Дисковые тормоза и вибрейки одновременно

[pustota]

<div class='quotetop'>Цитата(HepBbI @ 27.09.2006 12:25) [snapback]181292[/snapback]</div>

Диски от НМХ2 выправляются руками легко.
Опробовано на двух велосипедах.
По поводу Авида не знаю.[/b]

Кстати, да, последний раз так и правил. Аккуратно, прямо на веле.

<div class='quotetop'>Цитата(HepBbI @ 27.09.2006 12:25) [snapback]181292[/snapback]</div>

Но! В НМХ2 100%, что при торможении колодка со стороны спиц неподвижна, а положение той, которая прижимает относительно калиера не регулируется, только если преднатяжением тросика.
У НМХ1(как и у Авид ББ) вроде как можно двигать не только колодку, которая у спиц, но и ту, которая в калипере.[/b]

Не знаю как у МХ 1, по поводу МХ 2 ты прав - преднатяжением троса. А свободный ход мной не приветствуется... Со стороны спиц шестигранником двагаем колодку как нам надо (предварительно ослабив фиксирующий винт сбоку калипера). У ББ 5 положение подвижной тоже только преднатяжением троса, ББ7 - не в курсе.

А o-leg, извините, жжот!

[o-leg]

Originally posted by HepBbI@27.09.2006 12:25
У НМХ1(как и у Авид ББ) вроде как можно двигать не только колодку, которая у спиц, но и ту, которая в калипере.
<div align="right">[snapback]181292[/snapback]

[/quote]


ты будешь видимо удивлен ) но эту колодку можно двигать у всех тормозов, если нет замечательной хрени как на хмс1 или бб7, то проделывается это барашком-упором рубашки либо на самой машинке либо на тормозной ручке...

[Smith]

Либо сдвигать калипер и подстраивать регулируемую колодку.

[HepBbI]

<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 27.09.2006 12:35) [snapback]181300[/snapback]</div>

ты будешь видимо удивлен ) но эту колодку можно двигать у всех тормозов, если нет замечательной хрени как на хмс1 или бб7, то проделывается это барашком-упором рубашки либо на самой машинке либо на тормозной ручке...[/b]

Имхо, кручение барашка только увеличивает натяжение тросика.
В любом случае, это операция с тросиком, а любая операция с тросиком в данном случае вытекает в движение самого рычага, который двигает колодку. Я же говорил о регулировке, которая может двигать колодку относительно рычага. Именно та самая замечательная крутилка.

[o-leg]

поверь мне на слово, крутя барашек ты натягиваешь трос и тем самым подводишь колодку к диску...

но согласен - для первоначальной настройки авидовская крутилка - самая вкусная...
кстати не забывайте что механика тяжелее гидравлики

[HepBbI]

Договорились

Добавлено позже (27.09.2006 13:04):
Для информации:
Авид ББ7 (калипер, ротор и болты) - 350гр.
Авид СД СЛ (ручка на одну сторону) - 75гр.
Тросик на сторону - 50гр.

[pustota]

<div class='quotetop'>Цитата(Smith @ 27.09.2006 12:39) [snapback]181301[/snapback]</div>

Либо сдвигать калипер и подстраивать регулируемую колодку.[/b]

Очень не удобно и я бы вообще не рекомендовал, т.е. рекомендовал бы выставлять калипер так чтобы диск был точно посередине окна калипера и фиксировать его намертво, а остальное уже колодками, по крайней мере, я так настраиваю.

[Smith]

<div class='quotetop'>Цитата(pustota @ 27.09.2006 13:44) [snapback]181326[/snapback]</div>

Очень не удобно и я бы вообще не рекомендовал, т.е. рекомендовал бы выставлять калипер так чтобы диск был точно посередине окна калипера и фиксировать его намертво,[/b]

Не знаю, как у других, но Авид рекомендует выставлять калипер так, чтобы диск был в 2 раза ближе к подвижной колодке, чем к неподвижной (если я правильно помню инструкцию).

<div class='quotetop'>Цитата(pustota @ 27.09.2006 13:44) [snapback]181326[/snapback]</div>

а остальное уже колодками, по крайней мере, я так настраиваю.[/b]

Это если обе регулируемые - тогда вопросов нет. Если одна, то регулировка натяжением троса уменьшает ход ручки, что нехорошо.

[Zagremel]

<div class='quotetop'>Цитата(ev9000 @ 26.09.2006 17:54) [snapback]181114[/snapback]</div>

Интересно что я буду делать с этой гидравликой если она сломается фиг знает где, за сотни километров до велосервиса, а впереди еще несколько дней похода (а то что дисковая гидравлика не ломается вообще - не верю) ?[/b]

Абзац просто.

Катаюсь довольно зверски около года. Всякие задницы, буреломы, болота... Вибрейки в пень...
Чуть чего начинают тереться. Если ехать по аццким говнам (смесь песка и глины) часа 2-3 колодки стираются полностью.
А что ты будешь делать если сломаешь спицу? О вибрейке можно забыть. Попадал ни раз. Дискам пофик. Едешь себе спокойно, почти ничё незаметно. Дисковая механика лучше вибрейков. Но по сравнению с гидрой хуже модуляция, и стираются в больше. У гидры 2 колодки работают, у механики 1, засчёт этого неравномерно распределяется нагрузка.. Лезть в горы с дисковой механикой, или вибрейками - равнозначно самоубийству.

[Чингачгук]

2HepBbI: 2o-leg: у всех калиперов, кроме винзип - одна колодка неподвижная, ты натягиванием рубашки регулируешь 1! подвижную (внешнюю колодку). У НМХ 1 и ББ7 еще есть крутилка на калипере для подвода неподвижной колодки.
У ББ5 (про другие, более дешевые не знаю) та же крутилка есть, но без внешней ручки, крутится шестигранником
Винзип чем и хороши, что там плавающий калипер, и они сразу обоими колодками тормозят.