Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[Sold]

хотел стать первым владельцем Стелс пилот 670 на форуме http://www.stelsbicycle.ru/bicycle/f...els-pilot-670/ , а сейчас за эти же деньги (15 т.р) Шульц СПИД диск отдают! -По навеске очень близки. Из плюсов Шульца дисковые тормоза и чуть более широкая резина- 2.0 против 1.75. Шульц под мои 184 чуть коротковат, Стелс живой не пробовал, везде только на складе...

[Shalex]

Я тоже перевел, но не сопоставил, что трехмерную структуру используют при гидроформинге... Получается, что сама рама все же технологичнее у Tern, чем на большинстве складников.

на сайте терна есть:
"ТЕХНОЛОГИЯ DOUBLE TRUSS ™
ЖЕСТКАЯ КОНСТРУКЦИЯ
Для задней части рамы мы используем запатентованную трехмерную структуру в Tern, которую мы называем Double Truss ™ и которая увеличивает жесткость.Более жесткость означает, что передача мощности от педалей до оси заднего колеса значительно улучшена. "

---------- Добавлено в 07:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:53 ----------

Shalex,
Как определить каким способом делалась рама?
В каретке и передней втулке еще не лазил, не скажу. Переднюю втулку могу посмотреть на выходных, давно собираюсь это сделать, а вот к каретке и ключа у меня еще нет.
Штырь 33,9.

Из плюсов: руль складывается наружу, вынос монолитный, покрышки влазят шириной 2,20" вместе с крыльями (больше не пробовал, но место еще немного есть), спереди можно прикрутить спец. кронштейн с защелкой KLICKfix , к которому можно цеплять сумки, багажник, корзинку.

По раме, вроде бы, выше разъяснили. Внешне более технологичные рамы отличаются сложным сечением, но это не точно )
А каретку можно визуально на глаз определить - картридж или насыпь. Можете небольшое фото сделать узла? Ну или посмотреть, если есть контргайка, то насыпь...
Во втулке насыпь далеко не так критична, как в каретке.

Передний багажник для меня лично не актуален, но замечание интересное!

Я еще обратил внимание, что на переднем колесе там только 20 спиц, закралась мысль о его недостаточной прочности...

[Murg]

А каретку можно визуально на глаз определить - картридж или насыпь. Можете небольшое фото сделать узла? Ну или посмотреть, если есть контргайка, то насыпь...

Смотрите, я так не могу определить

Показать то, что скрыто

IMG_3182_.jpgIMG_3183_.jpg

[koro]

насыпь

[Shalex]

Ну имхо там картридж стоит, только зачем контргайки?

Смотрите, я так не могу определить

Показать то, что скрыто

Вложение 461879Вложение 461880

Шлицы же внутренние под картридж, нет?[COLOR="Silver"]

[ruzzz]

Получается, что сама рама все же технологичнее у Tern, чем на большинстве складников.

Это скорее маркетинг для гиков.

[Shalex]

Это скорее маркетинг для гиков.

Что маркетинг для гиков - написанное на сайте Tern, или сами технологии гидроформинга/баттинга?

[ruzzz]

написанное или сами технологии

Конечно написанное, кто ж видал те технологии

[gaigin]

Я тоже перевел, но не сопоставил, что трехмерную структуру используют при гидроформинге..

трехмерная структура чего?люминия?

[Shalex]

трехмерная структура чего?люминия?

Я опирался на данную статью. Не готов вести разговор за точность определений. Вопрос был в том, что вкладывает с свои рекламные описания компания Tern, о чем и спрашивал форумчан. Технология double truss ™ - это из области дизайна, или метод литья? Пока точного ответа собственно и не было.

Ну и повторю второй вопрос, кто что думает по сравнению Tern D7i и Shulz Lentus? На стороне первого, по моему мнению, геометрия рамы, стоковые Швальбе, вынос и механизмы сложения (хотя и у Лентуса они неплохие, как минимум). На стороне второго - крепление под дисковые тормоза, 8ка вместо 7ки (что не критично, опять же имхо), переднее колесо с большим количеством спиц и 100мм втулкой. Принимается, что цена у них одинаковая.