Вилка SUNTOUR (SR и другие)

[Ouninpohja]

Сальники родные масло и воду в обе стороны пропускают

именно
по прошествии 5-6т.км пробега, можно после мокрых покатушек вообще байк переворачивать и воду с вилки сливать

[Reason]

хотя ступенчатость сжатия просто проверить при сжимании без пружин

Прямо сейчас вилку(только ноги и штаны с башингами) в руках жмакаю, тоже самое.

А на счет негерметичности сиих "рызинок" с пружинками. Когда покататся по пыльной местности, пыль забивается под сальник(или пыльник). В результате сливаю грязное масло и вижу новые следы износа на ногах. Если сначала стиралось покрытие, то щас уже метал в раене башингов.

[IUSius]

когда вилка под нагрузкой, воздух вытравливет через маслосборники, и если попадается препятствие, то вилка изза получившегося разряжения внутри либо не отработает отжатие нормально либо вобще колом стоит. если неясно выразился, то возмите в руки шприц без иглы, выдавите воздух, заткните пальцем дырку и попробуйте вытянуть поршень..
.

ну это "разряжение" всего навсего дополнительная негативная пружина, и не более того.

опять повторю на скорость работы это никаким образом не влияет - это влияет только на силу сжатия пружины. если сильно напрягает корректируйте прелоадом пружины.

не сверлите дыры, кроме как лучшей засираемости внутренностей и наружностей не получите.
тем более открытые ноги (т.е. большой объём воздуха в ногах-штанах) вносят вообще мизерный эффект в "пружинную" составляющую характеристики работы вилки, и абсолютное отсутствие влияния на "скоростную" составляющую.

напрягает скоростная характеристика - работайте над трением и картриджем, напрягает пружинная характеристика - работайте над пружинами. всё просто.

[Reason]

напрягает скоростная характеристика - работайте над трением и картриджем

Снова подобрались к сути. Идея - берем башинги, спиливаем немного внутри колец и вставляем согнутые по окружности полоски металла(алю сплав или латунь), подгинаем сверху и снизу для фиксации. Еще бы башинги гдето достать запасные

не сверлите дыры

полностью с вами согласен

[skadi]

Любителям колхозить башинги рекомендую посмотреть то, как эти самые башинги сделаны у нормальных вилок.

а коэффициент трения латунь-сталь побольше будет, чем у пластика (привет дисковым тормозным колодкам)

[Reason]

nixiepixel значит буду смотреть в сторону фторопласта. Хоть и ума не приложу как его засунуть/закрепить или еще чего...

[Ouninpohja]

значит буду смотреть в сторону фторопласта. Хоть и ума не приложу как его засунуть/закрепить или еще чего...

а стоят ли все эти мучения макетной вилки от сантура?

[Reason]

Ouninpohja, я понимаю что для некоторых купить отличную вилочку за 700 зеленых плевое дело. Неговоря про раму с обвесом за 3к и больше тех же денег, меняют детальки ибо им не нравится название или цвет, или титановый ексцентрик за 100 эвро, который на 12,4гр меньше чем стоковый, зажрались маленька люди. "У тебя нет личного вертолета??? Ну так пойди и купи!!!". Для вас это макет, для меня - материал, из которого чтото должно получится. Более того, уже есть почти готовый проект потрохов сего "макета" для превращения в полноценную воздушку с регулировками отскока и компресии.

[Ouninpohja]

я понимаю что для некоторых купить отличную вилочку за 700 зеленых плевое дело

ну не 700 а 250-400 (рекон голд- реба/минута)

Более того, уже есть почти готовый проект потрохов сего "макета" для превращения в полноценную воздушку с регулировками отскока и компресии.

все ваши силы уйдут в никуда. а вес вилки останется запредельным. как и наличие дурацкого покрытия ног, уходящего на глазах

[skadi]

Reason, rst first air например 200 баксов с доставкой с ибея.
слушай Ouninpohja.
Из говна конфетку не сделаешь в данном случае. Весит твоя вилка около 2500, рстшка воздушка на 1 кг меньше. Хотя конечно ты сча можешь сказать, что за весом не гоняешься.