В чем причина тренда найнеров и широких рулей?

[crabby]

Собственно, сабж
Пытаюсь понять, почему теперь готового МТБ на руле меньше 700 мм не найти почти (я про ассортимент магазов типа триалспорт)
А уж не найнер на раму XL я вообще найти не смог, хотя их и так полно

В чем же дело? Победители гонок используют такую конфигурацию? Просто мода?

[Were1325]

Большие колёса смотрятся лучше, особенно на совсем больших рамах.

А широким рулём удобнее рулить - само руление точнее и требует меньше сил, а так же легче удержать (и не упасть) при ударе передним колесом обо что-нить.

[Zasha]

Большие колёса смотрятся лучше, особенно на совсем больших рамах.

36"er в массы!

[crabby]

А в спорте (кросс кантри) сейчас такой же тренд?
Там красота и удобство точно после эффективности по приоритетам

[Juggernaut]

Почти все на найнерах на кубке мира.

[crabby]

Juggernaut, а рули какие?

[SergeiMinaev]

В чем же дело? Победители гонок используют такую конфигурацию? Просто мода?

Найнеры неумолимо лучше катят, имеют больше сцепления, стабильности на трейле. Ну, а широким рулем легче рулить.

[barh]

рынок застыл.
)

[CaRB0FoSS]

рынок застыл.
)

но после 780мм как-то при переходе на олдскул 590 , как будто за вынос держишься и рулишь
как рулится шоссерами я уж позабыл

[barh]

но после 780мм как-то при переходе на олдскул 590 , как будто за вынос держишься и рулишь
как рулится шоссерами я уж позабыл

так я "вспоминаю" 720 >> << 420 и обратно чуть не каждый день.
это все контраст смены ощущений первых пяти минут, не больше.
)))

ерунда все это