Stels Club

[Pranevich Ihar]

закупорятся

Навряд ли так произойдёт.

[Juniper]

И закупорятся всем что не приколочено.

Чем им там закупориваться?
Не, если есть задача - точить самодельные валы, самопальные картриджи, пользовать супертехнику и экзотические материалы - тогда понятно. Это (наверное) правда интереснее, чем поставить картридж и забыть про каретку на ближайшие 20 или больше тысяч км.
Так-то внутрь рамы мало что может попасть, кроме дождевой воды/талого снега, просачивающихся со стороны подседела. Да, у меня при замене картриджа стакан изнутри слегка ржавый был - что-то когда-то затекало. Немудрено - стелс используется, так сказать, 24/7, под открытым небом стоит в любую погоду в любое время года по 6-8 часов в сутки. Но на работе каретки эта ржа никак не сказывалась.

[diled]

Навряд ли так произойдёт.

Ну тогда весь конденсат из рамы потечёт на подшипники и прочие соединения картриджа. Впрочем подшипникам и без этого достается от зимы и дождя.
И тут стоит задуматься.

[Pranevich Ihar]

весь конденсат из рамы потечёт на подшипники

Они обычно закрыты, напрямую влага не попадает.

[diled]

чем поставить картридж и забыть про каретку на ближайшие 20 или больше тысяч км.

Да ну ладно. Тыщи три может оказаться. А то про картриджи форумы не читал.
То резбы не совпадают, то длина не та, то ещё что-то. Народ с ними тоже намучился.

---------- Добавлено в 13:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:47 ----------

Они обычно закрыты, напрямую влага не попадает.

В процессе пробега всё изнашивается и просачивается.

[Juniper]

Да ну ладно. Тыщи три может оказаться. А то про картриджи форумы не читал.
То резбы не совпадают, то длина не та, то ещё что-то. Народ с ними тоже намучился.
В процессе пробега всё изнашивается и просачивается.

Я про картриджи не форум читаю, а собственный велокомп с километражом.
Один раз бракованный NECO попался - вал сломался. Это было в 2014 году. После того случая поставил знаменитый Shimano BB-UN 26 и в общем-то забыл, что в каретке есть что обслуживать.
Вот на первом стелсе (N730, 2007 г.) была насыпь. Которая, точно как у Вас, превратилась в говно за 500 км. И которая была так круто поставлена на заводе, что одну из гаек удалось вытащить из рамы только вместе с резьбой на кареточном стакане. Если бы не картридж, который удалось вставить с небольшим смещением, прикрутив одной стороной и зацепив за оставшиеся витки резьбы с другой - не знаю, что было бы, потому что закручивать насыпь назад было бы нереально - было просто некуда. На том картридже (VP) вел прошёл ещё 8000 км, после чего был благополучно спёрт.
Так что про "тыщи три" - это в случае жестокого брака, как у моей Neco, или в случае какого-то китайского ноунейм дерьма. Даже VP до минимального люфта набегивают где-то по 5-8 тысяч км.

[diled]

Ну с конусами проходили. С промами тоже.
Хотя может и слабоваты оказались 26Х17Х5. Но исход один: сырость сокращает.
Придется бронзу испытывать. Дождь и зима ей не так страшны. Может чашки из бронзы, а там вал можно чуть большего диаметра поставить когда с размера выйдет. Да и Кот писал что не жаловались.
А при резьбах не соосных скорее всего элипсанет.
Но, пока всё теория.

---------- Добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:04 ----------

была насыпь. Которая, точно как у Вас, превратилась в говно за 500 км. И которая была так круто поставлена на заводе, что одну из гаек удалось вытащить из рамы только вместе с резьбой на кареточном стакане.

Не, у меня где-то 1,5 прошла. Правая гайка с трудом, но отвернулась. Насыпь и дальше работала только с самопальным валом.
Читал что один дядька паяльной лампой грел правую чтобы отвернулась.
У меня зимой или в марте вел как после атомной войны. Сварганил систему мойки колес на ходу. Также можно из шланга мыть под давлением.
В таких условиях думаю лучше на бронзе пробовать. Так любые подшипники убьёт.
Ну с картриджами заморачиваться в лом.
С менеджером общаться уже нерв не хватает . )

[Kotofej]

Ну бронза может и на перекосе как то и простоит. Не такие уж и обороты на каретке.
Так конечно уже думал о втулке отдельной с подшипниками. Но опять не канает. Не могу понять что за хрень торчит внутри трубы в раме. Механик писал якобы болт какой то, но что болт может крепить в сварке ? Так что с картриджами и прочими трубами не вариант.[.

Да не моГет там ничего быть, кроме лишнего. Ну сделай фоту с двух сторон - пусть народ здесь тоже посмотрит. А так - скорее всего ж вел сварной - вот в дыру в стакане трубу длинную и запустили. Бормашинку - и вперёд на танке к светлому концу будущему.
цитата....

Показать то, что скрыто

"Значит все мы кровь на рыле, топай к светлому концу, Ты ж как сука в Израиле будешь жрать свою мацу"

Показать то, что скрыто

( Не получилось у автора попасть в "первачи" - пришлось в дисиденты.)

Ох, мои извинения. Про такое действительно не додуешь.

[Stgera]

Не сопля от сварки и не болт как Механик писал, а клёпка б... крепления направляющих тросов.

Срезать нахрен. Рубашку сделать сплошной от манетки и до переключателя.

[NeverLetMeGo]

Ну с конусами проходили. С промами тоже.
Хотя может и слабоваты оказались 26Х17Х5. Но исход один: сырость сокращает.
Придется бронзу испытывать. Дождь и зима ей не так страшны. Может чашки из бронзы, а там вал можно чуть большего диаметра поставить когда с размера выйдет. Да и Кот писал что не жаловались.
А при резьбах не соосных скорее всего элипсанет.
Но, пока всё теория.

---------- Добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:04 ----------


Не, у меня где-то 1,5 прошла. Правая гайка с трудом, но отвернулась. Насыпь и дальше работала только с самопальным валом.
Читал что один дядька паяльной лампой грел правую чтобы отвернулась.
У меня зимой или в марте вел как после атомной войны. Сварганил систему мойки колес на ходу. Также можно из шланга мыть под давлением.
В таких условиях думаю лучше на бронзе пробовать. Так любые подшипники убьёт.
Ну с картриджами заморачиваться в лом.
С менеджером общаться уже нерв не хватает . )

А как вам такой вариант? http://velo1000.ru/index.php/compone...8ct-113-detail