переборка аморта specialized epic brain

[Наливаич]

и как он у вас пробивается?

если почитать первый пост темы о триаде, там все написано, ты по идее видел ролик моего неудачного переюниявания триада, когда я шайбы попутал ( микрометра то не было тогда). Если забылось, то
тема
ролик

[Allan44]

тему не читал. теперь всё ясно. без HSR плохо.

[Наливаич]

без HSR плохо.

ну при желании можно на монарх xx 14 года замахнуться
там тоже есть интересные решения.

и можнол не только 3-мя положениями ограничиватиься

[Allan44]

и можнол не только 3-мя положениями ограничиватиься

каким образом?

[Наливаич]

каким образом?

ну например менять сечение LSC ? пока оно еще открыто, заменив крутилку на "идейную"

---------- Добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:46 ----------

пора валить из этой темы

[prcoder]

Прокачал сегодня брейн на SJ FSR 2011. Спасбо Наливаичу, показал некоторые моменты и помог забороть брейнофобию
Оказалось не сложнее прокачки тормозов. Сдул IFP, вынул стопорное кольцо, потом крышку IFP. Вынул пробочку из крутилки, выкрутил винтик, выдавил шарк слегка надавив на IFP.
Вкрутил в резьбу от винтика шприц с маслом так, чтобы не попал воздух. Шприц на 5 кубиков отлично закручивается в резьбу в крутилке.
Потом выкрутил винтик из перегородки IFP и туда тоже вкрутил шприц. Резьба там меньше в диаметре, шприц пришлось немного подрезать, чтоб тоньше был,
но в общем то второй и не особо нужен, можно, наверное, и одним обойтись.
Выжал поршнем грязное масло в шрпиц в IFP. Не такое оно уж и грязное с мая... Так, чуть темнее свежего. Вторым шприцом на его место залил свежее,
аккуратно одновременно подтягивая поршень. Так повторил несколько раз пока перестало идти тёмное масло. Потом прокачал масло сквозь сам брейн из шприца в шрпиц.
Потом закрыл пробку на перегородке IFP, а шприцом в крутилке создал разряжение. Масло затрещало, образовались пузырьки. Подождал пока поднимутся.
Так повторил несколько раз пока пузыьки не перестали образовываться. Дальше выставил уровень перегородки IFP вытянув лишнее масло в шприц.
Открутил шприц, опустил шарик в масло, завитнтил винтик. Проверил уровень перегородки, капнул float fluid в камеру, вставил крышку, на иглу надел винтик с дыркой, чопик,
смазал слегка чопик float fluid и аккуратно всё закрутил. Накачал камеру (кстати с давлением было всё ок, не сдулась. Наливаич спасибо!), потянул винтик, вынул иглу,
затянул основательно, но не переусердствуя. Дырку в винтике где был шарик замазал герметиком (уже провереный вариант). Потом собрал воздушку, то же капнув
fluid и смазав уплотнители. Там внутри всё как новое, старый fuid был прозрачно-синий. Накачал воздушку.

[snaryad2]

Здраствуйте.

Подскажите пожалуйста, часть корпуса бачка, в которой находится плавающий поршень (обведена зеленым на фото), имеет обычную правую резьбу и для ее снятия достаточно нагреть бачок, а потом открутить ее с силой?

[Наливаич]

обведена зеленым на фото)

обычную греть не надо

[Trucker]

Парни, подскажите, пожалуйста: при потряхивании амортика с полностью затянутым брейном слышен звук стучащего клапана.
Это нормально?

[Наливаич]

а с не затянутым не слышно?
и какую часть трясете то и как?