Строительство двухподвеса

[Nandarou]

Ссылка битая.

Вот где можно еще почитать. Но там напрямую написано, что их втулка велосипедная на данный момент тяжелее чем обычная втулка+кассета+переключате ль.
http://www.fallbrooktech.com/

http://www.ellsworthride.com/ Вот применение.

[schmidt]

осталось дождаться в-коробочки от Сантура http://www.srsuntour-cycling.com/SID=sidd9...l&tnid=1555
По крайней мере, вешать гирьку на лисапеде, по-середине было б логичнее..
))

[Shuriken]

Originally posted by дядя Лёня@07.09.2006 00:16
Смотрите - Вот тот самый танкообразный вел с Ролофф,
<div align="right">[snapback]174567[/snapback]

[/quote]
Ипать! Уж не ему ли я всё это великолепие на титановую раму перекидывал?

Originally posted by Norcoroman@08.09.2006 19:47
Ой, как схема подвески на Роккимаунтиновский Trust Link похожа!
<div align="right">[snapback]175331[/snapback]

[/quote]
Нифига не похода! У ЛиКугана и клонов ось свингарма СОВПАДАЕТ с кареткой, у Роки Маунтина просто шарниры рядом.

Добавлено позже (09.02.2007 21:59):

Originally posted by дядя Лёня@04.09.2006 09:00
Какую раму для постройки нового байка двухподвеса лучше взять? чтоб круто было? чтоб не стыдно на лЮдях показаться, чтоб вообще одни пальцы
<div align="right">[snapback]173236[/snapback]

[/quote]
Определись с ходом подвески и прикинь, как прокладывать ЛОХОФФские тросы и никого не слушай
Советую походить с купленной втулкой и попримерять её на понравившиеся рамы, чтобы номально вошло. Не забудь про тормоз (диск или вибрейк?). Выберешь - приезжай, соберём, я люблю подобные конструёвины, которые отличаются от стандартных - есть где мозгой пошевелить

Добавлено позже (09.02.2007 22:01):

Originally posted by дядя Лёня@04.09.2006 09:00
Какую раму для постройки нового байка двухподвеса лучше взять? чтоб круто было? чтоб не стыдно на лЮдях показаться, чтоб вообще одни пальцы
<div align="right">[snapback]173236[/snapback]

[/quote]
Определись с ходом подвески и прикинь, как прокладывать ЛОХОФФские тросы и никого не слушай
Советую походить с купленной втулкой и попримерять её на понравившиеся рамы, чтобы номально вошло. Не забудь про тормоз (диск или вибрейк?). Выберешь - приезжай, соберём, я люблю подобные конструёвины, которые отличаются от стандартных - есть где мозгой пошевелить

[vlad_11]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Nandarou
Ссылка битая.[/b]

NuVinci - убийца Rohloff
Разве битая? Ну могу и здесь тот пост повторить.
NuVinci - убийца Rohloff, бесступенчатый планетарный вариатор в зад. втулке
NuVinci (от ДаВинчи, конечно ) - бесступенчатый планетарный вариатор в задней втулке с большим потенциалом.
Сайт разработчика
Мультик 2,2 мега о работе втулки
Может убийцей прочих планетарных втулок и не станет, но вещица любопытная
Впервые прогремев на Interbike-2005 (тогда заявлялось о 400% Ratio Speed Range), продукт реально стал доступен на рынке - контракт с Ellsworth в 2006, линейка круизеров в США, сити-байки от Batavus (Нидерланды) с 2007г.
Пока применяется только в комфортно-городских и злектровелосипедах, но производители уверяют, что чудо-трансмиссию можно мастштабировать и приспособить вплоть до автомобилей, сельхозагрегатов и ветродвигателей.
Краткие спеки той втулки, что сейчас доступна на рынке:
Переключение - бесступенчатое, грипшифт с индикацией для дибилов на руле, апхильная передача изображается горой
Втулка - 135мм, 32 и 36 дыр
Опции заднего тормоза - ободные, дисковые (6 болтов), роллерные
Минимальное соотношение звезд системы и втулки - 2:1
Звезды втулки - от 16 до 22Т
Линия цепи - 51мм
Ratio Speed Range - 350% (соотношение от 0,5 до 1,75), сравнимо с прототипом SRAM "i-motion 9" (340%)

Плюсы : - бесступенчатая!!! против 14 скоростей Rohloff, 9/8/7/5/3 у прочих
- действительно свободное переключение в любую позицию всегда (у прочих вроде есть нюансы)
- больше КПД (точную цифру не дают)
- простое обслуживание - смена спецжидкости в среднем раз в 2 года (Rohloff - ежегодно или 5000км)
- дешевле Rohloff (у Batavus есть один и тот же ситибайк в двух вариантах - с 3-скор. Shimano Nexus - 669 евро, с NuVinci - 899 евро, дальше прикинуть несложно)
Минусы: - тяжелее, велообозреватели сильно надеются на доработку и облегчение
- Ratio Speed Range (350%) меньше Rohloff (526%) (хотя и больше всех прочих)

Для байка пока сыровата, но может еще дорастет


Добавлено позже (10.02.2007 06:26):
<div class='quotetop'>Цитата</div>

Nandarou

Вот где можно еще почитать. Но там напрямую написано, что их втулка велосипедная на данный момент тяжелее чем обычная втулка+кассета+переключате ль.[/b]

Rohloff тоже тяжелее прилично, по другим 3/5/8 скоростным втулкам не очень понятно.

[Nandarou]

Они все в районе полутора килограмм. "Убица" чего и когда, обсудим когда она это сделает. Половина плюсов на уровне "мракетинга". Особенно без точных цыферок и расчетов. Пока у рохлофа не будет прямых конкурентов снижать они цену не будут.

ПС Первая ссылка у меня не октрывается ни в фоксе ни в иексплорере.

[Dimon_RA]

А обычный набор: втулка+переклюки сколько весит? <_<

[Nandarou]

<div class='quotetop'>Цитата(Dimon_RA @ 10.02.2007 18:07) [snapback]220501[/snapback]</div>

А обычный набор: втулка+переклюки сколько весит? <_<[/b]

Понятное дело что обычный набор понятие растяжимое. Можно найти втулочку под 500 грамм, кассету под 400-450 грамм, переклюк грам на 300-350. Но данный набор не будет стоить как рохлоф за 30 тысяч рублей примерно.

Где-то в рунете есть сравнение в весе рохлоффа по весу с хт или хтр. Цена сравнимая, вес больше.

[Smith]

Originally posted by Nandarou@10.02.2007 19:54
Где-то в рунете есть сравнение в весе рохлоффа по весу с хт или хтр. Цена сравнимая, вес больше.
<div align="right">[snapback]220528[/snapback]

[/quote]
Не совсем то, но тоже может быть интересно:
http://www.zokov.net/bike/imho/rohloff-teo.html

[Nandarou]

<div class='quotetop'>Цитата(Smith @ 10.02.2007 20:18) [snapback]220539[/snapback]</div>

Не совсем то, но тоже может быть интересно:
http://www.zokov.net/bike/imho/rohloff-teo.html[/b]

Да это одно из сравнений. Есть еще одно, но ссылку быстро не найду...