Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[Loewa]

emms, стоит теперь попробовать покатать с шоссерами чтобы наконец понять, что такое дальние и тем более быстрые поездки и почему типов велосипедов много именно потому, что у всех разные задачи... но есть и другой ньюанс - силовая подготовка и выносливость... не секрет, есть фэттеры и по 200-300 км наматывающие за день, за которыми в связи с маршрутом не всякий ужик удержится... Это я к тому, что всё относительно и тип велосипеда тут не причём...

[Offroadster]

Это я к тому, что всё относительно и тип велосипеда тут не причём...

emms же относительно себя оба типа велосипеда оценил.

Просто, есть более, и менее универсальные байки. Пока не давят специфические условия (по сабжу - типа глубокого снега), универсальный байк рулит.
ЗЫ. Но загородом часто встречаю дороги "сверху тонкий снег, под ним - неровная грязь, фрагментарно обмерзшая льдом", шоссер там будет сильно трясти, и есть риск поскользнуться на ребре, фэт - избыточен. Серединка, на 2 - 2,5" шинах, как раз для.

[Artego]

разницы нет, ашан-ужик по накату даже может дать больше профита


Я тоже так думал, пока не повадился с группой ездить, которая не 15кмч едет и по асфальту. Тут-то и стало понятно, что фэт летом не подходит для дальних быстрых поездок так, как ужик. И не важно что в нем 9кг.

я ездил с этим челом и по снегу, и по говнам, и по асфальту 100+. Везде он меня делал как нехер, и не уставал ваще ни разу, в то время как с меня пот лился ручьями

[Bikeuser]

emms же относительно себя оба типа велосипеда оценил.

Просто, есть более, и менее универсальные байки. Пока не давят специфические условия (по сабжу - типа глубокого снега), универсальный байк рулит.
ЗЫ. Но загородом часто встречаю дороги "сверху тонкий снег, под ним - неровная грязь, фрагментарно обмерзшая льдом", шоссер там будет сильно трясти, и есть риск поскользнуться на ребре, фэт - избыточен. Серединка, на 2 - 2,5" шинах, как раз для.

на такой "дороге" на 27+ тоже, боле-мене нормально, только на 27+ слежавшийся снег "резать" трудно
но по замерзшему вспаханному полю я не смог на 27+ поехать
Про прорезать: на скорости из автоколеи чуть в сторону, даже в неглубокий снег (7см гдето), и сразу переднее колесо вбок поворачивается, 78см руль помогает удерживать колесо. Предполагаю что узкое колесо так бы себя не вело - прорезало бы.

[emms]

я ездил с этим челом и по снегу, и по говнам, и по асфальту 100+. Везде он меня делал как нехер, и не уставал ваще ни разу, в то время как с меня пот лился ручьями

А был бы у него более подходящий, ушел бы в точку и не пришлось бы тебе вообще ехать. Некорректно смотреть что делают другие, смотри как ты едешь сам.

Просто, есть более, и менее универсальные байки. Пока не давят специфические условия (по сабжу - типа глубокого снега), универсальный байк рулит.

Фэт подходит как универсальный, если никуда не торопиться. Сотку за день можно делать отдыхая, но на подходящем веле будет еще радостней и легче. А захочется быстрее и динамичней - вся универсальность улетучивается. Можно, конечно, прикинуться старым и немощным, убеждать всех вокруг что фэт везде катится, что надо подобрать нужное давление и прочую дребедень, но зачем? Просто чтобы обосновать свое желание ехать на бальшом, мощнам, епатажном, крутом вылосыпеде. Но это не будет фэтбайкинг.

[Loewa]

Offroadster, это было летом, летом - на асфальте разогретом... (с)
Ты рассказал свою "середину" универсальной да нет - даже середины... И главное - цели у всех разные! У меня цель получать физическую нагрузку, круглый год! Поэтому выбран фэт. Для скорости: есть шоссейник и поверь на нём есть где покатать, если мозг переключить! А если нужно удерживаться в определённой группе то и нужно соответствовать той группе, а быстро и далеко это не аргумент, если физподготовка не позволяет соответствовать группе именно на фэте

---------- Добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:36 ----------

emms, съездий прокатись со "старыми и немощными" братьями из Фрязино на фэте, если усидишь у них на колесе на их коротеньком трейле - всего порядка 40 км
Катание на фэте и есть фэтбайкинг, если конечно человек понимает и принимает зачем нужен фэт и в его покатушках нет асфальта и привычных для ужей маршрутов...

[uncle sergio]

Предполагаю что узкое колесо так бы себя не вело - прорезало бы.

Что и куда? Попробовал бы сначала

[Loewa]

Что и куда? Попробовал бы сначала

Всё давно замёрзло - гололёд а они всё "режут до твёрдого"

[uncle sergio]

Всё давно замёрзло - гололёд а они всё "режут до твёрдого"

Ну, в общих чертах. Если бы слой снега там был...
Может мне попадается неправильный снег и узота неправильная. Обычно это аналог торможения передом, упомянутая ситуация. С различной степенью последствий.

[kolun]

https://forum.sakh.com/?sub=1784745