|
|
Smith&Федька,
Я нацелился на эту вилку:
http://www.ebay.com/itm/181353444692...84.m1423.l2649
Дешево,но для тестов хватит. И даже есть куда тормозной трос прицепить)
За подсказку насчёт якоря спасибо.
А я выше рулевые показывал, подойдут они?
И кстати если я возьму 28,6\44\30 вместо 44\40 это будет ошибкой?
Или разницы особой нет?
Последний раз редактировалось weird.roman; 10.05.2014 в 09:19.
Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, что и как измерить перед тем как заказывать вот такую вилку: http://www.chainreactioncycles.com/r...rk/rp-prod8610
к вот такому велику:
http://www.cuberussia.ru/models-hyde_pro/
Вроде подойдёт же?
Высоту от оси колеса до короны вилки. И для идеальности- вылет оси колеса.Сообщение от hypn0t0ad
обожаю ригид
никогда не вернусь на тяжёлые аморт вилки
Если корона вилки это там же, где нижнее кольцо рулевой, то величина совпадает. А вылет оси у меня вроде на пол сантиметра меньше.
Годится выходит мне такая вилка?
Выходит-да.
Спасибо!
комрады подскажите а вообще можно где-то по дешёвке взять стальную или хромо может с уловием сварить вилку и тд?Дене нема покупать
Вот и прошел год, как я пользуюсь ригидом.Купил дорогую титановую вилку на свой титановый байк,установил ee и расстроился.Стало заметно сильнее бить по рукам,а преимуществ ригида я так и не ощутил,титан вибраций не гасил.Что бы нормально ездить пришлось ездит почти на полуспущенном переднем колесе.Истинна мне открылась, спустя время.Например стало сразу понятно, лучше ригида в походе ничего быть не может.Спустя год я поставил на вел амортизацию с ходом 100 мм.Тут то я и понял как привык к ригиду после него амортизационная вилка показалась мне тяжелым куском метала на передке.Управлять стало тяжелее,(на мелких ухабиках ригид справлялся лучше) забрасывать переднее колесо на препятствие тоже стало тяжелее,безусловно спрыгивать с бордюр на аморте интересно, но на ригиде я научился как то само собой, весело спрыгивать с бордюр т к вилка легче я ее как бы слегка придерживаю перед соприкосновением с землей. Вообщем покатался на аморте с неделю и уменя уставать стали руки, отдал жене, а себе поставил обратно ригид.C ригидом у меня высокая динамика разгона, а значит и в горки я бодрее забираюсь также как и подрастает средняя скорость.Эту вилку можно просто протирать.Про гашение вибраций, по гравийке ездить безусловно можно,большие препятствия преодолеваю либо объездом ,подъемом колеса на не большую высоту или если уж совсем зазевался, то тупо проезжаю с наименьшим комфортом.Хочу отметить, что ригид, как бы легче поварачивается и в этом он гораздо проворнее амортизационой вилки.На ригиде проходил даже ДХ траcсу и остался живой, ехал не со скоростью чемпиона, но с нормальной такой скоростью.Мой вывод: амортизация нужна только для скоростных спусков с разными неприятностями виде камней, ям,корней,в остальном, при умении ригид очень даже хорош.
5BkOP4niMJo.jpg
KWoTpHoMp3s.jpg
pbqELozo-7A.jpg
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием