Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
|
|
|
|
Дорожные велосипеды Shulz
Ветка про линейку дорожных велосипедов Shulz.
Ветка про складные велосипеды Shulz - здесь.
Премьера 2024 года (открыт предзаказ):
Morning Train To Vyborg
Screenshot_12.png
shulzroad.png
Последний раз редактировалось peayq; 04.04.2024 в 22:45. Причина: обновлено
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Опишусь для протокола о впечатлениях о Wanderer, может кому полезно будет:
О себе: основное направление МТБ, КК мучительные долгие пробеги по грейдерам грунтам и прочей местности, иногда с баулами... Большой фанат стали, велосипед по моему разумению должен быть железным) Основной велосипед - олдовый Jamis Dragon Pro на трубах Reynolds 853... c оборудованием соответствующего уровня. Предыстория такая, хотелось велосипед для города, который не будет страшно пристегнуть у офиса (естественно на скобу Abus 12/12), хотелось велосипед для всяких туристических выездов с палатками, хотелось велосипед стоимость владения которого (годовая) не стремится к содержанию машины, а то и больше, ну и хотелось что-то рогатое, классическое, 28 колёса, комфортная посадка (не спортивная), ну и в целом как повседневный второй велик.
В итоге буквально под новый год, заказал Wanderer в ростовке L, ещё видимо из старой партии, за 39999, надо признаться что цена всей этой конструкции будоражит мой мозг до сих пор, посему назвал его Вундервафлей, т.к. это экономический прорыв нашего производителя. Велик быстро и без нареканий доставили, я его собрал, на всякий случай залез во втулки, посмотрел что-там, что можно было пересмазать, пересмазал на более дорогие и приятные моей душе масла, выкрутил каретку, промазал стакан, резьбы и т.д. перевёл трансмиссию на парафин, заменил стоковый подседельный штырь который почему-то в ростовке L был всего 300мм, купил по акции какой-то двухболтовый Zoom на 400мм, педали нормальные поставил 540, в целом нашёл чем заняться в новогодние праздники... плюсом уже позже заказал полноразмерные крылья SKS Blue-что-то там, установил, велик с крыльями сразу приобрёл такой туринговый пенсионерский вид...) ну и прилепил велоклейку на рулевой стакан и ещё в пару мест. Затем наступила весна, ну и первые раскаточные асфальтовые объёмы по 100 км, исключительно по дорогам общего пользования.
Теперь о впечатлениях: прекрасный велосипед, который прямо очень старается понравится, мягкий ход, прекрасная управляемость, отлично держит скорость, на прямой дороге без градиента можно просто уйти в астрал равномерно крутить 100-150 ватт, главное не уснуть. Какое-то время не мог усесться комфортно, но после поправил "пистолеты" скорректировал седло, которое на мой взгляд через-чур мягкое, ну и наверное можно ездить бреветы) Динамика у велосипеда, ну и общие впечатление от езды, не имеют никаких претензий на спорт, совсем никаких, это туринг, который деловито без спешки набирает скорость, а потом без особых затрат сил её держит, динамичная езда это не про него, в горку едет плохо, очень плохо, нужно попотеть, но это с головой компенсируется качеством его езды по горизонтали. Ну и простите это хромоль за 39999 - фантастика.
По барэндам, признаюсь честно, в первую сотню было непонятно и неудобно, особенно в городе, со светофорами и рваной ездой, в силу привычки я переключаюсь довольно часто, от любого градиента, от любого ветерка, тут же о переключении приходилось думать, причём думать заранее, ну и любое переключение совершалось уже реально по сильной нужде, вторая сотка была куда приятнее, о переключении думал меньше, но всё равно осадочек был, в третью сотку барэнды перестали вызывать какие либо вопросы, стало удобно. Изначально я подумывал купить нормальные пистолеты, всё переделать, но после пробега не вижу в этом необходимости. На тему втыканий барэндов в колени: я человек с ростом 194 сантиметра и инсимом 98 сантиметров, как ни пытался, так и не смог достать коленом до барэнда, даже при работе танцовщицей, даже на крутых виражах, даже слезая с велосипеда, это невозможно. Единственная ситуция когда я цеплял барэнд, да и то не коленом - ведя велосипед рядом с собой, т.к эти новомодные гравийные рули имеют большую ширину в дропах... Так что подбирайте размер рамы по своему размеру и не будет никаких проблем.
