Однако профи. Фрезу на наждаке---это надо до этого додуматься.Сообщение от diled
|
|
|
|
|
Однако профи. Фрезу на наждаке---это надо до этого додуматься.
Можете смеяться - я тут давеча делал разбитое стекло для ТЛФ, там оно на винтах и клее крепится - так цифенборить пришлось фрезой Д=3 мм цельнотвердосплавной.... быстрорезовой у друга без него не нашёл. Дайте ссыль на такую фрезу с сменными пластинами, с интересом изучу.
И куча матерьялов есть, где вполне хорошо быстрорез работает.
Тоже приходилось фрезы на наждаке править, например - под полукруг. Ну что делать, ежели заточке не то что фасонной - а вообще никакой в окрестностях НИИФ-а нет. Станки есть , но с первого раза, даже если комплект всей мелочёвки есть - не очень то хорошо получается. А часто и мелочёвку надо делать, упорки там и прочую мелочь.
Дык у фрез такие же пластинки как у токарных резцов.
ВК - 8 да Т - 15. Ну и ещё там какие .
Shimano в Тайване А этикетки в гараже у дяди Вани
Уточню словами - фреза ДИАМЕТРОМ 3 ММ. Использовалась как цифенбор (думаю правильно - цапфенбор..... но все говорили цифенбор)... о, и инет мою догадостность подтверждает.
Не знаю, как в деле станочников, но в велоремонте ценится время. Время на выставление ножей фрезы в размер для одного прохода будет потрачено, по сути, в пустую. Проще и дешевле в итоге купить набор торцовок и развёрток качественных.
Сегодня поставил новую трещотку с новым колесом и новую цепь. Выехал, но цепь под нагрузкой застряла и заклинила в передней звезде. Высший Пилотаж !!! )))
Зуб то у звезды на миллиметр шире, а старая цепь видно не совсем выходила её. Вернулся назад и шваркнул по зубьям напильником по наружней стороне. Покрутил вхолостую и вроде поехал. Но скрежет был ещё, хрум, хрум, хрум.
Со временем всё меньше и меньше. Теперь все скорости заработали.
Старая цепь только 1,5 тыс км в вышедшем из размера виде отшлифовала две передние звезды с зубом на миллиметр шире.
Теперь только на зиму её поставлю. И колесо с трещоткой от неё. Вроде не так жалко.
Shimano в Тайване А этикетки в гараже у дяди Вани
Да, КРУТЬ!
Каво?
Гимор на ровном месте ...Теперь к стоматологу идти..
Офигенная трещётка из тонкой транспортёрной ленты выходит. Отрезаешь кусок ленты, оборачиваешь вокруг ноги вилки, чтоб 2 одинаковых конца заходили чуть в спицы и проволокой фиксируешь через 2 проделанных отверстия с помощью плоскогубцев. В тихую погоду метров за 500 слышно, если подразогнаться.
Чёта привычные 951 срамные цепи не перестают меня удивлять.
Последняя за 2+ тыкм растянулась всего лишь с 253.5 мм до 254.5 мм. Обычно даже летом быстрее ушатывались.
И ещё прикольно вышло с fd-m531. Совсем стал залипать, хотя пружина сильная. Суточное отмачивание в уайтспирите и мытьё сильной струёй воды нифига не лечило.
Зато случайно помогло многочасовое кипячение в воде с фейри.
Правда, уже успел купить и даже поставить fd-m430 на замену
Нижний хомут, конечно, более удобен для верхней подводки троса, но менее удобен в плане совместимости с крылом - пришлось ещё шайбочку подложить, уменьшив грязевой зазор.
А у него корпус ноги алюминиевый, а втулок между стальными осями нет. Обычно там бронзу ставят. Потому алю сыплется солью и заедает в сочленении со сталью. Спасает кокакола, она вполне эффективно отмачивает эту гадость. А вот смазки для прведения в чувства не помогают.
Однако после сильного закисания и отмачивания в коле переклюк начнёт люфтить, особенно неоднократного откисания.
Смазывать лучше смазками не на литиевой основе, она быстро вымывается и помогает алюминию окисляться ещё быстрее.
Ясно, спасибо.
А ещё может подскажешь, из чего при отсутствии доступа к станку сделать втулку для пистолета?
Там была пластиковая со шляпкой, но она испоганилась пружиной и, к тому же, лопнула.
Есть мысль купить пластиковый винт и обработать сверлом и напильником, но сомнения гложат в подходящести его пластика для данных целей.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
