Нормально на них все смотрится. Вот супер шепра кава или джебел 200 например, относительно мелкие. Хотя товарищ 185см на ебрике ездит и не обламывается
|
|
|
|
|
Нормально на них все смотрится. Вот супер шепра кава или джебел 200 например, относительно мелкие. Хотя товарищ 185см на ебрике ездит и не обламывается
Лучший способ облегчить велосипед - похудеть самому!
коленками уши прикрывает - и все нормальноСообщение от Qwasik
товарищ 185см на ебрике ездит и не обламывается
---------- Добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:17 ----------
не надо в сторону япов смотреть - вам чуть ранее товарищь в теме расписал надежность - потом признался что пихло сдулось , тысячи таких пациентов труться возле мотосервисов - если вы заедете вдруг туда -с вероятностью 100% увидите на ремонте очередного "надежнного и неубиваемого" япа времен первой мировой войны ,вкупе с хозяином разной степени подпоротости вещающем о случайном дескать или профилактическом ремонте в замене половины мотоцикла и колес
люди на 80 кубах заезжают на Эверест !
есть типы говорящие что 250 кубов это мало. это не мало. это за глаза.
мотард - это по французски - мотоцикл.а вовсе не класс мото который вы ищете. по сути изначально кроссачеподобный мот на дорожной резине. и он в городе годная вещь только в очень умелых руках -каковыми увы и ах ваши руки не являются.
вам прямая дорога в сторону 125-200 кубовых легковесных утилитарных стелсов.
дешево и сердито и по сервисам бабло не отваливать а только ездить.
любой китай подлежит покупке если он подходит под запчастную номенклатуру стелс. иначе вы запчастей днем с огнем не найдете равно как и на японцев времен династии хасимуро...
http://velomotors.ru/media-center/ne...duro-ot-stels/
вот оно -твое щастье. ценник -полтос. да -это почти хлам ! но! тебе сейчас другое недоступно по определению - потому что ты новичок. тебя или обманут ушлые прощелыги "японоводы" и ты однохренственно купишь такой же хлам под японским брендом, или ты купишь еще худший китай типа форсажа и это будет ваще залет.
покатаешь на стелсе -поймешь что тебе надо и надо ли вообще. а потом уже со знанием дела купишь себе хороший и дорогой мот.
Последний раз редактировалось fhntv; 22.02.2014 в 00:46.
форсаж нынче это стелс эндуро 450, ее вместо эндуро 400 они сделали.
За детство счатливое наше, ответственных вряд ли накажут
fhntv прав в одном : мотард не для новичка . на нем надо уметь ездить. нет ну тоесть и новичек может конечно ездить на нем как на чеппере, но на мотарде надо ездить на заднем , на переднем и боком ))) а это не для новичка )
ExlibriS а дорожник совсем не угодил ?
СВ400 надежный как Ак47 мотоцикл
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...511-80b3d.html
ниндзя . все меняют правда после 1го сезона ибо дохловатт
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...43-1bc3f6.html
если добавить то можно взять удачный мот на несколько сезонов
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...41-8a6818.html
и СБ400 смотрел и бандита, но чет не лежит, и много 50лс, для начала хочу поменьше
ниндзя реплика спорта, на нем в лесу весь пластик оставлю)
кавасаки хорош, но 70 это уже очень много, а так понравился очень, наверно на следующий год возьму его
все что находил в москве хр250 идут со здоровенными колесящами и грязевой резиной, а морочиться со вторым комплектом колес не хочу, и как джебел старые они. Знакомый в конце осени взял БМ эндуро 200, не успел прокатиться он его на зимовку домой затащил).
Выходит вариантов то и нет, или д-трекер или китайцы
За детство счатливое наше, ответственных вряд ли накажут
забудь эту кубатуру 400 как страшный сон. тебе она не нужна.
съезди в салон -поваляй в руках стелсовские 400сотки. мало того что они смешные внешне , они тяжелые как гранит. 180 плюс минус в них веса. тебя этот вес убьет и разочарует.
твой потолок -200 кубовые стелсы или балтмоторсы. смотрел я и те и те. по качеству отличий не нашел - балты только почему то неадекватно дороже...
а вообще для твоих задач можно взять спокойно скутеретту типа стелс сити райдер - легонькая, по городу -мед и мед,по грязям до которых ты доберешься - тоже пройдет. гаерам на нее -начхать. требования к экипу -минимальные.
а чтобы катать на городском эндуро - тебе нужно будет закупиться ботами и черепашками по полной - эндурик высокий и тяжелый - на ножку упадет - бобо будет ай яй яй...
ExlibriS я же выше написал. Из 250к за 150 хонда хр250р да д трекер. Если из эндур - джебел 250 и опять же хр250. Есть очень неплохой китай bm 250 motard за 105тыс. На форуме china moto целая тема про него. В принципе правильно пишут. Если вам не в вилли и стоппи наваливать, то можно присмотреться к китаю. Тем более если далеко ездить не планируется. Дальше 300км от дома я бы не поехал( как и на антикварном японце) Сейчас качество стало довольно неплохое. Тыс 15 проездит ломаясь только по мелочевке. Вроде отвалившегося крепления и тп. Бывает конечно и не везет. Но бу японец тоже лотерейка. Только более дорогая в ремонте.
Сам хочу еще эндуро прикупить бюджетную доя говномеса в радиусе 100км. Смотрю на лифан 200, ирбис ттр новый и бм200.
Лучший способ облегчить велосипед - похудеть самому!
Вот например http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...626-81ae9.html , http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...7122-134e.html. Староватые это да. Один раз купил бу япу по цене полтора новых китайца. Теперь стал по другому смотреть на бу япошек. Одно дело купить 3-4х летний мотоцикл с реальным пробегом 12-15тыс. А другое 12-15 летний с "реальным" 20тыс км.
А эндуру на зимовку ставить это не хорошо. Зимой свой кайф. Так же как и на велосипеде
Лучший способ облегчить велосипед - похудеть самому!
Китайцы частенько подобно чудят. То лапку тормоза пустят снизу подножки, тут вот ее правильно сверху пустили зато цилиндр удачно поставили
Лучший способ облегчить велосипед - похудеть самому!
a-prof многоцилиндровые водяные моторы более рессурсные чем воздушные одностволки. Хотя к ебрику это не относится. Есть экземпляры проехавшие 100тыс с регулировкой клапанов и заменой колец на 70тыс.
Лучший способ облегчить велосипед - похудеть самому!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
