Да нет, станок с правильными воркаутами - это полезная штука в межсезонье, и Лэнс, наверняка, им пользовался. А вот ерг, звифт и тому подобное - это как раз-таки дрочь.
Мысли: блееее подъём...
Действия: Кручу педали
Это ты о чем?
Как ты смоделируешь на каком-нибудь древнем Такс Сатори подъем в 12-15 процентов? Ручку переключения станка мацать будешь? На установленной по рекомендации "4"-й позиции усилие, что в горку, что по равнине - одно. И ватты запредельные показывает. А на смарт станке - педали с трудом в такие подъемы вертятся на 39х25.
---------- Добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:51 ----------
То что для качественного развития такая шняга не нужна - это бесспорно. Я сам идейным задротом был всегда... Но, под звифт с обратной связью час пролетает незаметно. Это не под Тур крутить... Меня уже и не пугает при мысли проехать прилагаемый к станку диск с реалвидео на 180 км. При мысли крутить на обычном станке больше полутора часов, я бы в осадок выпал...
Тссс. Тут одни Лэнсы, им всё это добро не нать.
Роллер и лицом в стену и ибашить, и главное всем тоже самое советовать, а то ишь чо удумали, уже по 3 часа крутят и не парятся.
---------- Добавлено в 17:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:06 ----------
В Америкосии уже есть кто даже летом станок крутит! Т.е. рядом с домом выносит и крутит). Казалось бы езжай вон сухо же.
Но они по асфальту ездят только на соревнования или в закрытые места, где нет машин.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)