Гурманы, сюда!

[Dimitrius]

Originally posted by Folco@27.09.2006 11:24
И ставим аммо-штырь, который лишает нас преимущества жесткой рамы и как не крути, хуже чем кантрийный двухподвес с платформенным аммо.
<div align="right">[snapback]181266[/snapback]

[/quote]
Погодите, но какая связь между аммоштырем и ХТ рамой ? ХТ рама передает энергию при педалировании во вращение колеса без потерь на боббинг. А аммо-штырь, как мне кажется, тут непричём.

Originally posted by Клубника@27.09.2006 11:03
Если ты в контактах, то все нормально (даже если и без, но не особо продвинутый). Зато попе хорошо!
<div align="right">[snapback]181262[/snapback]

[/quote]
Ну не скажите, контакты, разумеется, позволяют не терять сцепление ноги с педалью, но не способствуют правильной высоте посадки, что в свою очередь, может негативно повлиять на колени ИМХО.

[Folco]

<div class='quotetop'>Цитата(Dimitrius @ 27.09.2006 11:40) [snapback]181274[/snapback]</div>

Погодите, но какая связь между аммоштырем и ХТ рамой ? ХТ рама передает энергию при педалировании во вращение колеса без потерь на боббинг. А аммо-штырь, как мне кажется, тут непричём.[/b]

Ну, если в седле не сидеть, то непричем аммо-штырь. В остальных случаях начнешь раскачиваться при педалировании. Боббинг не рамы, а задницы

[Павел Бородулин]

Ээ, ребяты... Да вы не в теме, похоже.. ) Аммо-штырь при срабатывании очень незначительно меняет высоту до педали. В крайне малых величинах, так что о каком либо серьёзном провале в "качестве педалирования" речь не идёт. При езде по "стиральной доске", при правильной настройке ( подгонке жёсткости ) эластомера внутри штыря, он лишь снижает до приемлимой степени вибрацию, не мешая эффективно вкручивать. Вот когда вы налетаете на какой нить камень, или проходите, не вставая с седла ( что врядли, не так ли? ) техничную секцию - тогда да, штырь сработает на полный ход. Но в этом момент вы и не крутите! Потому что в этот момент вы заняты стабилизацией байка!

Имел опыт езды с лучшими образцами параллелограмных (как у Маши), и прямых (как у Марины, моей жены) аммо-штырей. Всё нормально работает. Для покатушек и не соревновательного кросс-кантри идеально подходит. Да и гоняются на них, марафоны ездят... смотрим западные ресурсы )

[Gebo]

давно интересует - а "дорожки" под тросики внутри рамы - целиком вдоль всей трубы сделаны или как?
и как вообще тросики менять, если НЕ целиком? %)

[Folco]

<div class='quotetop'>Цитата(Павел Бородулин @ 27.09.2006 12:48) [snapback]181305[/snapback]</div>

Ээ, ребяты... Да вы не в теме, похоже.. ) Аммо-штырь при срабатывании очень незначительно меняет высоту до педали. [SKIPPED][/b]

Вас так послушать, прямо платформенный амморт с флудгейтом получается. Может он и ничего, хотя вспоминая свои ощущения при педалированиии, мне кажется что будешь качаться, если подсидельник выдвинут на нормальную высоту.

[Клубника]

<div class='quotetop'>Цитата(WhiteWolf @ 27.09.2006 13:12) [snapback]181316[/snapback]</div>

давно интересует - а "дорожки" под тросики внутри рамы - целиком вдоль всей трубы сделаны или как?[/b]

Не, ну там они выходят из дырочек в разных местах)). Места надо знать)).

[Gebo]

<div class='quotetop'>Цитата(Клубника @ 27.09.2006 16:13) [snapback]181363[/snapback]</div>

Не, ну там они выходят из дырочек в разных местах)). Места надо знать)).[/b]

8-0
а дырочки между собой как-нидь соединены - или..? ))

[Shuriken]

<div class='quotetop'>Цитата(WhiteWolf @ 27.09.2006 16:17) [snapback]181365[/snapback]</div>

а дырочки между собой как-нидь соединены - или..? ))[/b]

Этой теме уже лет 20. Просто голые тросики внутри рамы. Небольшие хитрости при их замене и всё. Иногда внутри пропускают сплошные рубахи.

[Endeavour]

Attitude 2007, Gradient Zirconium Al 9000. Made in USA (c 2008 Кляйн перезжает на Тайвань^^). Рулевая Крис Кинг.

[glok17]

<div class='quotetop'>Цитата(Endeavour @ 15.09.2007 23:49) <{POST_SNAPBACK}></div>

Altitude 2007...[/b]

Типа принимаются поздравления? :D Но цвет какой то слишком гламурный)