Осовременивание "Туриста"

[абитуриент]

<div class='quotetop'>Цитата(nabludatel @ 08.06.2009 20:19) <{POST_SNAPBACK}></div>

Я тоже много лет ездил на резине 40. Тогда и было только 2 варианта - родая от Спутника 32 и от дорожного 40. Усы крыльев и сами крылья руками немного разогнул и 40 влезала. Только мы колеса в походах правили каждый вечер, и спицы лопнувшие меняли. Но тогда выбора не было.[/b]

-Тогда спицы были хуже.На "Минске",что мой отец купил постоянно лопались!
Я на небольшие биения внимания не обращаю,один чёрт асфальт не идеальный по большей части.

[nabludatel]

<div class='quotetop'>Цитата(Владимир66 @ 08.06.2009 11:34) <{POST_SNAPBACK}></div>

-Тогда спицы были хуже.На "Минске",что мой отец купил постоянно лопались!
Я на небольшие биения внимания не обращаю,один чёрт асфальт не идеальный по большей части.[/b]

Да спицы и обода были плохие, самое слабое место у Спутников, Стартов, Туристов. Мы обычно в походы по 10-20 спиц запасных к перу передней вилки изолентой прикручивали, и каждый вечер осмотр. Тогда кассет не было, а у первого поколения туристов звезда 14 служила гайкой, и конечно была намертво затянута педалированием. Приходилось для замены спиц разбирать трещотку с 40+ шарикми. Я возил специальную тряпку - простынь, чтоб на стоянке разбирать.
Но у дорожных обода гнутые из стали были еще хуже, тяжелее и слабее чем алюминиевые.
Еще шатуны у меня ломались и клинья скрипели, подтягивал постоянно и рвал часто. Остальное все работало, дубово, но работало.

[Чингачгук]

мне одному так кажется, или вилка у него богнута внутрь, как будто в бордюр сильно въезжали? рулевая труба и вилка не лежат на одной прямой. Или это не баг, а фича старых изогнутых вилок?

[Shuriken]

<div class='quotetop'>Цитата(nabludatel @ 08.06.2009 20:19) <{POST_SNAPBACK}></div>

Тогда и было только 2 варианта - родая от Спутника 32 и от дорожного 40.[/b]

Были ещё дорожные 37 мм, но реже.
<div class='quotetop'>Цитата(Владимир66 @ 08.06.2009 19:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

чуть длинней зделал-40 пошла нормально,даже с небольшим биением---ничего стрёмного![/b]

В принципе, и сюда 42 вставала, но у нас крыло, завязанное на переклюк + хотелось гарантированный зазор

Добавлено позже (08/06/2009 22:25):
<div class='quotetop'>Цитата(Владимир66 @ 08.06.2009 20:34) <{POST_SNAPBACK}></div>

-Тогда спицы были хуже.На "Минске",что мой отец купил постоянно лопались![/b]

О, тут недавно мужик заходил - в недельный поход собирался. Такон "про запас" купил аж два десятка ДТшных спиц! То-то мы угорали)

[абитуриент]

<div class='quotetop'>Цитата(nabludatel @ 08.06.2009 20:55) <{POST_SNAPBACK}></div>

Да спицы и обода были плохие, самое слабое место у Спутников, Стартов, Туристов. Мы обычно в походы по 10-20 спиц запасных к перу передней вилки изолентой прикручивали, и каждый вечер осмотр. Тогда кассет не было, а у первого поколения туристов звезда 14 служила гайкой, и конечно была намертво затянута педалированием. Приходилось для замены спиц разбирать трещотку с 40+ шарикми. Я возил специальную тряпку - простынь, чтоб на стоянке разбирать.
Но у дорожных обода гнутые из стали были еще хуже, тяжелее и слабее чем алюминиевые.
Еще шатуны у меня ломались и клинья скрипели, подтягивал постоянно и рвал часто. Остальное все работало, дубово, но работало.[/b]

Я сохранил один такой пятерничёк в отличном состояние -для истории!(это там где кольцо с резбой со стороны большой зведы ,тоесть рядом со спицами)
И ещё 3 звезды от наборной втулки туристовской -сами толстые такие и только зубья заострённые!

[DIV]

Многое зависит от года выпуска рамы. Если до середины 80-х -вполне нормально, если позже - то есть шанс что все это великолепие потрачено впустую
А еще лучше - если рама от раннего Старта или еще лучше от Спорта - она короче и гораздо приемистее чем у Туриста. Жаль свою стартовскую я просрал 10 лет назад когда от первой жены сваливал...
А насчет изоленты - никто не мешает ее "для стиля" намотать поверх хомутиков

[ДемАн]

<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 08.06.2009 13:51) <{POST_SNAPBACK}></div>

Значит плохо сделал[/b]

Может быть, я ж не спорю. Сам расстроился, когда на том велике прокатился, ожидал, что будет не хуже современных сити-байков среднего уровня.
Если твой велик получился более удачным, то я только рад!

<div class='quotetop'>Цитата(Владимир66 @ 08.06.2009 14:30) <{POST_SNAPBACK}></div>

-Я не знаю,что уж такого плохого в таком велосипеде,может просто время такое!
У меня уже было пару "современных"-один на пружинках,меня прикалывало по ступенькам съезжать,но про езду по дорогам вместе с машинами можно забыть-в конце концов через год Я его разобрал и выкинул.Второй монстр-более лёгкий использую только зимой,а так отец выходит часок покататься.
Но что против ветра плотного,что по осени бывают,ни тот ни другой просто не идут -это однозначно.
Стартон-сам собрал,получилось тысяч на шесть всего!
Туриста держу два-уж пристрастился к ним.Тем более свои тур-походы начал на дорожном "Минске",что отец купил.Видимо привык на педалях работать!
Да и вообще куда теперь-колёс одних поди с десяток,и всякой всячины типа пятернички стартоновские-морковки,-стаким богатством расстаться не могу![/b]

При чём тут пружинки? Просто прокатись на хорошем современном велосипеде и сам всё поймёшь. У меня знакомый тоже нахваливает свой античный Жигуль, потому что никогда хороших машин у него не было.

[Лошадь]

Друзья, подскажите для общего развития: а разворачивание на пожилой раме подседельной трубы на +0.4мм (под дюймовый подседел) не сказывается на ее, трубы, прочности?
И где (а главное почем )продаются такие развертки?

[Shuriken]

Пох абсолютно. Развёртки перетачиваются на инструментальном производстве из 26 мм. То есть работа относительно копеечная, как и сама развёртка, вопрос где найти.

[Comanche]

Какого года рама? Если не секрет конечно...