Merida 2011

[Master 89]

Варианта два: первый - выжать до конца все деньги из преимуществ скандиевых рам (надеясь, что большинство не помнит их недостатка); второй - эти скандиевые рамы чем-то отличаются в лучшую сторону от скандиевых рам начала и середины 2000-х.

Есле не сложно то можно описать свойства скандиевых рам,а то я тока наилучшего мнения об этом метале,хотя и недовадилось пока с ним пересекаться!

[babagma]

ну и уродство имхо

[Bobrina]

babagma, согласен.

[Stjarna]

бугага, на младшие кроссеры с алю-вилками влепили диски, а на старшие с карбоновыми вилами - оставили что есть. Пахнет каким-то разводом - или чисто туристическим позиционированием моделей.
Пардон - у циклокроссов больше НЕТ КРЕПЛЕНИЙ ПОД БАГАЖНИК!

[Alex84]

на младшие кроссеры с алю-вилками влепили диски, а на старшие с карбоновыми вилами - оставили что есть. Пахнет каким-то разводом - или чисто туристическим позиционированием моделей.

Может всё проще - боятся, что дисковый тормоз сломает перо карбовилки?

[Stjarna]

Может всё проще - боятся, что дисковый тормоз сломает перо карбовилки?

Ну да. Однако вышло какое-то шило на мыло. По крайней мере лично для себя я в таком варианте уже не вижу прелести модели.

[Дон Биначи]

У шоссейников Road Ride теперь есть системы и с двумя и с тремя звёздами, раньше вроде только с тремя были? Циклокроссы на дисках тоже порадовали.

[Ездюк]

такое впечатление что пик Мериды это год 2007-08... потом повторение. потом не совсем удачное нововведение, теперь вместо развития вообще хня какаята... гацтво не суразное..

Сыр-бор а не линейка 2011... ИМХО:D
ЖАЛКОЕ ЗРЕЛИЩЕ

[MUTbKA]

Может всё проще - боятся, что дисковый тормоз сломает перо карбовилки?

Там логичнее - легким велам - легкую обвеску, а тяжелым - тяжелую.

Нафига циклокроссеру диск - совершенно неясно. Если веса не хватает - можно было бы, оставив крепление под багажник, сделать в нем гнездо для кирпича.

[Dusty]

Там логичнее - легким велам - легкую обвеску, а тяжелым - тяжелую.

Нафига циклокроссеру диск - совершенно неясно. Если веса не хватает - можно было бы, оставив крепление под багажник, сделать в нем гнездо для кирпича.

А если посмотреть на сайте производителя вес дискового торомза и вес ви-бряка? Если обнаружить, что они практически одинаковы? Тогда какие возражения будут?
Например, смотрим сюда:
http://www.sram.com/avid/products/si...t-sl-rim-brake - ви-бряк 165 грамм
http://www.sram.com/avid/products/speed-dial-sl-lever - ручка к нему 75 грамм
тросик+рубашка с наконечниками - примерно 70 грамм
итого: 310 грамм
http://www.sram.com/avid/products/el...lic-disc-brake - примерно такого же уровня дисковый тормоз 375 грамм

итак, имеем 65 грамм разницы.
на перед и зад - аж 130 грамм
как-то маловато для кирпича, а?

PS а если взять топовые дискачи ХХ, которые 280 грамм весят - то и вовсе легче ви-бряков выйдет