной замене спиц в очередной раз гиморно было кассету снимать. Поэтому перестал их сильно затягивать, лишь слегка. Не откручивались ни разу. Она действительно на самозатяг идёт. Может и не затягивается, но точно не откручивается. Даже если минуту тупо педали в другую сторону крутить, а больше - оно накфик не нужно, это чисто ради проверки было.
И снимаются без всяких танцев с бубнами. В перчатке или тряпкой берёшь кассету, поднажал ключём и олткручивается. Не надо никаких хомутов из цепей или приспособлений.

[MEHANIK]

1. Вибрации с некоторой крайне малой вероятностью могут заставить её перещёлкнуться на одну насечку. Но поскольку усилие закручивания в разы меньше, чем усилие раскручивания, то вероятность закручивания выше.
2. Ей не обязательно закручиваться, чтобы затягиваться: деформации, ржавчина, грязь и тп.
А ты, может, объяснишь многократно наблюдаемый факт: почему через несколько месяцев открутить крепёж кассеты всегда гораздо сложнее, чем сразу?
Один раз я сам вообще не справился - в сервисе зажимали колесо в больших тисках, только тогда им удалось. Полдюжины раз чинили хлысты в процессе, пока в тиски не зажали.

1 Этож какие вибрации надо, чтоб провернуть гайку?
2 деформации? откуда? Грязь, ржавчина - сам же говоришь

несмотря на отсутствие на ней признаков прикипания?

3 Не наблюдал этот эффект, никогда не откручивал кассету сразу после закручивания. А так в работе всякое было и хлысты рвал и ручки хлыстов гнулись, одну гайку пришлось спилить болгаркой.
Вчера принесли колесо с разрушенным барабаном в районе резьбы, отчего он разрушился от перетяга или от недотяга?

[Vot_Blin]

1 Этож какие вибрации надо, чтоб провернуть гайку?

Ты спросил, какие силы там могут это делать, я ответил. И если качественно картина мне более-менее ясна, то количественно это дело оценить у меня нет ни желания, ни возможностей.
Но усилие на ключе для закручивания у меня совсем небольшое, когда я уже перестаю тянуть.

деформации? откуда?

Да хрен его знает. Почему барабан иногда требует регулировки?

Грязь, ржавчина - сам же говоришь

Эти две вещи точно не ослабляют прижим кассеты болтом.

никогда не откручивал кассету сразу после закручивания

У меня иногда появляется желание подрегулировать насыпь, раз уж съёмник кассеты достал, но не всегда вспоминаю об этом до установки кассеты

А так в работе всякое было и хлысты рвал и ручки хлыстов гнулись, одну гайку пришлось спилить болгаркой.

Дык, может, момент в инструкции слегка избыточен?

[Kotofej]

Хрен его знает - может и избыточная. Но ехать, когда кассета болтается - мну не понДравилось. И возить этот ключ с собой - даже по мне перебор, а я вообще довольно много с собой инструмента таскаю.

[MEHANIK]

Да хрен его знает. Почему барабан иногда требует регулировки?

люфт барабана от износа подшипников, гайка касеты тут не причем.

Ты спросил, какие силы там могут это делать, я ответил.

Ответ меня не устроил.)))

[Kotofej]

У нас как то один боец в НИИФе решил с крысами побороться, взял подобающий ультразвуковой излучатель и, чтоб весь "кубик" облаготельствовать - к батарейной трубе присобачил..... двумями этажами выше трёхчетвертная контргайка закрутилась... и открутилась.... Впрочем излучатель был по рассказам злобный, не ваттами и десятками ватт там выходная моща мерялась.

[Max Vitt]

Блин, какой динамометрический ключ? У вас что станок особоточный или болид формулы-1? Да хотя бы просто автомобиль-малолитражка. Тут же нагрузок-то толком нет (карбон, реальный спорт и пр. небытовые вещи я не обсуждаю - там свой коленкор). Мультитулом понятно, что все не затянуть качественно, но связки рука+гаечный ключ более чем достаточно, чтоб и затянуть нормально и понять что затянул действительно нормально.
Я лично пользуюсь динамометрическим ключом. Когда на автомобиле своем колеса меняю Да и то чуствуешь насколько верно затянул если инструмент свой и хорошо знакомый, но поскольку это таки авто, а оно несколько поопаснее велика если колесо отлетит на тех же 60 км/ч, то и ключ тут более чем оправдан. А велик банально проверять надо регулярно, а частота ТО от стиля использования зависит напрямую.

[Woodcuttеr]

Блин, какой динамометрический ключ? У вас что станок особоточный или болид формулы-1?
.... .

Ну как же это, иметь велосипед и не иметь динамометрического ключа Что за колхоз обычными ключами крутить