Кстати покра на этом жедтом 120 мм ободе б/у, так что сильно вероятно, что больше по габаритам она уже не станет.
Сборку мегафета на 120 мм ободах сильно тормозит ипонТЭка, может быть удасться сдвинуться дальше ободов с покрами только весной 2017 г. До этого времени я храбрюсь и мешу все на 3,6 и 4", короче букс и бег рядом с велом по мегасугробам наше все))
Про смерть боковин при такой компановке спорить не могу ибо я на Прощай Молодость 4" половину времени откатал на 80 мм ободах и вторую половину на 100 мм, боковина погибла, но внутри на задней и от чего точно сказать не могу, например я не любиьель ультранизкого давления, в 99% случаев я всегда катаю на адекватном среднем, т.е. уогдв эффект раскачки проявляется тольуи при крайнеинтенсивной крутке, например когдв хочешь догнать автохама и обрубить ему зеркало заднего вида))
---------- Добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:23 ----------
Бадлы нет, да и не вижу особого смысла, ясно, что это будет еще более не неприемлимо.
Кстати не могу сказать что так уж сильно заметно, что протектор уже баллона. Как раз на оборот я удивился, что протектор и край балона почти совпадают, не совпадение с каждого края лишь 6 мм, на Прощай Молодость Большой Папка 4,9" на 100 мм ободе это несовпадение бросплось ну очень сильно в глаза, так и хотелось им написать куда дели минимум 20 мм протектора. Но не спорю 12 мм все же не добор, покра должна стоять на 110 мм ободе, правда это ее сделает более круглой, сейчас она достаточно плоская, даже могу сравнить со Швальбой ЖЖ 4,8". В принципе как выглядит меня устраивает, бомж-безкамерка колесу не светит, я даже себе представить боюсь какой слой пенки наложить нужно, чтобы 2XL плотно сели, ибо одел я ее на обод 1 мезинцев, скорее вмего это особенность обода, ибо видно было, что прошлый влоделец как-то сумел ее поставить безкамерно, если следы от гермета, и еще края обода я скорее всего помню не смотря на то что жти колеса будут использоваться только зимой, да вот такой я рубильник, всегда чего-то происходит. Поэтому камеры, мятые обода, титановая рама с доп ребрами жесткости, двойник, 8(9) зв и регулярная поддержка хорошей физ формы, для последнего пункта собственно и строю тренировочныц трек на 15-16 км в Тимирязевском парке.
---------- Добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:41 ----------
Писал с мелкого смартфона, извиняюсь за граматику)
А вот все равно фиг знает, я ждал что боковины скорее помрут на передней, а там все чики, а померли на задней, которая в два раза меньше цепляла всякие шняги, так еще и внутри все произошло, а не снаружи, протер камерой, др. версий я не вижу, при чем площадь повреждений разделена на 4-5 участков сосредоточенных примерно на 1/3 покры, прт чем с какой-то стлроны больше, с левой кажется, относительно направления вращения.
Забыл добавить - 2XL зашиповать врядли удастся, резиновый шип протектора в самом широком месте шириной 8-8,5 мм, а пятка шипа 5,5-6 мм, короче вырвет вместе с резиной.
Нет, но намеки в форме на дырки прослеживаются, но не везде, вообще жаль, что не шиповка, придётся в лютые времена краями дороги выбирать.
Коллеги, как думаете эти 142 мм (5,6") в вилу под втуль 150 мм вообще войдет, забивать ногой не хотелось бы, 122 мм (4,8") как влезает, или проставочные колпаки до 160 мм придётся добавить???
какая разница сколько вилка в районе втулки? Бадло вполне ставится в вилку под втулку 135. Важно сколько она у короны. А тут, если мало, сколько колпаков втулке не добавляй, ничего особо не отыграешь.
---------- Добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:30 ----------
Ну и, кмк, на перед-то вполне можно на сотке её оставить. 120 только назад ставить.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)