Shimano CUES 2023: перевод 9-11ск мтб групп и ≈9ск шоссе групп в новую экосистему

[ilyamaksimov]

чтобы следом выкатить новую нормальную 13 скоростную систему SLX/XT

как раз 12ск кассету докатаю)))

[feoni]

ну она ровная по всему так сказать диапазону; рамномерная; вот и интересно, какой смысл?
Это же вроде как позиционируется как "любительский уровень".

Чисто из своего опыта, - при сбросе на 3х с 32 на 22 всегда одновременно повышаю сзади на 1 ступень. Иначе для бесконтактника очень большая вероятность, что ноги уходят в "свободный ход".
это 10 зубов.
На старой Ш кассете последняя звезда сброс с 37 на 46, 9 зубов, что даже китайцы себе не позволяют. У них максимум 8 зубов и то на 50т, а не на 46т.
Видимо старая кассета предполагала использование контактов, а новая делается для всех, в т.ч. и любителей без контактов.

---------- Добавлено в 11:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:05 ----------

Дописал. Просто подвигал шестеренки в гиркалькуляторе

11 зубов перехода (на 9ск) на самую нижнюю звезду, и на 1х, т.е. без возможности компенсации, - не, я такое никогда не возьму. Потому что для меня фактически 46 звезды не будет, я её буду только возить.
Это только под мотор.

[S.N.]

А как всё начиналось... Такой дивный срач, и беседки не надо.

[dimitrii73]

А как всё начиналось... Такой дивный срач, и беседки не надо.

S.N., Вы хотели сказать - диспут?

[feoni]

вооот. Вопрос. А кому он нужен? ИМХО он нужен ребятам, кто спортивно катается, кто на время. условно говоря спортсмену;
что бы иметь возможность иметь выбор по каденсу на подъеме.

Я не спортсмен, а любитель-тошнотик, ещё и бесконтактник. Но свой бабушатинский каденс в 80-90 люблю держать ровным. Это одна сторона.
Вторая сторона, - это люди без контактов. Провальные низы это всё равно что их нет. Потому что в подъём на грунтовых поганках, если ноги ушли в свободный ход из-за провала, - ты встаёшь.

Спортсменам как раз пофиг на нижние провалы, - они крутят вкруговую на контактах, как кони и с бешенным каденсом. И, имхо, сковородные кассеты под 1х с более-менее плотной первой половиной и провальными низами были сделаны как раз под них.
А когда 1х пошёл в массы, - оказалось что тем, кому просто покататься, - это неудобно.

[AltairNsk]

Есть решение для любителей плотных рядов!
Берете Pinion P1.18, прикручиваете поверх него двойник 35/37 и, чтобы не думать, "Di2" в режиме синхронного переключения. И получаете 5-6% шаг между передачами

[Ariec]

Если линейки позиционируются как замена линейкам Deore и ниже, то о каких спортсменах может вообще речь идти.
Бюджетные линейки для бюджетных велосипедов.
С выходом на рынок всяких китайских и тайваньских трансмиссий шимано почуствовала попоболь и решила закрыть эту брешь в своих компонентах.
Потому что людям хочется и 40 и 46 сзади, и 50 и на 9-ти скоростях всё это надо.

P/s Срам вон не парится, впаривает дорогую комплектуху и с бюджетом не связывается

[Рувимыч]

Если линейки позиционируются как замена линейкам Deore и ниже, то о каких спортсменах может вообще речь идти.
Бюджетные линейки для бюджетных велосипедов.
С выходом на рынок всяких китайских и тайваньских трансмиссий шимано почуствовала попоболь и решила закрыть эту брешь в своих компонентах.
Потому что людям хочется и 40 и 46 сзади, и 50 и на 9-ти скоростях всё это надо.

P/s Срам вон не парится, впаривает дорогую комплектуху и с бюджетом не связывается

полностью согласен. ...46,50 сзади, гапы (в том числе и в середине кассеты) и тп - это явно в угоду массмаркету, где народ это "схавает", а производителю и ремонтникам - унификация и удобство. С другой стороны именно там и делаются деньги. ...И ещё надо посмотреть, что шимано сделает в шоссейных группах...

[PASSATizhi]

P/s Срам вон не парится, впаривает дорогую комплектуху и с бюджетом не связывается

В смысле? Эн икс 12 группа стоит муку

[Ariec]

В смысле? Эн икс 12 группа стоит муку

Вы уверены? Цена на уровне 12-скоростного деор.
Это не бюджет, да и 12-ка не всем нужна по итогу.

А если речь идет о крупных сборщиков велосипедов, то срама в бюджетном сегменте там нет