Gravel Bike

[welik]

Что за бред - ни кого на веле в Европе полиция не останавливает и ни что не проверят - там больше велосипидистов чем автомобилистов - кража велов в Европе глобальная проблема - дорогие велы ни кто там от себя больше чем на 5 метров не оставляет.

Относительно доков в РФ - если вел перовоночально стоил более 100 тыр. и нет доков - это не очень хорошо - это риски и надо для себя прикинуть оно того стоит или нет - покупая БУ всегда есть риск - тут он просто выше. Про этику тут уже все перетурли выше - даже библию или что похожее цитировали

https://www.youtube.com/watch?v=GSxdkR6PiHU&t=3s

Ещё такой нюанс. Даже если ты купил заведомо украденный вел и поменял на нем руль и вынос, к примеру, то у тебя уже есть документы

[Vlad Huso]

Ещё такой нюанс. Даже если ты купил заведомо украденный вел и поменял на нем руль и вынос, к примеру, то у тебя уже есть документы

Да кстати - я об этом не подумал - интересная тема

Я тут ранее уже поднимал тему про Open Up который стоит в Серпантине - и якобы продавец говорит что доки есть, а в магазине что доков нет - и весит это вел как чугунный мост а не как карбоновый hi-end. И это типо магаз продает с супер мега репутацией

[welik]

Если бы речь шла за байки в <30000 рублей то я могу принять отсутствие документов. Одноразовая покупка не подразумевает продажу. Но продажа байка в >100000 почти в стоковом состоянии без документов мне это не понятно. Ну хорошо я возьму расписку у продавца что купил у него тогда-то и то-то за столько. Что меняет в ситуации. По вашему опыту какая доля на рынке байков без документов и смущает ли Вас это при покупке? Как отсутствие документов влияет на конечную цену при продаже в дальнейшем ведь гонка вооружений бесконечна?

Так давно нашли ответ. Покупка Форварда в местных промтоварах. Там и чек дадут и гарантию выпишут.

[kizersozi]

Я правильно понимаю что большинство форумчан не имеют документы на своих двухколесных коней и не запариваются об их наличии. Особенно интересует мнение тех кто пользует бу технику

[Vlad Huso]

Я правильно понимаю что большинство форумчан не имеют документы на своих двухколесных коней и не запариваются об их наличии. Особенно интересует мнение тех кто пользует бу технику

Я купил свой Кадейл Slate БУ с полным комплектом доков и штампов от Триала - но это все фигня. Я детально общался с продавцом и на все свои вопросы я получил ответы - это для меня было важнее. Репутация/адекватность продавца намного важнее - если мне надо 100 фото всех деталей вела и я их получил - мне этого достаточно.

---------- Добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:51 ----------

А если вел оригинал - а продавец дебил и неадекват и вел ухрендачил - зачем мне такой вел.

---------- Добавлено в 22:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:53 ----------

И да - есть вполне достойные китайские Gravel рамы - на них можно собрать очень норм вел - за не очень дорого.

[edumus]

Документов на вел не существует. Нигде в мире. Закон не считает его ТС. Номер на раме? Раз - и нету. И что дальше?

---------- Добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:34 ----------

А в Европе просвещённой лишний раз тревожить велосипедиста себе дороже, по судам затаскают.

Чтобы было понятно. Я дал ссылку не для воров или скупщиков краденого, а для нормальных людей, которые хотят проверить велосипед перед покупкой. Понятно, что европейская полиция не будет искать велосипед в России. И даже поехав в Европу не велика вероятность попасть именно в ту страну, где украли велосипед и попасть под контроль.

[Vlad Huso]

И не стоит прям так наговаривать на Россию, цитировать библию и все такое - просто надо мозг включать и быть адекватным - кидалово оно везде. Лучший выход - иметь дело с хорошими людьми



Я вот собрал два мега вилсета у Михи Сухова и колеса супер огонь и Миха супер веломаниак - мега порядошный адекватный чел

А если вам продают новые ZIPP 303 за 25 тыр. - то тут вам никто не поможет =)

[bwn]

Если бы речь шла за байки в <30000 рублей то я могу принять отсутствие документов. Одноразовая покупка не подразумевает продажу. Но продажа байка в >100000 почти в стоковом состоянии без документов мне это не понятно.

Там все примерно понятно. Например продавались велосипеды марки S американской 2019 года новые - те кто обратился к дилеру, у которого есть внутренняя база все стало понятно.
Или был случай колеса lightweight человек на завод послал в ремонт - обратно не прислали.

Бывает новое настоящее, бывают подделки, бывает б.у. - там разные варианты есть. Решает каждый сам. Это я про велики на фоне забора и подобные.
То что человек официально купил и документы потерял - тоже может быть, почему нет? В целом честно купившим в магазине продать потом сложнее скорее всего велосипед в связи таким кол-вом этих предложений именно в России.

Покупайте сразу то, что хочется

[Небесный]

У меня простая позиция - никаких ворованных байков в принципе. Я лучше буду ездить на тайвань-карбоне и не топовых компонентах, что собственно и делаю. Никаких сделок с совестью не заключаю.
Тех, кто сознательно делает наоборот я не понимаю и не принимаю. Отговорки, что все вокруг воруют, просто смешны. От кармы вы все равно никуда не уйдете.
А калининградское жулье вконец обнаглело при полном попустительстве модераторов форума. Я удивляюсь Веломании... мало паленых объявлений, уже прямая реклама в темах пошла.

[King Of Diamonds]

Надо холивар на эту тему завести.