|
|
Так, разобрал пружину, никак не помогло. Подрезал эластомер негативной пружины, думал может эта резинка мешает работе вилки, но нет. Проблема точно в левой ноге, т.к. даже без картриджа вилка работает так-же.
Работает она просто отлично на 50мм, но этого хода мне очень мало.
Limon4ik,
Спасибо!
А вы ее как используете? Может, если дропнуть с полуметра, она и на полный ход сработает?
WinnieTB, вообще никак. Дропал, все равно не работает
А написать производителю не пробовали?
rst@rst.com.tw
---------- Добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:05 ----------
И да, если спустить весь воздух, она складывается на полный ход?
WinnieTB, Разве они будут оказывать помощь?
Да, на полный.
Ну уберите вовсе негативную пружину и поэкспериментируйте с давлением.
Пока не напишите, не узнаете.Сообщение от Weymire
Купил вопщем Ф1РСТ аир (без платинум) 2012 г. проехал 30км и возникли вопросы.
1.Она фыркает!!! если отскок настроен не нулевой то при разжатии филка чихает, а когда едиш по корням деревьев по лесу такой звук как будто резина об металл трётся, скрипит карочи. Это норально? Прочитал всю ветку и только два поста про фыркание, что больше никого не напрягает? )))
2.Вилка для моего веса была дубовая. попросил насос вилочный. стравил до 70пси и при откручивании шланга от нипеля она обрызгала меня маслом и в нипеле было масло, что то бело-жолтое. Но я уже почитал и пологаю это не сильно страшно.
3.При лок-ауте вилка спокойно проседает на 2-2,5 см, дальше дубеет. Нехватка масла? Как долить/сменить масло чтоб минимум её разбирать.
4.Как правельно мерить сэг? Ноги из штанов торчат на 130 см при ходе вилки 100. 15% сэг-а это от какой величины?
5.И ещё вопросец, почему то часто читаю что щелчков отскока у неё порядка 20-22, почему тогда у меня всего 10? )))
Заказал себе RST F1RST все-таки, с доставкой вышло 204 доллара. Тему всю прочел, но осталось пару вопросов - выше было написано, что желательно сразу перебрать вилку, но лезть в новую вилку стремновато из-за этого хлипкого болта, который у многих ломается, но если все же полезу - чем лучше смазывать сальники и штаны внутри? В демпфере планирую сразу заменить масло на вилочное Repsol 5w или Motul.
Да уровень масла не достаточен, потому и блок срабатывает не сразу и фыркает по этой же причине.
Потеки масла в месте расположения лок аута есть?
Хлипкий(алюминиевый) болт в "платинум", в first -air это болт стальной. Масло менять - сразу и обязательно. Себе залил Мотул, 10-ку рекомендованную в инструкции.
У меня было то-же самое. Но после замены жидкости на масло, я назад подкачал до 95, а насос надо иметь свой.
После заливки масла, фырканье поубавилось.
Я перебрал вилку не сразу, а после прогона 250 км.:
Разобрал, почистил, смазал штырь густым силиконом(как в инструкции) и главное насыпал мелкого тефлона( Сухая смазка "ФОРУМ" )
в сальники, прикрепив тефлон тем-же густым силиконом. Разница в мягкости, получилась очень заметная, к тому-же вилка перестала "залипать".
В этом году поставил себе простенький Фокс, справедливости ради скажу, что Фокс работает лучше, хоть и не настолько, чтоб платить пятерную цену. И его тоже надо перебирать, по тем-же причинам.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием