Di2, eTAP, EPS

[Maxbl4]

Хмм... Ездят , но не отписываются...

мне кажется, кто купил Срам Етап, тот ездит и не парится. Если бы были какие-то проблемы, то уже народ бы писал сюда.
На Weight Weenies мнения тоже, как всегда, разделяются.
Вот честно - был бы софт у Етап, с возможностью кастомизации переключения - цены бы ему не было.
Я и сам метаюсь между Етап и Ультегрой ди2. С одной стороны, ДИ2 дешевле, но с другой...терпеть не могу тросы эти.
По скорости переключения, кто бы что ни говорил, любая электронная группа будет выигрывать у механической, лишь потому, что нет человеческого фактора/механического фактора - недонажал, или цепь не так перескочила. Особенно это актуально, когда едешь поздней осенью или ранней весной, и руки плохо слушаются. Ну или когда ты едешь интенсивчик/гонку.
speed test-
https://www.youtube.com/watch?v=_uggAl7LLtk

[Randov]

Гы-гы
Велофару давеча новую (gaciron v9d) поставил на руль, в сумерках включил - велокомп тут же все беспрводные датчики каденса, скорости пульса и ди2 потерял.
Хорошо хоть связь между пистолетами и переклюками по проводам. а то ещебы без трансмиссии остался.

[Project70]

велокомп тут же все беспрводные датчики каденса, скорости пульса и ди2 потерял.

Что за велокомп?

[Maxbl4]

Гы-гы
Велофару давеча новую (gaciron v9d) поставил на руль, в сумерках включил - велокомп тут же все беспрводные датчики каденса, скорости пульса и ди2 потерял.
Хорошо хоть связь между пистолетами и переклюками по проводам. а то ещебы без трансмиссии остался.

как такое возможно? Фара же вообще к датчикам не имеет никакого отношения. Может просто совпадение?

[Randov]

Project70, как у тебя , 820

как такое возможно? Фара же вообще к датчикам не имеет никакого отношения. Может просто совпадение?

такая вот фара, китайская, видать такая там электроника в ей.. фонитс
Это всего лишь частный случай, однако очень показательный пример. беспроводные устройства - это игрушки с неустойчивой связью, очень много зависит от внешних факторов.

Я щетаю, лучше один раз в жизни рамы пое..ся с проводками (щас все рамы с отверстиями под провода), и иметь гарантированную устойчивую связь , чем нежданчики получать когда вдруг почему то не переключается. И заряжать один кумулятор вместо 2х-3х-4х-... сколько там еще?


Maxbl4, оказывается у меня не редкий случай, вот тут целая тема про это. И тут тоже...

[Maxbl4]

беспроводные устройства - это игрушки с неустойчивой связью, очень много зависит от внешних факторов.

Я щетаю, лучше один раз в жизни рамы пое..ся с проводками (щас все рамы с отверстиями под провода), и иметь гарантированную устойчивую связь , чем нежданчики получать когда вдруг почему то не переключается. И заряжать один кумулятор вместо 2х-3х-4х-... сколько там еще?

вкусовщина уже пошла..
там же есть и решение - покупать годные фары, чтоб не фонило.
Мне что Etap, что Di2 обойдется дорого. Т.к для Di2 конкретно на мой вел нужен специальный подседел(для установки батарейки).
и вообще у меня фонаря даже на руле нет...))

[Randov]

Maxbl4, с фарой просто оказалось. переставил подальше от велокомпа, на перо вилки (ток пучок стал не в той плоскости)

А что делать с трамваями , троллейбусами? и всякими глушилками возле ведомственных организаций?

Показать то, что скрыто

Провода. Только хардкор. Кампа, шимана, микрошифт - разработчики из ингенерно-технологичных стран (италия, япония, тайвань), выбрали провода по инженерным причинам. а этот срам вафляй - дропингс из страны победившего маркетинга

[PoMaHoL]

Мне что Etap, что Di2 обойдется дорого. Т.к для Di2 конкретно на мой вел нужен специальный подседел(для установки батарейки).

157460_00_d.jpg

Под любой штырь тебе, хоть 27,2 , хоть 31,6  

https://www.bike24.de/1.php?content=...77%5D=1;page=2

[Maxbl4]

Под любой штырь тебе, хоть 27,2 , хоть 31,6

у меня аэро подседел. Своей формы.

[PoMaHoL]

у меня аэро подседел. Своей формы.

У меня дежавю...
По-моему мы с тобой это уже обсуждали?! ))