Да не говориЕщё б я для стелса этот сквирт покупал .... Мой стелс - надёжная серая рабочая лошадка, не хватающая звёзд с неба, но хорошо делающая своё дело. И этот "деликатес" сквирт ей даром не нужен, она к "сену" более привычна.
Я конечно не настолько суров, чтоб цепь отработкой мазатьРаньше мазал обычным моторным или трансмиссионным маслом от автомобиля, в последнее время мажу оружейным маслом, оно очень текучее и цепь почище, нежели от моторного или трансмиссионного.
Что там за смазывающие свойства у этого оружейного масла - глубоко наплевать. По моим понятиям, цепь должна быть не ржавой, желательно чистой и тихой.
Поэтому смазываю от случая к случаю. Когда стрекотать начинает, или когда после стоянки на дебильной велопарковке без навеса, что на работе, замечаю на цепи появившуюся ржу, или когда просто вспомнил что давно цепь не смазывал и сейчас мне это сделать не лень, а если если лень - смажу потом. если не забуду. Нуждающаяся в смазке цепь обязательно о себе напомнит.
Ну и потом, будучи скромнягой, у мну стоит на лясе дешёвая цепь, КМС зет вроде, и дешёвая пластилиновая кассета 8-ми скоростная шимано HG то ли 40 то ли что-то подобное, лень идти смотреть, и меня устраивает раз в 3-5 тыс. выкинуть цепь вместе с кассетой, бо цена вопроса в крайний раз было в районе 1200 руб.
Поэтому не забиваю себе мозг не нужной мне информацией. Просто знаю, что есть эстеты, готовые кипятить цепи через 100 км. пробега и тратить суммы в пол-ляса на мази и ароматизаторы для этих цепей.... Мну пока это не интересно.
Во, вспомнил, а ишшо я не занимаюсь садо-мазо, положив ляс на бок и прокапывая каждый пин по отдельности. Мну только от этой мысли плохеть начинает. Поэтому ставлю ляс вверх колёсами и лью (капаю то бишь) прямо сверху на цепь, вращая её. Масло текучее, цепь более-менее чистая, смажется. Ржи нет, стрёкота нет, тишина.
А ишшо пробовал в три цепи ездить, т.к. в осенне- зимний период грязь и снег с песком быстро укокошивают пластилиновую трансмиссию. Но потом тоже перестал фигнёй маятся и забил. Вместо пяти тыс. проеду 3, проблема блин. В топку изношенное, штуку с копейками отдал и езди ещё 3 тыщи, не заглядывая на трансмиссию вообще. Такой расклад меня устраивает. А если как раньше ездил только по сухому, да под дождями велик на парковках не стоял - так проходила цепь 8 тыс до момента. пока не появились нечёткости в переключениях. А до полного убоя прошла ещё 4 тыс.
Так что вместо банки сквирта лично я лучше новую цепь с кассетой куплю.
ИМХО конечно, но цепь нужно смазывать и это аксиома, а остальные фломастеры на вкус и цвет как известно разные. Мажу каким-то Моторексом для цепей, как закончится буду мазать Шел Хеликсом, который для автомобиля покупаю.
Вот эта хрень вверху справа.
Lenovo_A1000_IMG_20190715_123845.jpg
Не сопля от сварки и не болт как Механик писал, а клёпка б... крепления направляющих тросов.
Только трос один проходит.
Shimano в Тайване А этикетки в гараже у дяди Вани
И если картридж ставить то которое внизу вентиляционное отверстие рамы будет перекрыто. Собравшемуся конденсату некуда выходить.
Shimano в Тайване А этикетки в гараже у дяди Вани
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)