Merida CLUB

[hlu386]

mike-moto
Эксцентрики у меня Шимано Деор ХТ - остались от базовой комплектации хардтэйла ТФС900Д, ни разу не трогаю за сезон. Говоря о даунхильных возможностях - имею в виду езду по даунхильным участкам, но в стиле оллмаунтин, с интенсивным притормаживанием, на скоростях не более 50 км/ч.

ALL
немного фоток с внедорожной покатушки Геленджик - Новороссийск.
http://www.radikal.ru/USERS/hlu386/vnedoro...04-04-2009?pg=1

[SeRiK]

hlu386, тебя читать смешно)))) "Даунхильные возможности" :-D

[hlu386]

SeRiK
Выберись с Москвы на лето и прокатись по горам под Геленджиком, особенно в районе Кабардинского перевала.

[relic]

<div class='quotetop'>Цитата(hlu386 @ 05.04.2009 13:45) <{POST_SNAPBACK}></div>

SeRiK
Выберись с Москвы на лето и прокатись по горам под Геленджиком, особенно в районе Кабардинского перевала.[/b]

я катал на кабардинском перевале на подвесе 130/130 Жесть конечно...
но тем не менее я не называю свой подвес дх аппаратом. Таких ходов мало для настоящего дх... да и втулки не под оси...
другое дело, что такой подвес позволит лететь на большей скорости, чем кантрийник со 100мм.

Кстати, фотки, что ты показал, не такая уж и жесть... сам спуск с кабардинского перевала по камням к шоссе - вот там действительно сильно... у меня лично руки конкретно забивались. приходилось останавливаться, чтоб отдохнуть

Вот с этого места и направо вниз.. по крайней мере я про этот спус говорю.

[SeRiK]

hlu386, катать по жести с перекаченной подвеской... Зачёт При этом называя получившийся хардтейл дх аппаратом.

[hlu386]

На одном из спусков по крутому травянистому склону наблюдал, как ехал парень на Haro Magnum - настоящем даунхильном паровозе. Он вообще не тормозил там, где я постоянно визжал тормозами :-).

Relic
Самую жесть я как раз и не сфотографировал - не хотел лишний раз останавливаться :-). В этот раз мы не спускались на шоссе по Кабардинскому перевалу, а взошли пешком на следующую гору и поехали дальше к Андреевскому перевалу. Я ж написал, при каких ограничениях я проезжаю участки даунхильного характера - максимальная скорость не более 50 км/ч на открытом пространстве и не более 40 км/ч по горным синглтрэкам, постоянное притормаживание для контроля скорости. Скорости до 50 км/ч считаю безопасными для лёгкого оллмаунтинового велосипеда даже на горном бездорожье.

Добавлено позже (05/04/2009 14:02):
SeRiK
Моя жопа привыкла к жёстким ощущениям еще на хардтэйлах ТФС300Д и ТФС900Д, которые я просто убивал в горах :-). Мне некогда читать теорию подвесок, пока погода хорошая - надо кататься по горам :-).

[relic]

<div class='quotetop'>Цитата(hlu386 @ 05.04.2009 13:54) <{POST_SNAPBACK}></div>

На одном из спусков по крутому травянистому склону наблюдал, как ехал парень на Haro Magnum - настоящем даунхильном паровозе. Он вообще не тормозил там, где я постоянно визжал тормозами :-).

Relic
Самую жесть я как раз и не сфотографировал - не хотел лишний раз останавливаться :-). В этот раз мы не спускались на шоссе по Кабардинскому перевалу, а взошли пешком на следующую гору и поехали дальше к Андреевскому перевалу. Я ж написал, при каких ограничениях я проезжаю участки даунхильного характера - максимальная скорость не более 50 км/ч на открытом пространстве и не более 40 км/ч по горным синглтрэкам, постоянное притормаживание для контроля скорости. Скорости до 50 км/ч считаю безопасными для лёгкого оллмаунтинового велосипеда даже на горном бездорожье.[/b]

Да я и не спорю. на подвесе 130\130 вполне можно в горах катать

[SeRiK]

hlu386, катал бы на них дальше :-D

[hlu386]

Relic
Кабардинский перевал (северный спуск с него под ЛЭП) для меня не кажется сложным, всегда проезжал его на одном дыхании без остановок, а вот трассы DH рядом с Андреевским перевалом пока побаиваюсь.

[vova095]

<div class='quotetop'>Цитата(hlu386 @ 05.04.2009 11:42) <{POST_SNAPBACK}></div>

ezh
Но всё равно давление будет оставлено выше стандартного. Иначе я ухудшу даунхильные возможности велосипеда.[/b]

На фото не увидел ни одного даунхильного участка. Имхо, всё на хардтеле проезжается.
А в подъём все пешочком. Да?