Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[gaigin]

Эти колесья ещё раскрутить надо,

да, но после...летит

[s.a.y.]

да, но после...летит

канешно летит) танк, он и есть танк. предназначен, чтобы давить и крушить))) поэтому, он у меня для лесов и более далеких выездов по трассе.

[gaigin]

канешно летит) танк, он и есть танк. предназначен, чтобы давить и крушить))) поэтому, он у меня для лесов и более далеких выездов по трассе.

ну вот первое адекватное мнение по вопросу. а так то по району я тож на 20ке пока, но 24ка больше нравится, минус что рама у нее повыше, ногу не перекинешь((((

[HeyYou]

Rediir, база складника не при чем от слова "совсем". У шоссейников база короче, а стабильность выше. Тут влияние оказывается гироскопическим эффектом большого колеса и выносом руля. Увеличьте массу колеса, поставив толстые тяжелые покрышки, вынос, растягивающий посадку, и получите не намного меньшую стабильность у мелкоколесного складника.
Единственное влияние складника - меньше энергии накапливается в маховиках колес, за счет чего нужно чаще подкручивать.

[s.a.y.]

Единственное влияние складника - меньше энергии накапливается в маховиках колес, за счет чего нужно чаще подкручивать.

Подкручивать чаще, зато легче. Просто две стороны одной "медали" - инерции. В местах, где приходится чаще приостанавливаться (городские локации) - менее инерционный вариант (складник) будет предпочтительнее. И наоборот, соответственно.

[gaigin]

Единственное влияние складника - меньше энергии накапливается в маховиках колес, за счет чего нужно чаще подкручивать.

иными словами , одни и те же ляжки будут меньше уставать на бОльших колесах, и точка.

[Rediir]

одни и те же ляжки будут меньше уставать на бОльших колесах, и точка.

Нет. В гору лучше едет мелкое колесо.
Всех "гонщегов" на МТБ в гору делаю как стоячих.

[Offroadster]

одни и те же ляжки будут меньше уставать на бОльших колесах,

Кому-то легче карданить, кому-то - быстро месить воздух. От этого и зависит, что вам больше понравится: постоянно "в полную, хоть и легкую)) силу" крутить хуже катящие мелкие колеса, или сначала с бОльшим трудом разогнать найнер, а потом наслаждаться накатом утюга (неважно, если найнер легкий, эффект гироскопа рулит), заметно меньше тупящего (теряющего скорость, конкретнее - инерцию) о неидеальный асфальт
Аналогичная разница, что у найнера vs. легкий 20" складник, чувствуется на "легкий 20" складник vs. тяжелый 20" складник")
Например, Шульц ГОА, и советская монументальная Кама - это две значительные разницы. Кама хороша как крейсер (динамика?.. Зачем? (кто помнит стоковую трансмиссию Камы, тот понял)), 12 кг Шульц - как спринтер (разгоняюсь... Легко, но опять вроде разгоняюсь...)) на короткие дистанции)

[gaigin]

Всех "гонщегов" на МТБ в гору делаю как стоячих.

дык вопрос был не в том кто кого делает, местные чемпионы всем известны, вы с собой самим посоревнуйтесь на разных телегах, вот это интересно будет почитать.

[HeyYou]

дык вопрос был не в том кто кого делает, местные чемпионы всем известны, вы с собой самим посоревнуйтесь на разных телегах, вот это интересно будет почитать.

Так и не увидел ответа на вопрос - зачем? Мысль о том, на каких колесах сам себя быстрее спать мешает? От этого лекарство отличное есть 1-2 часа в бодром темпе по шоссе или грунтам - какой рельеф не важно.