«Tattoo You» – кросс-кантри с осложнениями

[Андрей Горелов]

Haro Thread - апгрейд колес


Возможно, для кого-то этот апгрейд покажется даунгрейдом, но я в последнее время что-то стал уставать от не очень надежного поведения бескамерки на ободе, изначально не предназначенном под нее. Поэтому было решено вернуться на камеры, но в ТПУ-варианте

Были куплены камеры CYCLAMI 26x1.9-2.5






Вес - в диапазоне от 57 г до 60 г






В комплекте: инструкция, 2 заплатки, обезжиривающая салфетка. Еще в качестве подарка положили монтажки хорошего качества






Остановил свой выбор на этом производителе в основном из-за резьбового ниппеля с фиксирующей гайкой. Да, немного тяжелее, чем пластиковый вариант, но зато с надежной фиксацией. Также этот производитель, в отличие от, например, Baent (ZTTO), не использует в технологическом процессе бумажный листок, который, видимо, нужен для защиты противоположной стенки камеры в процессе ее производства и при операции вваривания ниппеля. Этот листик у Baent (ZTTO) остается внутри камеры и раздражающе болтается там, а вот CYCLAMI как-то обходится без него

В Сети встречаются жалобы на то, что у некоторых экземпляров вентиль сильно торчит вбок. В моем случае все оказалось ровно




Приобрел покрышки Hutchinson Toro 26x2.25




Хороший вес (641 г и 661 г) для такой ширины и типа протектора






Флиппер решил заменить лентой Tesa 64284 - так легче, надежнее и аккуратнее






Внешний вид после апгрейда










Впечатления от езды - самые положительные. По весу - только выиграл, так как предыдущие UST-покрышки были на 2х200 г тяжелее

Сами ТПУ-камеры ведут себя примерно как облегченные бутиловые, то есть чуть быстрее теряют давление по сравнению со стандартными, но некритично

В поведении покрышек на грунте я не заметил каких-либо отличий от предыдущей бескамерной конфигурации

[77stalker77]

то есть чуть быстрее теряют давление по сравнению со стандартными

хм, а я почему-то считал, что подобные камеры, наоборот, лучше (дольше) воздух держат...

Хоть сам на "хатчинсонах" никогда и не ездил, но их резина мне как-то "безотчётно симпатична"

Только почему/зачем две одинаковые? Может, на зад лучше было что-то понакатистее взять?

[ЮркЫй]

я в последнее время что-то стал уставать от не очень надежного поведения бескамерки на ободе, изначально не предназначенном под нее.

UST+UST без герметика?

[Андрей Горелов]

Только почему/зачем две одинаковые? Может, на зад лучше было что-то понакатистее взять?

Ни на один из своих велосипедов не ставил разные покрышки. Это противоречит моим представлениям об эстетике

Максимум, что покупал - парные варианты (перед/зад) в едином дизайне, но с небольшими и не бросающимися в глаза отличиями протектора. Или покрышки с направленным протектором и, соответственно, с разной ориентацией для установки на переднее или заднее колесо. Собственно, такой покрышкой и является Hutchinson Toro. Считаю, что этого вполне достаточно. Да и для езды в грунтовые "торчки" крупный протектор сзади мне не менее важен, чем спереди - для управляемости

UST+UST без герметика?

Да, стояли Maxxis Ignitor UST без герметика, но так как ободья Sun Ringle Equalizer - не под бескамерку, т. е. UST-покрышки не застегивались в стенки, а держались исключительно накачкой, то при активной езде на низком давлении по неровному грунту имели место небольшие, но все же потери воздуха

[ЮркЫй]

Да, стояли Maxxis Ignitor UST без герметика, но так как ободья Sun Ringle Equalizer - не под бескамерку, т. е. UST-покрышки не застегивались в стенки, а держались исключительно накачкой, то при активной езде на низком давлении по неровному грунту имели место небольшие, но все же потери воздуха

А герметик в колесе тоже противоречит представлениям об эстетике?

[Андрей Горелов]

А герметик в колесе тоже противоречит представлениям об эстетике?

А герметик в колесе противоречит целесообразности и статистике моих проколов на UST-резине в средней полосе России

[ЮркЫй]

Андрей Горелов, так он, глядишь, и помог бы места посадки покрышки загерметизировать. И не потребовалось бы камеры вставлять

[БЕЛАЯ ПТИЦА]

Дорогой Андрей Горелов!

Haro Thread - апгрейд колес


Возможно, для кого-то этот апгрейд покажется даунгрейдом, но я в последнее время что-то стал уставать от не очень надежного поведения бескамерки на ободе, изначально не предназначенном под нее. Поэтому было решено вернуться на камеры, но в ТПУ-варианте

Были куплены камеры CYCLAMI 26x1.9-2.5

https://content.foto.my.mail.ru/mail...821/h-6842.jpg

https://content.foto.my.mail.ru/mail...821/h-6839.jpg


Вес - в диапазоне от 57 г до 60 г

https://content.foto.my.mail.ru/mail...821/h-6841.jpg

https://content.foto.my.mail.ru/mail...821/h-6843.jpg


В комплекте: инструкция, 2 заплатки, обезжиривающая салфетка. Еще в качестве подарка положили монтажки хорошего качества

https://content.foto.my.mail.ru/mail...821/h-6833.jpg

https://content.foto.my.mail.ru/mail...821/h-6838.jpg


Остановил свой выбор на этом производителе в основном из-за резьбового ниппеля с фиксирующей гайкой. Да, немного тяжелее, чем пластиковый вариант, но зато с надежной фиксацией. Также этот производитель, в отличие от, например, Baent (ZTTO), не использует в технологическом процессе бумажный листок, который, видимо, нужен для защиты противоположной стенки камеры в процессе ее производства и при операции вваривания ниппеля. Этот листик у Baent (ZTTO) остается внутри камеры и раздражающе болтается там, а вот CYCLAMI как-то обходится без него

В Сети встречаются жалобы на то, что у некоторых экземпляров вентиль сильно торчит вбок. В моем случае все оказалось ровно

https://content.foto.my.mail.ru/mail...821/h-6844.jpg


Приобрел покрышки Hutchinson Toro 26x2.25

https://content.foto.my.mail.ru/mail...821/h-6825.jpg


Хороший вес (641 г и 661 г) для такой ширины и типа протектора

https://content.foto.my.mail.ru/mail...821/h-6826.jpg

https://content.foto.my.mail.ru/mail...821/h-6827.jpg


Флиппер решил заменить лентой Tesa 64284 - так легче, надежнее и аккуратнее

https://content.foto.my.mail.ru/mail...821/h-6834.jpg

https://content.foto.my.mail.ru/mail...821/h-6835.jpg


Внешний вид после апгрейда

https://content.foto.my.mail.ru/mail...821/h-6829.jpg

https://content.foto.my.mail.ru/mail...821/h-6828.jpg

https://content.foto.my.mail.ru/mail...821/h-6830.jpg

https://content.foto.my.mail.ru/mail...821/h-6831.jpg


Впечатления от езды - самые положительные. По весу - только выиграл, так как предыдущие UST-покрышки были на 2х200 г тяжелее

Сами ТПУ-камеры ведут себя примерно как облегченные бутиловые, то есть чуть быстрее теряют давление по сравнению со стандартными, но некритично

В поведении покрышек на грунте я не заметил каких-либо отличий от предыдущей бескамерной конфигурации

Красавчик!

Удачи!

===

Со Старым Новым Годом!

[Андрей Горелов]

Андрей Горелов, так он, глядишь, и помог бы места посадки покрышки загерметизировать. И не потребовалось бы камеры вставлять

Это я уже проходил

Заливание жижи меняет только то, что воздух по стыкам покрышки и обода выходит не сухо и незаметно, а мокро и наглядно

Дорогой Андрей Горелов!

Красавчик!

Удачи!

===

Со Старым Новым Годом!

[77stalker77]

с разной ориентацией для установки на переднее или заднее колесо. Собственно, такой покрышкой и является Hutchinson Toro.

Андрей Горелов, ясно! Не знаю, как такие решения по эффективности (предполагаю, что "разнонаправленный" протектор при прочих равных будет всё-таки, хоть немного, но уступать хорошо подобранному сочетанию покрышек разных моделей), но с точки зрения внешнего вида (а это, согласен, в байке "для души" иногда даже более важно, чем всякие там кпд), безусловно, выигрывают.

А герметик в колесе противоречит целесообразности и статистике моих проколов на UST-резине в средней полосе России

У меня, кстати, в крайние несколько лет сложилось сходное впечатление.. Правда, несколько "вынужденное": обода-то бескамерные, но герметик (пробовал несколько разных - один фиг примерно), залитый перед началом сезона (т.е. в марте - апреле), к середине лета уже по-любому высыхает. Я бы, в принципе, его даже подливал (как делал раньше, когда были "шредеры"), но через "престу" он не лезет (последний, который "лез", был классический "стенс", но уже лет 5 как от него отказался), а разбортировать отлично загерметизированную покрышку рука не поднимается...

Так вот, позапрошлый год удалось отъездить вообще без проблем, а в прошлом (2024-м) всё-таки пару раз пробился: один раз - капитально напоролся на "розочку" от бутылки (никакая бы "жижа" тут уже не спасла), и второй - словил "медленный прокол", с которым, правда, ещё полдня катался, подкачивая спускающее колесо примерно раз в час.. Считаю, что при таком раскладе «жить» вполне можно и без гермета, но насос теперь всегда приходится возить с собой…