МИФЫ про шоссеры

[RoadRacer]

Улитку чуть не переехал))

Не катал на алюминиевом шоссере жёстче жесткого, не буду судить. А вот на стальном фиксе ехать очень приятно по любому асфальту, проверено - он пружинит. Резина 23мм, 6-7атм.

Одну??? Их там тыщщи были. Чуть отвлекся - чпок-чпок-чпок!

Про пружинные рамы забавно читать в очередной раз. Хотя...если кататься, то может быть какие-то нюансы и есть...

[Инди]

Про пружинные рамы забавно читать в очередной раз.

Вы отрицаете, что рамы бывают разной жесткости и, как следствие, комфортности? Или что этот набор слов должен значить?

[Лепихов Михаил]

Про пружинные рамы забавно читать в очередной раз. Хотя...если кататься, то может быть какие-то нюансы и есть...

Нюансы есть, стопудово. Сталь и хромоль едет приятнее, хоть и каретка больше гуляет при ускорениях, съедая часть усилий.
МТБ у меня алюминиевый мясистый ХТ, тут это ещё критичнее, чем для дрищеватого шоссейника. Ситуацию спасаю резиной правильной и не перекачиваю её - иначе зубодробилка получится, а не велосипед.

[RoadRacer]

Вы отрицаете, что рамы бывают разной жесткости и, как следствие, комфортности? Или что этот набор слов должен значить?

Бывают, наверное. Я просто преклоняюсь перед теми, кто это замечает

---------- Добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:41 ----------

Нюансы есть, стопудово. Сталь и хромоль едет приятнее, хоть и каретка больше гуляет при ускорениях, съедая часть усилий.
МТБ у меня алюминиевый мясистый ХТ

Извините, про МТБ я ничего не могу сказать, не моя территория.

[Инди]

Бывают, наверное. Я просто преклоняюсь перед теми, кто это замечает

Эх.. а я пока только на сталюге достаточно долго катал, но как шоссер соберу, обязательно расскажу, есть разница с алюминием, и надо ли передо мной преклоняться.

Хотя вот если серьезно, одного раза присесть на титан мне хватило, чтобы очень четко почувтвовать какой он "пластилиновый", настолько ощутимо рама изгибается при педалировании стоя..

[RoadRacer]

Хотя вот если серьезно, одного раза присесть на титан мне хватило, чтобы очень четко почувтвовать какой он "пластилиновый", настолько ощутимо рама изгибается при педалировании стоя..

Возможно, если сравнивать дешевое с дорогим, что-то и ощутится. А так, чтобы пересев с алюминиевой рамы за 1800 евро на карбоновую такой же цены - ну вот нифига. Колеса - да, сразу заметно, а так чтобы рама...ну не знаю, мне ведь их не тестировать, в конце концов.

[ak630]

Есть асфаль по которому и на МТБ проехать невозможно... Ну и что?
Просто разная техника прохождения "нехороших" участков на разных типах велосипедов...
Как впрочем и "хороших"

[Инди]

Возможно, если сравнивать дешевое с дорогим, что-то и ощутится. А так, чтобы пересев с алюминиевой рамы за 1800 евро на карбоновую такой же цены - ну вот нифига. Колеса - да, сразу заметно, а так чтобы рама...ну не знаю, мне ведь их не тестировать, в конце концов.

А.. ну в таком-то классе, в принципе, логично, чтобы топовые решения были "одинаково топовыми" независимо от материала) Тут-то речь об экземплярах попроще...

[Tasselhof]

Есть асфаль по которому и на МТБ проехать невозможно... Ну и что?

Разве что снятый и в кузове грузовика.

---------- Добавлено в 16:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:41 ----------

Извините, про МТБ я ничего не могу сказать, не моя территория.

А свойства материалов радикально меняются на шоссере ? Топовый люминь/карбон будут столь же комфортны как сталь/титан ?

[RoadRacer]

А свойства материалов радикально меняются на шоссере ? Топовый люминь/карбон будут столь же комфортны как сталь/титан ?

Еще раз - я не ощущаю материала. Разницу между Старт-Шоссе или каким-нть безродным стальным великом за 200 баксов и любым дорогим за 2000 евро видно сразу. А между алюминием за 2000 и карбоном за 2000 - только в теплоте рамы, когда ногами зажимаешь Возможно, я просто не езжу в таких режимах, чтобы это чувствовать.