как думаешь уже не переходить на 29 с 26, а ждать 27,5 (иди как он там)?!-)Сообщение от ЮркЫй
|
|
|
|
|
как думаешь уже не переходить на 29 с 26, а ждать 27,5 (иди как он там)?!-)
Да! Надо резко заканчивать переход на 29" и копить деньги на 650B. Оно ж палюбас катить лучше будет =)
Мой 29er Rocky Mountain Instinct
Trail/AM/Enduro Club
"Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi
ЮркЫй, на 32" лучше копи
650В - это сколько в привычных понятиях?
32" - это ещё что, я такого не слышал. 28 и 36 слышал, а 32 - нет.
Оживлю тему своим опытом, пусть пока и небольшим.
Ранее я ездил только на 26" хардтейлах, вершиной из которых стал гоночный аппарат на карбоновой раме beone с вилкой manitou mrd r7 80 mm. Вес - 9.3 кг.
По сравнению со всеми предыдущими мтб это был огромный прыжок вперед, настоящая ракета. Разгон в гору до 35 кмч - не вопрос, по равнине 45 кмч - без проблем (я далеко не спортсмен). Залезть на крутой бугор - элементарно.
Однако, была у него одна проблема - на кочках он злобно бил по заднице ) т.к. средняя скорость значительно выросла, теперь чуть ли не пол-дороги приходилось ездить стоя. Хоть вилка и отрабатывала на 200%, но жесткая рама это жесткая рама.
В конце концов, почитав форумы и почесав в затылке, я принял решение о покупке найнер-подвеса. Уж он-то точно должен был обеспечить (как мне казалось) быструю и комфортную езду по любым типам дорог.
Выбор в столице был небольшой (собственно, его не было )) так что пришлось взять то что давали - Kona hei hei 29 в самой минимальной комплектации. Получилась рама за 50 тр, т.к. практически все компоненты я сменил. Первоначальный вес велосипеда - 14 кг(!), однако, я надеялся снизить его примерно до 10.5 путем апгрейда.
Что получилось в итоге
Рама: kona 29" (вес без всего по прикидкам примерно 2.3 кг)
Систему не менял: SRAM X5 singlespeed (тупо снял все шестеренки и передний переключатель+манетку, поставил одну среднюю шестерню 38 зубьев)
Амортизатор: RS Monarch RT3 low tune
Колеса: обода ZTR Crest, спицы DT Swiss 2.0-1.8, втулки DT Swiss 350 зад/240 перед, покрышки Maxxis Ikon 3C бескамерно.
Вилка: RS XX solo air
Итоговый вес в районе 11 кг.
Теперь о грустном.
Велосипед НЕ ЕДЕТ. Вот так. В гору, по равнине, с горы. НЕ ЕДЕТ. Максималка 35 там где была 45 (блокирую аморт и вилку, помогает не сильно).
Естественно, вес больше (вроде бы всего на полтора кг?), и амортизатор слегка съедает педалирование, но разница все же колоссальная.
Езда в гору теперь это просто слезы - максимум 20 кмч там, где выпуливал как птица на хардтейле.
Конечно, буду еще думать насчет геометрии, возможно надо еще ниже опустить руль, или подвинуть сиденье, но.. короче печаль
Rhoads, не корректное сравнение. У вас был хартрейл, и теперь подвес, это абсолютно разные по поведению конструкции, даже если бы подвес был на 26", то эффект был бы практически такой же (максимум в чем соглашусь, это то что в гору 29" едет тяжелее, но это все).
С горы 29" порвет любой 26", по прямой многое зависит от наездника, но и тут при условии равного веса и физ подготовки седока найнер будет иметь запас по передачам, так как большие колеса позволяют крутить на меньших передачах с той же скоростью как и 26.
---------- Добавлено в 14:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:33 ----------
Не спортсмен, МСМК как минимум
Последний раз редактировалось relost; 17.10.2012 в 14:38.
как запас по передачам влияет на скорость по прямой?
Я говорю о том что при равной скорости, у найнера будет более легкая передача, а значит на байке который уже набрал скорость, и силы тратятся на ее поддержание, владельцу найнера крутить легче. При равных передачах за счет большего диаметра скорость найнера будет выше.
relost, сдается мне, если оба байкера за один оборот педалей проезжают равное расстояние, то и усилие нужно одинаковое, при прочих равных.
нет конечно
---------- Добавлено в 16:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:03 ----------
а крутить тяжелее
почитайте что такое укладка
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
