ПереведиСообщение от ZeeK
|
|
|
|
Переведи
Перевожу: нет, дело не в том, что смотрится "не по шоссейному феншую" (как и бритье ног - это опционально), дело в том, что велосипед из некоего средне-универсального но всё-таки шоссейного превращается в странное подобие недо-туринга, где как раз высоко расположенные рули и вывернутые пистолеты имеют смысл, так как даже по ровному никто никуда не гонит. А тогда надо половину трансмиссии снимать и вешать горный тройник, барэнды и повторители возле выноса.Переведи
Не берусь судить и давать советы, но ИМХО - Вы купили не тот велосипед. Тем более с учетом контекста.) Может имеет смысл поработать с гибкостью? - У Вас какой рост/вес/возраст?Лет 5 назад так и думал. А потом.......
Сегодня покатался по ночному городу. С завтрашнего дня уже холодать начинает.
Крыло мешает иногда поворачивать, когда нога не четко еще стоит на педали. У меня топталки.
Все таки цепанулся педалью при повороте за асфальтКаретка реально низко.
При правильном подборе давления (не выше 2атм) катит Ок!Норм! и мягонько
И маленький такой вывод. Надо ставить в следующем году 700х45с и бескамерно. Как я понял - лезут, но без крыльев.
https://www.wtb.com/products/riddler-45c
Вложение 515465
Ты все правильно говоришь, и твое мнение уважаю.
Поэтому, следующий байк, который хочется - это монстркросс.
У меня подход к выбору велосипеда простой - велосипед для попробовать! https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post7603104
Теперь по выносу. Мне на сегодня так удобно!
Больше всего напрягает низкая каретка на 650вх47сЗато покрышки разрекламированы и смотрится круто
---------- Добавлено в 07:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:26 ----------
Гибкость нужна - согласен.
Рост - 184. Вес = Рост - 100 (и так уже 20 лет). Возраст - скоро вклеивать последнюю по закону фото.
Причина https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post7603104
с покрыхами 700*28 вообще 26см от каретки до пола... И это явно плюс ренегата, после него подвес с просветом 32 ощущается как небоскреб.
---------- Добавлено в 09:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:25 ----------
Не давала мне покоя эта мантра ) И в очередной раз когда на посту ДПС камаз решил резко свалить с поста не заметив меня ) Пришлось оттормозиться в пол из верхнего хвата и заднее закономерно ушло под 45 градусов в занос. После этого высказывания многих шоссеров о том, что на шоссейной резине гидра не так актуальна стали подтверждаться. И в очередной раз я поставил на правую сторону сток, и еще раз все отъюстировал по мануалу из инета, который в теме про спаеры приводили. В итоге стало почти норм, усилие в верхнем хвате конечно требуется побольше, но тормозной путь получается примерно такой же только колесо в юз не уходит сразу. Так что пересмазка калипера дала наиболее сильный эффект в борьбе с ТРП.
Ну тогда все еще впереди, тем более, что это вообще не возраст. А гибкостью и мышцами кора я бы на Вашем месте занялся как следует. Это полезно не только для велосипеда.
Ага, спасибо за наблюдения!
Можно подытожить некоторый опыт: хорошая чистка + смазка + смена колодок + тонкая настройка дают для TPR хороший эффект
Огромная мощА гидры (в классическом понимании шоссер-гревел по ровняку) видимо далеко не всегда добро. При этом отнюдь не отрицать гидру, т.к. разумеется у каждого свой ареал ,стиль и привычки катания.
Надобно бы еще все-таки с тросиками-рубашками заморочится. Есть мнение, что качественная рубашка-топчик (+хороший тросик) дает иногда удивительно полезный эффект. Нужно проверить самому. Отпишусь, когда сделаю.
Добрый день, почитываю темку, подскажите, у рамы Ренегата есть крепления на верху верхней трубы около рулевой колонки?
Если кто возит детей в креслах, кто как это делает, предпочтительно было бы возить спереди - перед собой
Нет бонок на верхней трубе.
Marko Polo, смотри, на механике на калипере пружина обратного хода. Для того что бы разводить колодки, как я понимаю. Пальцам надо с ней бороться - этого на гидре нет, там колодки раздвигаются биением диска.
Сопротивление ручки нажатию складывается из 1) сопротивления тросов в рубашках, 2) возможно пружины на пистолете (не разбирал еще), 3) пружины обратного хода этой ну и 4) упругости системы колодки+диск.
Попробую посмотреть что можно с этими пружинами сделать, пока не очень понимаю зачем такая кмк избыточная тяга назад. На гидре этого нет вообще. Тем более если мы тут подводим колодки к диску максимально.
/*И да, руль надо регулировать, очевидно заводская настройка "на отцепись". */
У меня вопрос к тебе - WTB нано грязь не тянут? К стоковым это основная проблема. Ставил бескамерно или классически? Что со своего опыта коммутинга скажешь про Maxxis re-fuse в размере 700x40c?для преимущественно сухой и холодной погоды? Без снега.
---------- Добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:34 ----------
Трясти будет очень сильно. Вообще для детей спереди рекомендовал бы смотреть в сторону байка с большими ненакачанными шинами или двухподвесы. Все равно разгоняться с креслом у меня не получалось никак. Во первых надо быть на стреме. Во вторых оно мешает динамичной посадке, сидишь вертикально. В третьих колени все равно разводишь в стороны. Ну и ребенок на скорости боится и начинает плакать. Опять же надо стекло лобовое. Еще нюанс что при остановке ноги должны стоять на земле уверенно (кресло заваливает вел) поэтому седло опускаешь много ниже оптимума, а так не вкрутишь. В общем о скорости забыл, максимум прогулочный режим спокойный как девушки по парку.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
