Может, наоборот, слишком сильно назад сдвинуто? Или чуть загнутый вверх носок кроссовок на это влияет?Сообщение от Varx
|
|
|
|
|
Может, наоборот, слишком сильно назад сдвинуто? Или чуть загнутый вверх носок кроссовок на это влияет?
Я так понимаю, что под словом "шлябать" подразумевалось слетание стопы вперёд. Ведь крутим то педали также вперёд.
В любом случае, мнение таково, что посадка не скорректирована правильно(по горизонтали и вертикали)
Проскальзывают значит... а что за педали?
И это действительно скорее характерно для случая когда седло слишком сильно отодвинуто назад.
Varx,
Ardein, "шлябать" подразумевается неустойчивое положение педали под подошвой относительно оси вращения педали. Когда сама ось под подушечками пальцев более-менее фиксирована протектором подошвы (да там и шипы у педали есть, они тоже в подошву входят без люфта), но педаль задней частью стукает о подошву ботинка в районе впадины ступни в начале-середине нажима на неё.Педаль — MTB-платформа. Может обувь поменять или педали-рамки поставить?
Бррр. При чём тут вообще этот кусок... металла, такое можно только как можно быстрее выкинуть.
Падать с обрыва страшно и после 22х лет любых контактов. Короче, не в тему.
My soul is painted like the wings of butterflies, Fairytales of yesterday will grow but never die. I can fly - my friends! The show must go on!.
Если я правильно понял, то подошва у этих саломонов довольно сильно рифленая, могу даже предположить, что шипами вы нормально зацепляетесь именно в "носке" и за них же протягиваете педаль (за шипы - отсюда и может образовтаься зазор между подошвой и плоскостью педали), а как только нагружаете - вновь появляется нагрузка на плоскость педали и сцепление с ней - отсюда.
Тогда как вариант - сидишь слишком высоко, и в момент когда педаль внизу, контакт нарушается и она поворачивается. То есть, приспустить седло.
Да ещё и в треккинговой обуви вкручиваешь! Ну ты даёшь! Тебе надо чёнить с подошвой помягче и поровнее.
А вообще, приобретай уже контакты, похоже ты медленно но верно, созреваешь для них. Там как встегнёшься, так стопа никуда не денется, пока не выстегнешь
И чем же они у вас вызывают такую стойкую неприязнь по сравнению с M520 ? Только тем, что как ни поверни M520 - все равно можете в нее встегнуться, даже тогда, когда вам этого не надо, а в A530 - только тогда, когда она контактом повернута?
Во всех остальных случаях - если есть контакт - то в него можно встегнуться ненароком, либо придется часть внимания оттянуть на положение ступни и точно так же навернуться в обрыв.
Последний раз редактировалось Ardein; 14.06.2012 в 14:13.
Ardein,
Varx, скорее всего из-за того, что подошва у треккинговой обуви не всегда плоская и немного гибкая.
Как я вижу сам процесс:
В начале прожима педали в верхней точке подошва выпрямляется и кладётся на плоскость педали и происходит отдача задней части педали в свод стопы.
В конце прожима в самой нижней точке подошва изогнута относительно подушечек пальцев, задняя часть педали, в отличие от зафиксированной шипами передней, практически не касается подошвы. Возвратный ход шатуна от нижней до верхней точки разгоняет педаль, и она бъёт своей задней частью в середину подошвы. Отсюда получается эффект хлябанья.
При низком каденсе не так заметно, а вот при высоком напрягает.
Мне вот тоже не очень понятен смысл рамки в М530. Ни ногу нормально поставить, а смысл защиты от ударов сомнителен, всё равно самим зажимом попадаешь.
---------- Добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:01 ----------
Да в такой обуви, контакт с педалью сам по себе хреновый. У меня у самого трекинговая обувь дома есть, и я не представляю себя в ней на топталках - это гемморой, однозначно. Колодка там ниразу не эластичная, усиленная, короче для камнелазанья.
Тебе или каденс не повышать(повышать передачу), или урбанскую обувку эластичную плоскую, или - контакты. Я бы выбрал контакты, тем более если каденс высокий держишь - однозначно контакты.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
