Подскажите с выбором каретки

[SeAreGa]

Понятно, значит сверлить, промывать и забивать под завязку нужно живую каретку.
Я не видел видео разборки, читал эту статью
http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=89876
Так и есть, намек на поломку сепаратора есть.

замечу, что UN-26 сняли с производства в пользу более дешёвого варианта UN-100 и UN-300.

Очень жаль.
UN-300 для своего редкого 73го стакана я запас. Очень огорчил подшипник шириной всего 7 мм, ну какие же там шарики?! Т е размер вроде 31 х17 х7
UN100 вроде бы выпускается/лся не под все длины валов, а под те которые по длиннее т е около 120+. Т е на нужную длину вала 113.5, UN100, на сколько я понял не выпускаются.

А так я ранее уже читал, что вообще все Шимано вообще прекратило выпуск кареток-квадратов.

[smol_]

промывать

Не нужно. Лишнее это.

[pelm]

замечу, что UN-26 сняли с производства в пользу более дешёвого варианта UN-100 и UN-300.

о как. еще пару лет назад покупал.
надо, значит, создать стратегические запасы...

[kingspirit]

Привет,

При выборе гравийника столкнулся с проблемой выбора каретки. У большинства резьбовая каретка, но есть гравийники которые мне нравятся и на пресс фит каретках.

В чем плюсы и минусы пресс фит каретки? Вроде как скрипеть могут пресс картетки? Ну или по крайне мере больше шансов, что начнет скрипеть. Лучше обходить стороной пресс фит каретки?

Спасибо!

[Birdshell]

речь о б алюминевом стакане в обих случаях?
сами рамы карбоновые?

[CaRB0FoSS]

Прессфит лучше только для производителя, т.к. это дешевле при производстве и сборке. В ответ на бесконечные жалобы потребителей на скрипы и малый срок службы в МТБ, некоторые бренды, заботящиеся о репутации, вернули в велы резьбовые каретки.

[Ouninpohja]

В пф нет ничего плохого, если стакан в допуске. Но пока не купишь - не узнаешь.
Поэтому лучше смотреть в сторону бса

[kingspirit]

речь о б алюминевом стакане в обих случаях?
сами рамы карбоновые?

Один алюминий и другой сталь

[Birdshell]

Один алюминий и другой сталь

проблема прессфита - то что может пережимать подшипник, посадочное может оказаться слишком узким или вообще овальным. чтоб минимизировать скрипы, надо покупать нормальные каретки с пластиковым корпусом, шимано или провил
проблема резьбовой - надо торцевать раму под чашки, если речь о карбоне - вставка может отклеиться даже у брендовых рам.

[slav11]

проблема прессфита - то что может пережимать подшипник

У ztto на али (и ещё у каких-то модных западных брендов, но там цена неадекватная) есть прессфит с алюминиевым корпусом и резьбой межу половинками. Вот, например. Шатуны в такой крутятся намного свободнее, чем в родной шимановской. На езду это мало влияет, конечно, просто что касается пережимания подшипников. Ну и на скрип оно должно положительно влиять, мне кажется, но у меня и пластиковые не скрипели, так что хз.