буду краток: черта с два!Сообщение от RomeoMustDie
|
|
|
|
|
буду краток: черта с два!
вера в магические свойства квадрата сродни старообрядчеству. (если не скопчеству). подшипники квадрата чувствуют себя нисколько не лучше, чем например у изиса-окталинка. но сопряжение шатуна и оси - самый нагруженный узел велосипеда и квадрат здесь требует жертв в виде деформации материала ближе к углам. углов всего четыре и распределить нагрузку на 8 шлицов было очень здравой идеей. дальнейший ход мысли тоже очевиден и всем известен, для особых консерваторов стоит повторить- чем шире стоят подшипники, тем меньше рычаг, действующий на конец оси каретки. внешние подшипники позволили сделать ось толще- тоже выигрыш. грязь попадает? да это от пыльников зависит. тут что-то конструкторы шиманы подгуляли. вот фса уже куда лучше защищены и пр. никаких преимуществ квадрат не имеет. сказки про великий ресурс- дык и про внешние иногда рассказывают такие сказки. еще ведь от торцовки зависит. тоже шаманизм.
8 шлицов скрипели нещадно, а то что деформации есть у квадрата изза близости подшипников друг к другу и бОльшего плеча наверно правда - но кто её почувсвует на практике? Только тот кто слишком много на форуме сидит) да даже если и почувствует - насколько велико будет влияние? Да ни насколько.
В том то и дело что ось толще сделали а шарики меньше и в чём тут выигрыш? - скоро размер шарика будет сопоставим с размером песчинки попадающей в подшипник... пыльники конечно можно сказать делать надо лучше... Но зачем усложнять? И Хоупы и ФСА пусть лучше защищены - но вопрос в размере шарика остался открытым - они во внешних маленькие, и керамическое варианты изготовления кареток с учётом вопроса стоимости вещь явно неоправданная... То что рассказывают сказки про мегаресурс внешних - сущая правда... это сказки.
Квадрат же огибает на велосипедах земной шар - смотрим реальные отчёты настоящих велосипедистов ... это факты.
Намедни смотрел еще раз видеофильм как шотландец молодой проехал вокруг света быстре всех и попал в К.Р.Г. - поддержка ВВС, спосноры, рама из Японии на заказ с его именем, все дела - сделал кроп стоп кадр - итить... и он на квадрате поехал...
Вообще у Шелдона Брауна по этому вопросу тоже довольно однозначное мнение...
Ну а кто хочет попробовать новое техническое решение на свой страх и риск - берем керамику (что там они наварили неизвестно) за баблосы, а мы за эти деньги на квадрате еще лет ... цать без замены поездим а разницу проедим вкусно))) чего и вам желаем))
1858 год, 19 сентября. Решил, что надо любить и трудиться, и все. 20 сентября. Устал. Не любил и не трудился. Лев Толстой
обождите, давайте определимся: мы говорим о тепличных условиях на шоссе или об МТБ-применении? в первом случае тыщу лет любая каретка проживет, а вот прыжки, удары башем по камням и бревнам и купания в грязи вряд ли были в пути у того чувака, который проехал кругосветку на квадрате.
шелдон браун, конечно, авторитет, это бесспорно. но есть один нюанс: он авторитет в велотехнике не далее чем до конца девяностых-середины двухтысячных и статьи все его ориентированы больше на коммьютинг и шоссе, чем на более жесткие условия.
Крутятся они конечно хорошо, но попрыгать на них не удасться, для шоссеров это гуд.
скрипящий окталинк- проблема неграмотной установки и только. Испытал на себе эти проблемы и разобрался, в чем дело.
Флекс системы с квадратом ногами вполне чувствуется, окталинк-изис ощутимо жестче, холоутек-2 еще более. естественно, с качественной жесткой рамой и компонентами. а не очень жестким рамам лишнее гибкое звено тоже ни к чему.
Вот тут кста интересная статейка была про керамику http://www.birota.ru/texts/2009/june...c-bearings.php
Ну и какой вывод ? Как чувствует себя керамика в каретке ? Конкретно в каретке Hollowtech pressfit, керамика ZrO2 ( китай), каретка BB92 ( алюмининий китай) ... Кто-нибудь пробовал, откатал сезон? А то поставил тут дабы не ржавело , но боюсь как бы не рассыпалось...
100% согласен!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием