|
|
помогите найти плз мануал по полной переборки боксера вк 8го года
спасибо
http://www.sram.com/en/service/index.php тут торлько 10й год нашел
кстати, штаны от боксера совместимы с чем еще? аргайл, пайк?
скачал общий мануал
написанно лить 150 мл масла 5wt
wt это вязкость? вилочное 5w мотюль, моторекс подойдет же?
Последний раз редактировалось MMmm; 12.05.2010 в 11:34.
По идее механически сгону хода ничего не мешает. Давление только больше придётся закачивать.Сообщение от syoda
---------- Добавлено в 19:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:15 ----------
Глянь здесь. Может что подойдет:
http://www.sram.com/en/service/rocks...D=1&Archived=1
Да это вязкость. Любое вилочное 5W подойдет.
Когда еду на машине, думаю, какие же эти пешеходы - сволочи, так и норовят под колеса прыгнуть. Когда иду куда-нибудь пешком, думаю, какие же эти водители - сволочи, ни один на переходе не пропустит. И вот, недавно купил я велосипед, и думаю, какие же эти пешеходы и водители - сволочи!!!
http://bash.org.ru/
1. ИМХО можно
2. А у вас что, завалялся свеженький Ревелейшн? Если нужен ход 120мм, то какой глубокий смысл именно в Реве? Для такого хода есть Реба...
3. 10мм хода в данном случае ничего не решают. Практически разница будет не заметна...
итак, краткий отчот о залитии разной нештатной бурды в вилку. подопытный кролик -- RS Revelation 426 2009 с согнанным на ~15 мм ходом. давление 85/85. сальники эндуровские.
часть первая: в демпфер было залито вместо чего-то синего вилочное масло liqui moly 5w. первый же выезд показал, что вилка стала плюшевее и начала лучше жрать мелочь. не скажу, что прям значительно лучше, но ощутимо.
часть вторая: вилка была разобрана, резиновые уплотнения воздушной пружины и сальники были протерты и смазаны чудодейственным эликсиром под названием rock-n-roll super slick grease (не исключаю, что смазка уплотнений этой штукой была лишней, но в любом случае со временем оно разбавится маслом и будет пофиг). в воздушные камеры была влита трансмиссионка liqui moly gl 4+ 75w-90, 1 мл в негативку, 5 мл в позитивку. для смазки штанов залита смесь, по 15 мл суммарно в каждую штанину, означенной трансмиссионки и упомянутого выше вилочного масла в соотношении 2/1.
результат: при разобранной вилке, но уже собранной воздушной пружине с выкрученными золотниками шток по цилиндру ходил (движимый рукой) значительно более плавно, чем раньше, когда там использовалось вилочное масло repsol 15w. ходовые испытания показали еще немного возросшую плюшевость. не настолько, насколько хотелось бы, но вполне достаточно: например, ход по волнистому асфальту, который в стране советской принято класть на тротуарах мостов, стал достаточно плавным для того, чтобы вкрутить по нему, как по гладкому. к сожалению, эффект, когда в начале хода разность давлений в камерах не способна преодолеть трение уплотнений, полностью побороть не удалось: после снятия нагрузки с вилки ее можно разжать еще чуть-чуть -- больше, чем она разжимается сама.
в целом, вывод напрашивается такой, что если масло 15w для заливки в штаны и в газовую камеру уже куплено, то в принципе можно продолжать его юзать и не париться, если, конечно, это не совсем отстойное масло. в демпфер, очевидно, лучше лить самое лучшее из возможного. если масло предполагается покупать с нуля, то разумный выбор -- это банка вилочного 5w для демпфера и банка максимально скользкой трансмиссионки (или другого масла) для смазки штанов и герметизации уплотнений воздушной пружины. конечно, такое масло перед использованием необходимо проверить на совместимость с резинками, замочив последние на недельку в таком масле.
я еще, наверное, попробую давление 80/70 вместо 85/85. напрягает меня это недоразжатие в начале хода. пробои при 85psi в позитивке у меня случаются только в ненормальных ситуациях, типа приземления носом после вылета с трамплинчика, а при нормальной езде все ок, так что можно попробовать и 80/70, пожалуй.
Последний раз редактировалось shapirus; 13.05.2010 в 19:33.
не... у меня есть трансХэ с травящим воздух в штаны фоксом и пока нет четкой уверенности в том, какой именно ход вилки на нем оптимален. В оригинале там 120, вот я и хочу вилку с возможностью менять ход от 120 до 140 мм, для экспериментов... Реба у меня есть и F32 - 120мм стоковая есть (я надеюсь что смогу найти того, кто отвечает в Москве за гарантию на Gaint проданный через велосайт и починить фокс) но 120 для них предел, а к фоксу еще и расходники хрен-купишь.
Есть белый ревелешн 9года, хочу поменять штаны под ось. Где нибудь можно купить отдельно штаны? Белого или черного цвета. не могу найти
тебе нужны пайковские штаны, они должны быть в веломире.
p.s. проще продать/купить вилку.
белого или черного ревелешена 09года с осью нет нигде в пределах Москвы. Только серый был
лечение демпфера фум лентой это временное решение?
ремкомплект топливного фильтра для камаза не совсем подходит, там внешний диаметр меньше, и оно болтается, поэтому думаю что не подойдет
может от чего еще точно подходит
Dень,
ревелейш 9 года это пайк с другими наклейками
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
