никаких разворотов. я в целом шимановские тормоза всегда хвалил. у меня 785 появились осенью 11года. они как только пару месяцев вышли на рынок
я на них успешно ездил конец 11, весь 12 и частично по август 13ого.
хтр для народа в основном был дорог, поэтому статистика по хт и слх, у которых конструктив аналогичен хтр набралась гораздо позже
ну а после обновления линеек и выхода 9Х00, 8000, 7000 и до этого проблемы с сеинтами на одном из этапов чемпионата мира по дх, не помню уже у кого, но так же вытек тормоз через мц, стало понятно, что это не просто просчет инженеров шиманы, а банальное желание шимы поиметь с юзера бабла за новый тормоз в следующем сезоне.
ну уж вам Товарищ Сухов,
помнится в этой же ветке, вы заявляли, что гайды ультимейты так прям ваще ваще и вау
Последний раз редактировалось Ouninpohja; 10.02.2017 в 19:56.
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
А в хопах какой дот залит? В гайдах алтимейт 5.1 вроде.
Я что-то уже теряю терпение с шиманой. Сегодня опять задний тормоз прокачал. Уже и крышку протянул и соединения. Вроде всё сухо, нигде не сочится, но воздушатся. Подозреваю ручку. Калипер мало вероятно, как мне кажется. Вот думаю, купить пока ручку новую или уже сменить всё на фиг. Следующей зимой в первый же мороз под 30° опять закапризничает.
Товарищ Сухов, ты такие рекламировал? https://www.bike-discount.de/en/buy/...3343/wg_id-272
я тоже новые купил дб3. достали шимано, точно морозов ссут
они еще едут. вообще нужно брать XX1 с карбоном ручками
---------- Добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:39 ----------
http://www.chainreactioncycles.com/r.../rp-prod120147
"не очень" (в смысле "совсем никак") - это 3/4/5.1 и 5 (просто 5). Но эту "просто пять" ещё и хрен найдёшь в продаже (хотя если постараться, то можно - в Харлеи льют эту жижу на заводе и, когда где-нить в гараже, народ привычно прокачивает эти тормоза привычным ДОТом 4, получившаяся аццкая смесь почти моментально сжирает резинки и вытекает, а горе-мастера начинают чесать в затылке чо ваще за ерунда и почему так случилось).
У 3 и 4 разная температура кипения (у 4 выше) и примерно одинаковая вязкость. У 5.1 температура кипения ещё выше, а вязкость вдвое меньше. Сделано было для нормальной работы современных высокоскоростных АБС, но бонусом получили более отзывчивую работу тормозов.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)