Топталки VS контакты

[relic]

Может прочитаем все сообщения и не будем пороть чушь?

(спасибо за наводку).
блин, если ты прикидываешь теоретическое "снять ногу с топталки" и "снять ногу с контакта", то естественно с тапталки быстрее, угумс, просто ногу вверх и все... только вопрос зачем? при завале в бок тебе всеравно придется пройти цикл вверх вбок вниз, а он длиннее чем на контактах.

---------- Добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:45 ----------

Странно, но мне тоже это очевидно! Для примера представим такой эксперимент: Задача отделить ногу от педали. На топталках достаточно приложить небольшое усилие и поднять ногу вверх, отрыв от педали на 1 мм. уже считай задача выполнена. Сколько по времени займет такое действие? 0,2-0,3 секунды.

сферический расчет в вакууме к действительности не имеющий отношение.

[Инди]

я тебе говорю, вернемся к этой теме через пару лет

[bwn]

хорошо что когда были туклипсы не было интернетов

[nikanornw]

хорошо что когда были туклипсы не было интернетов

+100 (после хотя бы года в наглухо затянутых туклипсах контакты - это песня)

[Dr. Freeman]

Тут уже находил некоторые отзывы, но всё же интересно мнение на счёт контактов Shimano MT- серии как таковой, например для каких стилей катания лучше всего подходит и для чего не стоит использовать? Сильно влияет на "связь" с велосипедом пониженный коэффициент жёсткости и то как фиксируется нога?

[bwn]

Тут уже находил некоторые отзывы, но всё же интересно мнение на счёт контактов Shimano MT- серии как таковой, например для каких стилей катания лучше всего подходит и для чего не стоит использовать? Сильно влияет на "связь" с велосипедом пониженный коэффициент жёсткости и то как фиксируется нога?

шимано 540

[Dr. Freeman]

шимано 540

Вы про педали?
У меня PD-M505 лежат пока что без дела)

[VeterMir]

Из всего вышеизложенного, можно сделать вывод, что вынуть ногу из контактов это очевидно более сложное действие, и более энергозатратное.

тут недавно некто Сергей З утверждал, что кпд скоростной трансмиссии значительно ниже из-за трения в роликах переключателя. Это утверждение примерно равно утверждению о скорости выстёгивания.
Мне такие потери не мешают при излишне опасной ситуации спрыгнуть с велосипеда или выставить ногу, если я ошибся с техникой входа в поворот или излишне понадеялся на резину. Здесь важна практика езды, а теоретизирование на форумах оставьте ашанбайкерам.

[Varx]

В любом случае у тебя:
1. не хватает опыта езды
2. контакты тебе не нужны.

Да тут дело не в том, кому это на практике сложно или несложно. И уж тем более это не повод рассуждать о практике других людей.
Мне вот например, это тоже не мешает выстёгиваться без проблем, и для меня по затратам это так-же сравнимо со снятием ноги с топталки. Это исключительно дело привычки, когда перестаёшь замечать это действие. Но тем не менее, стоит отделять субективное от объективного. Разницу легко увидеть, если дать попробовать сравнить топталки и контакты человеку, не катающимся на велосипеде. И в физиологическом смысле, эта разница никуда не уйдёт от человека.

[shapirus]

еще об автоматизме езды на контактах: вчера вот катался в не вполне ясном уме и забыл в какой-то момент обратить внимание на дорогу в яме с грязью и колеями. из-за чего и как я в этот момент упал, в итоге так и не смог определить (вроде, как-то необычно себя повело переднее колесо), но контакты при этом отстегнулись на полном автомате и приземлился я аккуратно и отдельно от байка. так же, как и в остальных немногих случаях, в которых приходилось покидать кокпит с того времени, как привык к контактам и перестал это делать по стандартной ньюбской причине "забыл выстегнуться".