По поводу последнего, в смысле расчетов и т. д, можно не сильно напрягаясь сходить на сайт СКФ и прикинуть одно к другому: https://www.skf.com/ru/products/bear...tio/index.html
Например для любительского шоссе возьмем реальную среднюю скорость - около 25 км/ч, что есть примерно 200 об/мин, средний диаметр подшипника втулок (что-то вроде 6902, 6903) чуть более 20мм. По диаграмме 2 номинальная вязкость смазки получится прим 100 сст. Дальше смотрим диаграмму 2
При 20 град С номинальной вязкости 100 сст соответствует вязкость смазки по ISO между 32 и 46, что будет минимальным значением, ниже которого смазывание будет происходить в граничном режиме, а оптимальный режим смазывания, будет при К=4, т. е. между 148 и 184, по ISO это класс 150. Дальше уже будут варианты: взять более вязкую смазку - будет надежнее, но может немного медленней, взять менее вязкую - может чуть быстрее, но ценой ресурса, ну и т. д. в зависимости от температуры и прочего.



Ответить с цитированием