Какую из двух вилок взять для крос-кантри?

[ManYak]

Чем плоха вилка с ходом 130 для кросс-кантри?[/quote]



тем что ваш велосипед уже не будет таким же управляемым как прежде...

[Tasselhof]

<div class='quotetop'>Цитата(Slav-on @ 04.06.2009 19:12) <{POST_SNAPBACK}></div>

О манере катания, катаю кросс-кантри в основном с затяжными прямыми участками по шоссе 80 процентов и 20 процентов это езда по полям и долам т.е. по неподготовленным тропам по берегам рек и ручьев. Прыгаю мало… максимум прыжок с высокого бордюра. Вес стараюсь держать в пределах 67-72 кг., рост 177 см. рама соответственно 18.[/b]

Вы НЕ катаете кросс-кантри, вы покатушечник.

Жёсткая вилка + правильного объёма и давления покрышка + грипсы по-приятнее.

Вилку можно купить хромолибденовую или карбоновую. Первые делевне и есть на виггле. вторые по-дороже и бывают двух видов (типа ричи вцс и типа нюк пруфа/вайтбразерса и т.п.).
Можете спокойно брать хромоль, типа сальсы. - http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Salsa_Cr...ork/5360029121/
Цены сальсы с доставкой в РФ(платной, если ни к кому не вписываться и не добирать до 150 фунтов) будет чуть больше 3 килорублей.

Покрышка 2.2 для сухого грунта, с накатистым протектором, давление под вас в районе 2-х атмосфер.

Грипсы что-то типа Ergon или BBB Ergofix.

[Slav-on]

<div class='quotetop'>Цитата(Tasselhof @ 19.07.2009 10:54) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вы НЕ катаете кросс-кантри, вы покатушечник.[/b]

Скорее мутирующий шоссейник... Реально думаю о покупке шоссейника, как второго велосипеда.
<div class='quotetop'>Цитата</div>

Жёсткая вилка + правильного объёма и давления покрышка + грипсы по-приятнее.[/b]

Хех все верно так и катаю вилка на локауте, покрышки на максимум + ручки (грипсы) Ritchey TG6


<div class='quotetop'>Цитата</div>

Вилку можно купить хромолибденовую или карбоновую.[/b]

Все равно возьму алюминиевую ибо возникает порой желание погонять по пересеченной местности.

[morridzh]

А вот почитайте, что пишет небезызвестный товарищ про Epicon (а это вроде ближайший родственник axon&#39;а, например, книжка мануала у них общая), особенно UPD внизу

http://norcoroman.livejournal.com/197229.html

Являясь обладателем Epicon LOD 2009 могу согласиться с выводами. Для меня все таки одним из главных недостатков является то, что еще и картридж в suntour&#39;е неразборный, т.е. масло поменять нельзя. А еще встречал жалобы, что картридж этот еще иногда и залочивается, уменьшает ход или начинает еще как-то тупить. Впрочем, это лечится сверлением.

Кстати, ход в епиконах/аксонах меняется элементарно в пределах 80-120 (или 140?) путем разборки вилки. И проставок не нужно ни добавлять ни убирать. На сайте сантура есть видео.

[Dusty]

<div class='quotetop'>Цитата(Slav-on @ 22.07.2009 20:21) <{POST_SNAPBACK}></div>

Все равно возьму алюминиевую ибо возникает порой желание погонять по пересеченной местности.[/b]

Вот как раз по пересеченной местности лучше будет карбон/сталь. А то люминь жесткий сильно, не амортизирует ни фига. Руки отвалятся.

[Slav-on]

<div class='quotetop'>Цитата(Dusty @ 22.07.2009 22:36) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вот как раз по пересеченной местности лучше будет карбон/сталь. А то люминь жесткий сильно, не амортизирует ни фига. Руки отвалятся.[/b]

Под аллюминевой вилкой понимались аллюминевые штана и кованная корона маслянно-воздушного агрегата . Блин с деньгами вообще напряг поэтому покупка вилки была перенесена на неопределенный срок т.к. решил брать велотуфли и контактные педали. Наконец вышел на уровень 7 летней давности т.е. 25 км (80 асфальта, 5 процентов колдобины, 5 процентов тягунов и горок и 10 процентов поля) за 60 минут... прям смотрю на себя в зеркало и улыбаюсь т.к. в начале сезона этот же путь проходился за 70-80 минут.