Многие жалуются на тормоза, нормальные там тормоза для своего уровня и цены, они тормозят, кому не хватает торможения, не нужно менять калиперы, выдумывать что-то там про совместимость тормозных ручек и прочего, просто купите хорошие колодки, не те которые с алиэкспресс по 5 баксов за ведро, а нормальные от Shimano, в идеале не металлические а resin, и будет вам счастье. Но в целом, если вот сесть за такие тормоза после гидравлических Shimano XT, со всеми айс-теками и прочими свистелками, то да, торможение будет такое себе, в целом обычное торможение шоссейных велосипедов (опциональное) =)
Трансмиссия, нормальная трансмиссия которой хватает, опять же стоит понимать что это трансмиссия не про спорт, и не про езду по расколбасу, она работает, переключает, дешёвая в обслуживании и так же не вызывает вопросов. Правда я думаю, что погорячился с переводом данной трансмиссии на парафин, т.к в силу её не очень высокого класса цепь ржавеет, парафин не даёт защиты от коррозии, так что возможно переведу её опять на масло.
В сумме я доволен, и желаю данной компании процветания и благополучия. Честный, качественный и достойный продукт.
А почему он плохо едет в горку? Мягкий сильно в каретке ?Сообщение от Night-FoX
Особой мягкости в каретке я не ощутил. Это мое субъективное мнение после гоночных велосипедов, у которых короткие перья, выше жёсткость ну и вес... Так что я думаю для велосипеда который позиционируется как нечто среднее между гравелом и турингом не исключаю что в горку едет он нормально.
две модели в одной ростовке, как понимаю стартовая серия, проверяют рынок, по идее расширят
у шульца тоже немного размеров
это непонятная задача, реально кто-то умеет?
тут проблем нет глобальных
---------- Добавлено в 22:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:15 ----------
отличный отзыв, спасибо
смотрел и сидел только в магазине и рядом
в целом тоже оцениваю как адекватный вел, особенно по стартовой цене
---
единственно с тормозами и ручками RL 520 другое мнение - меня они смутили, ну и теория непонятна, но это легко решаемый вопрос
Да, согласен, особенно когда в парке имеется другой велосипед в формате "дроческопа", который на столько дорогой что его не то что поцарапать боишься, а грязь с политого асфальта на раме уже вызывает раздражение, а тут, такая полная раскрепощённость, свобода, пофигизм, хорошая терапия для некоторых больных душой...)
а уточни все таки насчет тормозов, только колодки поменял и на что?
----
насчет ржавчины по идее имеет смысл раму обработать внутри
да, я сразу выкинул стоковые колодки после того как проехал круг вокруг дома зимой, поставил то что валялось дома, по моему это Shimano BS01, стандартные которые на Деорах, Асерах, самые распространные, более ничего с ними не делал. Просто если даже на тормоза уровня XTR\XT поставить дешёвые колодки абсолютно дубовые, то работать они будут так же как безродный noname. Колодки это самое главное в тормозах.
Антикор я делать не планировал, уж больно муторно, тем более посмотрев в раму, по крайней мере в подседельную трубу выявил там антикор, чёрного цвета. Ну и в изначальном сообщении я говорил про ржавчину на цепи, это нормально.
Последний раз редактировалось Night-FoX; 21.04.2021 в 22:59.
видел что про цепь написал, но сразу вспомнил что много писали про ржавчину в рамах
Да хоть вы займитесь
Космосом дебилы рулят,- а тут речь о нескольких трубах....
Хех. А я даже не стал возится с колодками. Просто парочка лёгких поездок по весенним лужам и норм работают.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием