Все о Marzocchi

[GAAff]

Прошу совета у бывалых мурзоводов:

Marzocchi 55 RC3 ti "изрыгает" масло из под верхней крышки демпфера.

Самое интересное что после смены стокового масла на 5-ку я на ней сезон откатал без проблем,
а стоило только продать как началось))) Может знает кто в чем там заморочка может быть?

[evgeny81]

Какое нить резиновое колечко наверное померло.

[Sergeygrey]

Прошу совета у бывалых мурзоводов:

Marzocchi 55 RC3 ti "изрыгает" масло из под верхней крышки демпфера.

Самое интересное что после смены стокового масла на 5-ку я на ней сезон откатал без проблем,
а стоило только продать как началось))) Может знает кто в чем там заморочка может быть?

Похожая тема была с четверками http://forum.velomania.ru/showthread...=74165&page=28 как то вылечил.

[pipiq13]

Всем доброго дня, есть вопрос о вилке.
Вообщем являюсь счастливым обладателем вилки txc 2, вилка в основном радует за исключением небольшого хода и пары нюансов, но ход изменить не представляется возможным, а вот нюансы думаю решить реально.)
Разобрав левую ногу увидел, что внутри находит не только пружина, но и эластомер. Вынув эластомер "плюшевость" вилки заметно повысилась, но при быстрой езде по разбитой дороге стала иногда пробивать и отскок стал слишком быстрым, я бы скорее назвал его отстрел. Хотел решить проблему пробивания докачкой воздуха в правую ногу, но эффект оказался хуже чем меньшее давление в правой ноге, но с эластомером в левой.
После этого возникло несколько мыслей:
1. попробовать отрезать половину эластомера, по идее отскок должен стать по-медленнее, но вилка должна остаться плюшевее, чем с целым эластомером.
2. найти и купить крышку с клапаном как в правой ноге и сделать из txc 2 вилку txc 1, выкинув нафиг пружину.
3. попробовать снизить скорость отскока внутренней регулировкой в правой ноге, но для этого придётся слить масло, подойдёт ли для заливки моторное или искать строго аммортизаторное? и в какую сторону кручения идёт повышение/уменьшение скорости отскока? а то лишние разы чтобы узнать это разбирать-сливать масло-регулировать-заливать масло-собирать-накачивать-проверять не очень хочется) насколько понял там нужен шестигранник, какой длины достаточно?
Насколько это может помочь в моей проблеме и какой вариант на ваш взгляд предпочтительнее?
Ещё вопрос: в левую ногу масло льётся или только пружина покрывается густой смазкой?

[Oldkaper]

Всем доброго дня, есть вопрос о вилке.
Вообщем являюсь счастливым обладателем вилки txc 2, вилка в основном радует за исключением небольшого хода и пары нюансов, но ход изменить не представляется возможным, а вот нюансы думаю решить реально.)
Разобрав левую ногу увидел, что внутри находит не только пружина, но и эластомер. Вынув эластомер "плюшевость" вилки заметно повысилась, но при быстрой езде по разбитой дороге стала иногда пробивать и отскок стал слишком быстрым, я бы скорее назвал его отстрел. Хотел решить проблему пробивания докачкой воздуха в правую ногу, но эффект оказался хуже чем меньшее давление в правой ноге, но с эластомером в левой.
После этого возникло несколько мыслей:
1. попробовать отрезать половину эластомера, по идее отскок должен стать по-медленнее, но вилка должна остаться плюшевее, чем с целым эластомером.
2. найти и купить крышку с клапаном как в правой ноге и сделать из txc 2 вилку txc 1, выкинув нафиг пружину.
3. попробовать снизить скорость отскока внутренней регулировкой в правой ноге, но для этого придётся слить масло, подойдёт ли для заливки моторное или искать строго аммортизаторное? и в какую сторону кручения идёт повышение/уменьшение скорости отскока? а то лишние разы чтобы узнать это разбирать-сливать масло-регулировать-заливать масло-собирать-накачивать-проверять не очень хочется) насколько понял там нужен шестигранник, какой длины достаточно?
Насколько это может помочь в моей проблеме и какой вариант на ваш взгляд предпочтительнее?
Ещё вопрос: в левую ногу масло льётся или только пружина покрывается густой смазкой?

В тхс1 для того, чтобы отрегулировать отскок, я не сливал масло. Шестигранник нужен на 8, длинной не менее 150 мм. Регулировал в полностью нажатом состоянии по часовой стрелке до упора. Затем отпустил на полоборота. Масло не стал бы лить какое попало.

[pipiq13]

В тхс1 для того, чтобы отрегулировать отскок, я не сливал масло. Шестигранник нужен на 8, длинной не менее 150 мм. Регулировал в полностью нажатом состоянии по часовой стрелке до упора. Затем отпустил на полоборота. Масло не стал бы лить какое попало.

после такой регулировки вилка стала отстреливать быстрее или медленнее? значит надо найти шестигранник и буду экспериментировать

[ЮркЫй]

Похожая тема была с четверками http://forum.velomania.ru/showthread...=74165&page=28 как то вылечил.

Разобрал, слил-залил масло, собрал. Крутил какую-то загрушку под шестигранник на резьбе топ-кэпа. В итоге ищезла ступенчатая регулировка отскока. Но лужи масла в том месте сейчас нет.

[Oldkaper]

после такой регулировки вилка стала отстреливать быстрее или медленнее? значит надо найти шестигранник и буду экспериментировать

Медленнее конечно. До упора закрученную регулировочную гайку оставлять нельзя. Говорят может заклинить.

[Kraliv]

Всем доброго дня, есть вопрос о вилке.
Вообщем являюсь счастливым обладателем вилки txc 2, вилка в основном радует за исключением небольшого хода и пары нюансов, но ход изменить не представляется возможным, а вот нюансы думаю решить реально.)
Разобрав левую ногу увидел, что внутри находит не только пружина, но и эластомер. Вынув эластомер "плюшевость" вилки заметно повысилась, но при быстрой езде по разбитой дороге стала иногда пробивать и отскок стал слишком быстрым, я бы скорее назвал его отстрел. Хотел решить проблему пробивания докачкой воздуха в правую ногу, но эффект оказался хуже чем меньшее давление в правой ноге, но с эластомером в левой.
После этого возникло несколько мыслей:
1. попробовать отрезать половину эластомера, по идее отскок должен стать по-медленнее, но вилка должна остаться плюшевее, чем с целым эластомером.
2. найти и купить крышку с клапаном как в правой ноге и сделать из txc 2 вилку txc 1, выкинув нафиг пружину.
3. попробовать снизить скорость отскока внутренней регулировкой в правой ноге, но для этого придётся слить масло, подойдёт ли для заливки моторное или искать строго аммортизаторное? и в какую сторону кручения идёт повышение/уменьшение скорости отскока? а то лишние разы чтобы узнать это разбирать-сливать масло-регулировать-заливать масло-собирать-накачивать-проверять не очень хочется) насколько понял там нужен шестигранник, какой длины достаточно?
Насколько это может помочь в моей проблеме и какой вариант на ваш взгляд предпочтительнее?
Ещё вопрос: в левую ногу масло льётся или только пружина покрывается густой смазкой?

Масло должно быть именно для амортизаторов. Самое простое это купить банку масла Аж-12Т. Но его вязкость выше, чем родное Марцоки. Для жаркого лета это хорошо, а для холода - плохо.Впрочем, если добавлять не более трети общего объема - сильных изменений не будет. По мотоциклетному опыту - чем выше вязкость, тем меньше "отстрел", при проезде неровностей. Я бы эластомер - не выкидывал, а наоборот запихнул бы на место без изменений и не пытался бы быть умнее специально обученных инженеров.

[Data_Link]

подойдёт ли для заливки моторное или искать строго аммортизаторное

моторка не подойдет-пенится.
Хотя бы Dexron III или ATF.
АЖ-12т только для реальных патриотов.