Фэтбайк клуб

[alistair]

Вот вы путаете причину и следствие

Причина в том что момент на колесе на низкой передаче слишком высокий, при малейшем рывке колесо пробуксовывает. Круговое педалирование в идеальный торчок оно конечно здорово, вот только на практике и подъемы неидеальные и круговое того-с... Карданить тоже не надо, передача должна быть оптимальной.

[Loewa]

А если овал с иглом!..

у меня нет игла, да я к нему и не стремлюсь...

---------- Добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:19 ----------

передача должна быть оптимальной.

ну же

ехать внатяг без проскальзывания колеса

что не так то

[Αλέξανδρος]

при малейшем рывке колесо пробуксовывает

Да!
Поэтому

момент на колесе на низкой передаче слишком высокий

и позволяет крутить более равномерно. Не обязательно с высоким каденсом, а именно равномерно! Можно включить 50, где достаточно, скажем, 36 и крутить с низким (относительно, конечно) каденсом и не будет срывать.

[Veloanonim]

А ты кабаний уже заехал, юнейший герой? Заедешь, свисти.

Посаны говорят, что не доехать ныне до Закабаньего. Не помогают ни хваленый диапазон, ни покрыхи 2XL. Поэтому я сижу со свои ужом, жду весны

---------- Добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:23 ----------

Че за подкова, видео давай

На слеты надо ездить, а не видео на диване смотреть

[alistair]

Да!
Поэтому
и позволяет крутить более равномерно. Не обязательно с высоким каденсом, а именно равномерно! Можно включить 50, где достаточно, скажем, 36 и крутить с низким (относительно, конечно) каденсом и не будет срывать.

У меня другой опыт, возможно потому что привык ездить вверх по неровному покрытию. Для примера можно взять лестницу, это конечно не особо технично, но представление дает. На слишком легкой передаче не заедешь из-за проскальзывания заднего колеса. Когда у тебя вместо лестницы камни разного размера и формы это становится еще актуальнее...

---------- Добавлено в 15:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:30 ----------

Посаны говорят, что не доехать ныне до Закабаньего. Не помогают ни хваленый диапазон, ни покрыхи 2XL. Поэтому я сижу со свои ужом, жду весны

Значит надо построить фэтбайк под 3XL.

[Αλέξανδρος]

У меня другой опыт

Как я понимаю, опыта с иглом нет. Ещё раз – игл, это диапазон и странно доказывать, что более узкий диапазон лучше. У игла есть много других недостатков, но я к ним уже привык и научился бороться. И даже готов мириться из-за комфортного диапазона. Но, если кто-то думает покупать, рекомендую остановиться на GX. Я может тоже на него перейду скоро, когда этот докатаю. Окончательно ещё не решил.

[alistair]

Как я понимаю, опыта с иглом нет.

Неправильно понимаешь. Игл есть и опыт с ним есть тоже. Собственно опыт с иглом при выборе передаче ничем не отличается от любой другой трансмиссии с аналогичным диапазоном (если не учитывать КПД при перекосах и прочие мелочи).

Ещё раз – игл, это диапазон и странно доказывать, что более узкий диапазон лучше. У игла есть много других недостатков, но я к ним уже привык и научился бороться. И даже готов мириться из-за комфортного диапазона. Но, если кто-то думает покупать, рекомендую остановиться на GX. Я может тоже на него перейду скоро, когда этот докатаю. Окончательно ещё не решил.

Ты не понял. Я НЕ доказываю что узкий диапазон лучше, для меня очевидно это не так. Я говорю о том что для определенных условий существует некая (около)оптимальная передача, и далеко не всегда это самая большая звезда сзади.

[Rediir]

Поэтому я сижу со свои ужом, жду весны

вот-вот, и эти люди еще чё то критикуют, ога!
От этого говноснега тошнит уже, катаю по лыжной трассе в темноте: никого нет, ровненько, накат, набор. Благодать.
И ХХХ не нужен

[Vorchuh]

и позволяет крутить более равномерно. Не обязательно с высоким каденсом, а именно равномерно! Можно включить 50, где достаточно, скажем, 36 и крутить с низким (относительно, конечно) каденсом и не будет срывать.

Это совсем не так. Достаточно поездить даже не по технике, а по банальным хорошим лесным кочкам или по тому же насту. На слишком легкой передаче, когда покрытие и сцепление непостоянны, нога с педалью элементарно проваливается, а колесо срывается в букс. Дозировать и выдавать правильное усилие гораздо удобнее на оптимальной передаче, а не на легкой. В тяжелых условиях почти всегда она слегка карданистая выходит.

Например, вчера на неплотном насте на спущенных в ноль колесах ехалось бодро на 0.786, было б здоровья много, можно было бы и больше крутить. На более легких даже тронуться как правило не удавалось. Так что чем больше катаюсь, тем меньше пользуюсь 0.611, в основном, только для заезда в стенки и на докатку, когда силы покинули.

[Αλέξανδρος]

Я говорю о том что для определенных условий существует некая (около)оптимальная передача, и далеко не всегда это самая большая звезда сзади.

Ну это разумно. На асфальте и 10-ка моет быть в самый раз, зачем 50

Ты не понял.

Ну ладно

---------- Добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:48 ----------

нога с педалью элементарно проваливается

Может крутить, а не давить? Или ты не в контактах зимой? Я забыл.