|
|
Тонкие штыри были склеены по старой технологии (намотка на болванку, уплотнение лентой при термопроцессе, извлечение болванки, точение в размер, шлифовка, в половине случаев - еще и оклейка декоративным слоем). Старая технология очень трудозатратна.
Сейчас технология другая, матричная. Заказов на 25,4 и 26,8 сейчас нет, поэтому матриц для них не делали. Но сделают, если появится хотя бы несколько заказов.
aer, а UD уже делаете?
и еще вопрос - можно нанести на штырь рисунок ввиде красной полосы как тут http://www.3tcycling.com/seatposts/doric модель team?
муки выбора между красотой и лайтом замучили
Да.Сообщение от Villentrenment
seatpost_sl0.jpg
Логотип у нас сейчас наносят трафаретной печатью в типографии. Если очень нужен собственный рисунок (он должен быть простым) - можно сделать, но небесплатно.
Последний раз редактировалось aer; 30.01.2013 в 03:37.
Закажи любой штырь, обдери от краски и лака, зайди в ближайщие рекламное агенство и тебе из кучи материала выдадут возможно даже бесплатно кусок красной пленки. Налепил... покрасил лаком и ВУАЛЯ!!!aer, а UD уже делаете?
и еще вопрос - можно нанести на штырь рисунок ввиде красной полосы как тут http://www.3tcycling.com/seatposts/doric модель team?
муки выбора между красотой и лайтом замучили
Кэп подсказывает, что где-то в районе апреля.
чем обусловлена такая форма сопряжения подседельной трубы к кареточному стакану? Сейчас производители стараются сделать это место помясистее...
Наоборот сейчас тренд делать этот узел потоньше, чтоб он гнулся и не так тормозил на колбасне
Сейчас тренд придумывать новые тренды и уже постфактум подводить под них теоретическую базу
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
