Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[Dusty]

Ты разницу между резиной и мет. пружинками, не видишь?
И роль мет. пружинок, в покрышке играет воздух.

Ок, давай попробуем с другой стороны. Шипы в статике - это тупо более толстый слой резины. Который хоть немного, но амортизирует. Основная амортизация, понятно, воздухом.

---------- Добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:13 ----------

Лучше слик катит потому что эффективнее сцепление - кпд выше.

Энергии на деформацию покрышки меньше расходуется, вот и катит лучше. А сцепление рулит при разгонах/торможениях/поворотах.

[Varx]

хоть немного, но амортизирует.

Эффект амортизации от зубов, пренебрежимо мал, по сравнению с тем, что площадь соприкосновения сосредотачивеется в точках зубов, тем самым сильнее точечно давя в баллон покрышки, вызывая больую деформацию, которая не только жрёт энергию качения, но и не оставляет запаса для деформации дорожной мелочи.

---------- Добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:23 ----------

ты серьезно вопрос задаешь или прикалываешься?

Я человека заставляю задуматься, над причиной и следствием.

[serdgio986]

сегодня прошел 44км, грунтами 26, встретил 2 болота, каменистый бродик, пару грязных колей и свежебороненное поле. брать http://www.bike-components.de/produc...?xtcr=2&xtmcl= передумал, поставлю ральфа или махис Ikon.
_Есть у кого опыт их сравнения? или нобби ник ас айконом? Понятно, скорее нюансы,чем кардинальное отличие...
Ikon дороговат. 2к за покрыху перебор, лучше с дойчланду заказать.

_где в Москве есть хороший и главное- умеренный по цене выбор покрых? соколя например, фирмовые магазины кенды, французов есть?

[xjnrbqgfwfy]

serdgio986, ссылку продублируй, не работает

[Dusty]

не оставляет запаса для деформации дорожной мелочи

В этой части, кмк, ты не прав. Про сжирание энергии качения согласен.

[serdgio986]

http://www.bike-components.de/produc...?xtcr=2&xtmcl= конкурент http://maxxistires.ru/products/item/wormdrive/ в камерном варианте ЛУСТ будет работать как защита от прокола борта, самый доставучий вид повреждений.

[Varx]

В этой части, кмк, ты не прав.

Ты покадрово прокрути в голове, как катится и проминается зубастое и слик - и станет понятно.
Практическое: на асфальте зубастая тратит энергию, на проминание самой себя. Если накачать до дуба - будет бить в руки, и гасителем энергии станет тушка райдера.

[Oygen]

сцепление к накату и кпд вообще никакого отношения не имеет.

Да ладно - уж как радуются владельцы сосисов, что заднее колесо не скачет впустую козлом, а стремится эффективно облизать камни-корни. По моему, вполне можно сравнить с перекатывающейся по сути с шипа на шип зубастой и сликом и его постоянным сцеплением с асфальтом.

невосполнимые потери энергии на нагрев зубов при их деформации - плюсую и еще добавлю про затрудняющий езду квадрат из формулы площади круга

2 shapirus - Мишлен Пилот Спорт и его 30 tpi как вообще по комфорту по сравнению, например, с Дюрем или иными эво-марафонами Швальбе?

[Varx]

уж как радуются владельцы сосисов, что заднее колесо не скачет впустую козлом, а стремится эффективно облизать камни-корни. По моему, вполне можно сравнить с перекатывающейся по сути с шипа на шип зубастой и сликом и его постоянным сцеплением с асфальтом.

Ерунда!
Заявляю как владелец сосиса!

[Dimas198O]

Владельцы Schwalbe Nobby Nic Evolution скажите сильно они шумят по асфальту?